אירידיום ניצוצות: ביקורות. אירידיום נרות

מכוניות

כל מי שיש לו תחבורה משלוכלומר, רוצה רק דבר אחד - כי זה זמן רב ככל האפשר במצב מעשי. ובשביל זה יש צורך לעבור את התחזוקה המתוכננת ולפתור, מבלי לדחות את ההחלטות שלהם בתיבה ארוכה. ומקור ההצתה הוא מרכיב חשוב בכל יחידת כוח, שכן במובנים רבים יעילות המנוע תלויה בכך. לאחרונה, בעלי רבים של מטלטלין הפכו עניין אירידיום מצתים, ביקורות על אשר שונים מאוד.

אירידיום מצת ביקורות

בינתיים, יש להם כוחות וחולשות משלהם. עם זאת, עובדה זו לא עושה נרות פחות פופולרי, הם כמעט תמיד למצוא את הקונה שלהם. כדאי לשקול את החידוש הזה מכל הצדדים ולברר כמה טוב הם.

חדש בשוק חלקי חילוף לרכב

נרות אירידיום הם מוצר חדש יחסית,אשר, למרות העובדה כי הוא על השוק לאחרונה, כבר הצליח להשיג פופולריות בקרב נהגים רבים. העיצוב של הנרות כבר מותקן על ידי דגימות הראשון, ולכן החידוש למעשה אינו שונה מן האנלוגים שלה. המאמצים של היצרנים מכוונים לשיפור המאפיינים הטכניים, שכן עיקרון הפעולה תמיד נשאר ללא שינוי.

אין טעם להמציא מחדש את האופניים. לכן, היצרנים פועלים כדי להגדיל את החיים של אירידיום מצתים ואת המשוב של נהגים רבים היא הוכחה לכך. תשומת לב לא פחות הוא שילם עד כמה אמין ניצוץ עובד. זה יאפשר תערובת דלק לשרוף לחלוטין. בהקשר זה, כל הדור הבא של נרות מאפשר לך לשמור על דלק. כמו כן, יצרנים רבים עוסקים בנושא של הפחתת פליטות מזיקות לאטמוספירה.

ציון היסטורי קטן

ההופעה הראשונה של נרות מאירידיום נדרשתהחברה היפנית NGK, שהפיקה את המוצרים הראשונים בשנת 1994. באותן שנים, המוצר שלה רק התחיל לחוות, ולכן מעט אנשים ידעו על היתרונות.

נרות אירידיום שווים יותר מדי

החידוש שימש אופציה חלופיתפלטינה. אם נשווה אירידיום עם סגסוגות פלטינה, אז יש לה נקודת היתוך גבוהה משמעותית. בנוסף, החומר עמיד יותר להשפעה של סביבה אגרסיבית. מצב זה מאפשר NGK לייצר מוצר ראוי ותחרותי עם טיפים אירידיום. וכמו הערות רבות, NGK בדירוג של מצתים הוא יצרנית מתקדמת, המכירות של החברה כרכים הם הגדלת שנה אחר שנה.

נדיר בטבע

אירידיום הוא יסוד כימיממוקם במספר 77 בכל הטבלה המחזורית הידועה שנוצרה על ידי הכימאי די מנדלב. להיות נציג של פלטינה הקבוצה, מתכת יש גוון לבן כסוף, עקשן מאוד קשה. זהו מרכיב נדיר כזה בטבע, זהב נמצא לעתים קרובות יותר. וקל יותר למצוא אותו באיזה מטאוריט מאשר בקרום כדור הארץ.

נקודת ההתכה שלה היא בערך2450 מעלות, ולכן אידיאלי לייצור של מצתים. רק ראוי לציין כי מטבעו אירידיום בצורתו הטהורה הוא חומר שביר. בהקשר זה, רק סגסוגות שלה עם מתכות אחרות משמשים לייצור.

