"מיצובישי לנסר 10": ביקורות. "מיצובישי לנסר 10": תיאור, מחיר

מכוניות

מיצובישי החברה - העולם המפורסם יפניתיצרנית. המכוניות שלה פופולריות בכל רחבי העולם, במיוחד ברוסיה, ואת טווח המודל כולל יותר מתריסר מכוניות של שיעורים שונים ויעדים. במאמר זה ייחשבו מאפיינים טכניים, תיאור המראה, פנים וסקירות. "מיצובישי לנסר 10" - מכונית עיר שהפכה לכת ופופולרית עד כה.

הופעת המודל

מכונית זו הופיעה לראשונה בשנת 2007. כאשר דור 9 של "לנסר" הוא מיושן מאוד, הגיע הזמן לשינויים גדולים.

ההיסטוריה של מודל זה מתחילה בשנת 1973 הרחוקהשנה. גם אז, היוצרים להגדיר בבירור את המעמד ואת המטרה של המכונית הזאת - מכונית אורבני תקציב, אשר אמור להיות הפנים ואת ספינת הדגל של החברה. הדגם שרד 10 דורות בגופים שונים, עיצובים ועם מנועים שונים. בסוף המאה שעברה, המכונית סוף סוף התיישבו בכיתה גולף לאחר משמרת ארוכה מושגים ויעדים.

בינואר 2007, מיצובישי ביצעהמצגת של הדור ה -10 של "לנסר" במסגרת תערוכת הרכב בדטרויט. אבל שמועות על תחיית המודל החלו להופיע עוד קודם לכן - ב -2005, יחד עם המושגים.

מיצובישי לנסר 10

מראה של "לנסר 10"

המכונית מיד לאחר המצגת התאספו כל משוב חיובי. "מיצובישי לנסר 10" היה שונה בתכלית מן הדור התשיעי, חיצונית פנימית, שלא לדבר על הרכיב הטכני.

להשוות בין שני דורות זה לא הגיוני. העיצוב ואת הפלטפורמה האוטומטית נוצרו על ידי היפנים מאפס. ראשית, העשירי "לנסר" נראה הרבה יותר אתלטי. העיצוב שלה יכול להיקרא ספינת הדגל או המפתח להרכב המודרני של החברה - רוב המכוניות הועתקו מ לנסר (ASX, קולט של הדור האחרון).

מיצובישי לנסר 10 חוות דעת הבעלים

עיצוב מסוגנן גם לאחר 8 שנים לאחר הראשוןגרסה מגיע רק ביקורות חיוביות. "מיצובישי לנסר 10" מתגאה המראה של מכונית ספורט אמיתית - פרופיל מהיר, ארצי "האף" המכונית. את מכסה המנוע הארוך הוא הושלם באופן אורגני על ידי סורג הרדיאטור ענק באמצע החלק הקדמי, אשר קהה מעט בזווית. רשת זו סגורה במסגרת כרום. הפנסים הקדמיים נעשים בעיצוב כללי עם גוף. על מכסה המנוע שתי כניסות אוויר. המשך נושא הנושא הכללי של פסים כרום מתחת לחלונות הצד לאורך כל הגוף. בצד המכונית יש רירית ספורט.

עיצוב

המכונית של ההזנה גם נראה מאוד ספורטיבי. ספוילר קטן על מכסה תא המטען מדגיש את האופי החצוני של המכונית. אלמנט זה, למרבה הצער, זמין רק בתצורה המקסימלית של מיצובישי לנסר 10. הערות הבעלים מציינות שבזמן קניית המכונית במועד מוקדם יותר, הוא כל הזמן תופס את הדעות המעניינות של עוברים ושבים. מצד אחד, "לנסר" דומה סדאן עירונית רגילה, לא שונה מ 90% של מכוניות בכבישים ציבוריים. מצד שני, יש לו הרבה במשותף עם GT86 האחרונות, למרות שהם מייצגים שיעורים שונים לחלוטין.

ביקורות מיצובישי lancer 10 רובה תקיפה

לבסוף בסקירה של החיצוני של "לנסר" של העשיריהדור ללכת דרך הממדים של המכונית כדי לדמיין את ממדי. אז, אורך המכונית מגיע 4570 מ"מ. רוחב וגובה - 1760 ו -1505 מ"מ בהתאמה. בוא נעבור לסלון המכונית.

הסלון של לנסר

סדאן הפנים אוספת מגוון שלביקורות מעורבות. "מיצובישי לנסר 10", מצד אחד, ניתן לשבח על עיצוב פנים מסודר ודיסקרטי. אם מסתכלים על השני, היוצרים יש overdone זה עם פישוט של הפאנל וכל דבר אחר.

הקונסולה הקדמית מושאלת כמעט לחלוטין"לנסר" של הדור התשיעי. האוהדים יצטרכו ליישב את המקלטים של ייצור של צד שלישי: במסוף המרכזי יש רשם קלטת רדיו ללא אפשרות להחליף אותו עם מכשיר אחר. לכן, אתה יכול לשנות את זה רק על מערכת מולטימדיה מיוחד זהה או אחר מיצובישי לנסר 10. ביקורות של בעלי בדרך כלל לא מזכירים את הנקודה הזו - סביר להניח, מפעל רשמקול הקלטה היא לא בעיה, אבל אפילו להיפך.

מיצובישי לנסר 10 ביקורות 1 8

מעל הרדיו הוא קטןתצוגה בגודל 3.5 אינץ 'עם תאורה אחורית אדומה נחמדה. הוא מציג את כל המידע הטכני והסטטיסטיקה, כגון קילומטראז או טמפרטורה. גם מידע ממערכת המולטימדיה - הכל תלוי בהעדפות של בעל הרכב. תחת שליטה של ​​מולטימדיה הוא כפתור אזעקה גדול, קצת נמוך יותר - שליטה של ​​תנור או מיזוג אוויר.