יתרונותיו של נרות חדשים

ראשית, בואו נסתכל על היתרונות של אירידיוםמצתים, ביקורות אשר מאפשרים לך לשפוט את איכות המוצרים, ולאחר מכן נוכל לגעת החסרונות. כמו בדיקות מראה, החידוש יש מספר יתרונות.

אירידיום מצתים

המאפיין המרכזי של אירידיוםנרות, שבו היתרון העיקרי שלהם, הוא עובי האלקטרודה. עבור נרות סטנדרטיים, קוטר קצה הנחושת הוא 0.8 מ"מ, ואילו עבור אלקטרודה אירידיום הוא 0.4 מ"מ. מה זה נותן? קודם כל, בגלל זה, אתה יכול לקבל ניצוץ חזק יותר איכותי. בשל האלקטרודה הדקה, הפריקה מתרכזת על שטח קטן יכולה להתרחש גם עם ערך מתח קטן.

פרמטר חשוב נוסף, שאושר על ידי רביםבדיקות וביקורות, זהו צריכת הדלק. במקרים מסוימים, הוא מגיע ל -7%! בשל בשלמות, ולכן, בעירה איכותי של תערובת הדלק, התוכן פחמימנים במערכת הפליטה ממוזער. וכמו ביקורות רבות להראות, אירידיום ניצוץ באמת מאפשר להפחית את הרעילות של הפליטה.

בין שאר היתרונות החשובים לא פחות ניתן לציין:

  • חיי שירות ארוכים. לדברי היצרן, נרות אירידיום יעבוד עד 150 אלף ק"מ. נתון זה מוערך יתר על המידה, שכן בדיקות לאשר חיים שירות ארוך, רק המשאב שלהם - 110,000-12,000 ק"מ.
  • ניתן להפעיל את המנוע בכל תנאי, אפילו בטמפרטורות נמוכות.
  • בעת שימוש אלה נרות, כוח מנועעליות של לפחות 6-8%. ביקורות רבות של נהגים לאשר את המגמות החיוביות בביצועים של המכוניות שלהם לאחר ההתקנה של נרות כאלה.
  • ביצועים משופרים בטלה. הצתה יעילה של הבעירה של דלק מוביל לעלייה במספר המהפכות.

לרוע המזל, עדיין לא ניתן להמציא מכונה לתנועה מתמדת, מכונית שמעולם לא נשברה, או אפילו מצתים מושלמים לחלוטין, חסרי כל פגמים.

אירידיום נרות או לא

ולא משנה כמה חיובי המשוב, אירידיום ניצוץ NGK או Denso יש חסרונות שלהם.

הצד החלש של נרות אירידיום

חסרון משמעותי הוא המחיר. העלות של כמה מוצרים יכול להיות 500 רובל ומעלה ליחידה! אותם נחושת, פלטינה או כרום ניקל נרות הם הרבה יותר זול. רק עבור מספר קונים זו נקודה שנוי במחלוקת, שכן עלות גבוהה הוא פיצוי על ידי משאב ארוך של נרות אירידיום.

החיסרון השני הוא העובדהאת ההתקנה של נרות מודרניים על מנועי קרבורטור הישן לא יספק את המכונית עם כל היתרונות. תקופה ארוכה של פעולה היא כל מה שאפשר לסמוך עליו במקרה זה.

התאמת סליקה

יצרנים מסוימים ממליצים להתקיןפינוי הנרות בהתאם להמלצות יצרני המכונות. זה הודיע ​​על האריזה. המרחק הגדול בין המגעים מאפשר הצתה טובה יותר של תערובת הדלק והאוויר. הכל בזכות הסליקה מוגברת, שם יותר דלק חודר. במקרים מסוימים, זה אפילו מתפוצץ, כפי שמעיד על ידי מחיאות כפיים. סביב בעיה זו, הרבה מחלוקת עולה כי משקפים את המשוב על נרות אירידיום NGK או מותג אחר.