ההגה בעל שלושת הדיבורים נראה נחמד ושוכבידיים באותו אופן. בצד שמאל של ההגה נמצאים הפקדים של רשמקול הרדיו. ללוח המחוונים מגיע גם משוב חיובי. "מיצובישי לנסר 10" עשה תכונה ייחודית שלה תאורה אדומה על הלוח המרכזי.

מושבים ונוחות

במונחים של גודל, "לנסר" הוא מלאחמישה מושבים. המושבים הקדמיים די נוח. כמובן, יש מעט מאוד התאמות והתאמות. אבל אל תשכח כי "Lancer" הוא C- המחלקה, ולא את העסק הכי נוח סדאן. במקום מספיק אפילו לאנשים גבוהים וגדולים. הסיבה לכך היא קונסולת מרכז צר עם כפתור משמרת.

מיצובישי לנסר 10 ביקורות variator

במושב האחורי המצב קצת יותר גרוע: שלושה נוסעים גדולים לא ירגישו נוח מאוד. ולגבי אנשים גבוהים, גג נמוך למדי הופך למכשול.

איכות חומרי הפנים

ברגע זה, "מיצובישי" מאוכזב בכנות. כמובן, זול פלסטיק קשה, ישיבה רעה של המושבים ניתן להאשים את התקציב של הכיתה עצמה. אבל בהשוואה למתחרים בפלח שלה הוא נראה גרוע מדי "לנסר". הדבר היחיד שאוסף ביקורות משועשע של "מיצובישי לנסר 10" במונחים של התא - זה ארגונומי. יצרני רכב רבים צריכים ללמוד מהדוגמה הזו.

תא המטען

גם לפי הסטנדרטים של C- בכיתה, "לנסר" יפהנפח צנוע של תא המטען - רק 315 ליטר. הצורה של תא המטען גם מאוכזב: בשל תכונות הגוף, פתח הגישה לתא המטען הוא צר למדי, אשר מעכב במקצת את הגישה אל פנים. של אפשרויות נוספות ניתן לציין קיפול האחורי האחורי, המאפשר לך ליצור תא המטען עם סלון של חלל אחד. הגלגל הרזרבי מתחת לרצפת הדיקט של תא המטען.

מפרט טכני

עד כה, טווח המנועיםישנן שתי אפשרויות. הראשון הוא 1.6 ליטר ו 117 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. Overclocking הביצועים של המכונית הממוצע - מ 11 עד 14 שניות ל 100 קמ / שעה במהירות הגבוהה ביותר של 190 ק"מ / שעה. ראוי להזכיר כי הטוב ביותר במונחים של תיבת הילוכים מתאים מיצובישי לנסר 10 "varator. התשובות של הבעלים מסכימים באחד: לא ניתן לצפות את ההאצה מהשינוי הזה, ולכן המשתנה יאפשר לכם לבלות זמן בהגה עם נוחות. הצריכה של מנוע 1.6 ליטר משאיר על 7 ליטר לכל 100 ק"מ.

ביקורות מיצובישי לנסר 10 2 0

המנוע הבא הוא 1.8 ליטר 140-hpמצטבר. איך אפשר לומר את המשוב, "מיצובישי לנסר 10" מכונת נראה הכי טוב עם המנוע הזה - יש הרבה נאומים משמח מן הבעלים לעברו. המהירות המקסימלית היא 202 קמ"ש, והאצה למאה לוקחת רק 10 שניות. עם תיבת varator המכונית מאיצה הרבה יותר לאט. מה שמעניין ביותר, צריכת הדלק הפכה יותר מ 0.5 ליטר בלבד.

מוקדם יותר הקו כלל 3 מנועים נוספים, אבלבשל היעדר ביקוש, החליטה החברה לצמצם את הטווח. קצת קודם לכן היה שינוי פופולרי מאוד. ביקורות "מיצובישי לנסר 10" 2.0 שנאספו רק לשבח. אבל צריכת הדלק הגדולה ותנאי העיר פקקים כמעט לא מתאים עבור מכונית חזקה כל כך עשה משלהם - סדאן החלו לקנות פחות ופחות.

חבילות ומחירים

בשלב זה, ניתן לרכוש בארבעהסטים שונים של "מיצובישי לנסר 10". ביקורות 1.8 ליטר מנוע מגיע אלה שאומרים כי זהו השינוי הפופולרי ביותר של סדאן עד כה.

גרסת הבסיס של "לנסר" ניתן לרכוש 700,000 רובל. ערכה זו כוללת סטנדרטי של ABS, הגה כוח, מערכת מולטימדיה.

מיצובישי לנסר 10 videos videos ביקורת 21

הגרסה הבאה היא 'הזמן'. בנוסף לציוד הבסיסי, יש מזגן, מעליות חשמליות, מראות מחוממות ומושבים מחוממים. מכונית עם הילוכים אוטומטית ניתן לקנות 850,000, עם מכניקה - עבור 810 אלף רובל.

אורות ערפל, עור לקצץ מנוף גלגלי שיניים מתווספים העלות הבאה.

ציוד מרבי אינטנסיבי אינו משתמשביקוש גדול מבעלי מיצובישי לנסר 10. ביקורות (וידאו 21) כל הזמן להזכיר את העלות המופרזת של גרסה זו של המכונית: העלות שלה מתחיל מ 1 מיליון רובל.