מצת השוואות הבחירה השוואה - -

בגלל הפער הקטן, גם אורך הניצוץזה יורד, אבל באותו זמן כוחו עולה. יחד עם זאת, קיימת אפשרות כי הנרות יהיה המבול, ואת המנוע יתחילו לגעת. כתוצאה מכך, המנוע אינו יציב ולעתים קרובות דוכנים.

אנו להשמיט את כל המאפיינים האישיים של היצרנים של יחידות כוח חשמל ונרות, אנחנו רק לייעד את הפער:

  • מנועי קרבורטור קלאסיים עם טרמפ - 0,5-0,6 מ"מ;
  • מנועי קרבורטור קלאסיים עם הצתה אלקטרונית - 0,7-0,8 מ"מ;
  • מנועים הזרקה - כ 1.2 מ"מ.

אין להזניח פרמטר כזה כמו הפער על נרות. בגלל זה הוא פרמטר חשוב המשפיע על יעילות ההצתה והפעלת המנוע.

עלות

סוגיית המחיר עבור חובבי רכב רבים הואהכי חשוב, כולם רוצים לחסוך כמה שיותר. אבל עדיף לא לקנות חלקים זולים לתוך המכונית, כמו זה משפיע על יעילותו ובטיחותו. ואת העלות של אלה או חלקים אחרים תלוי בביקוש וזמינות של חומר הייצור. לכן, נשאלת השאלה אם כדאי לשלם יותר מדי, לקנות נרות אירידיום.

אירידיום - מתכת היא נדירה מאוד, המחיר שלהנוצר בהתאם לדרישה בשוק. בהקשר זה, הוא מאבד באופן משמעותי ליריבו - פלטינה. כ -50% מהתפוקה שלה מושקעים ביצירת תכשיטי יוקרה. בעוד רק 20% של אירידיום הוא בילה על ייצור של מצתים. הוא משמש רק לייצור של אלקטרודות עצות. אבל עבור בקנה מידה גדול הצרכים של יצרנים ובעלי רכב, התפוקה חייבת להגיע למיליוני יחידות.

אירידיום להצית ביקורות ngk

היווצרות העלות הסופית משפיעה על מספר גורמים:

  • יצרן;
  • מאפייני המוצר;
  • הספק של מוצרים ואחרים.

אבל כאמור, המחיר מתחיל עם סימן של 500 רובל.

תחרות, וזה לא

המפיקים של מצתים הם עכשיו מספר ניכר. ביניהם, אתה יכול למצוא שתי חברות המייצרות מוצרים הגון. זהו Denso ו NGK.

כפי שצוין על ידי ביקורות רבות, אירידיוםDenso מצתים יכול להיות מובטח עד 7 שנים. היצרנים הצליחו לצמצם את קוטר האלקטרודה ל -0.4 מ"מ. וזו התחלה רכה של המנוע בכל מזג אוויר, פחות זמן להאיץ את המכונית, פחות רעש בכלכלה דלק סרק משמעותי.

הנרות NGK אינם בשום אופן נחותים למתנגדים המאפיינים שלהם. יצרנים מובילים רבים לצייד את המכוניות המיוצרות עם מוצרים אירידיום כסטנדרטי.

הבחירה של מוצר מוגמר היא עניין של טעם וההעדפות של כל אחד מאיתנו. אבל מה עם שתי החברות האלה, אתה בהחלט יכול לומר את הדברים הבאים - שני המתחרים לייצר נרות באיכות גבוהה, ואת המוצרים שלהם זהים במונחים של מאפיינים.

קצת שקספיר

להיות או לא להיות - לשים נרות אירידיום אואין מכוניות ישנות שחלפו יותר ממאה אלף קילומטרים של קילומטראז '? ואם יש להם כל כך הרבה יתרונות, אז למה לא? אף אחד לא ייתן תשובה חד-משמעית לשאלה כה שקספירית, שכן חשוב לקחת בחשבון את המרכיב הכלכלי.

Ngk בדירוג של מצתים

חיסכון חיוני יכול להיות מורגשמכוניות עם מנועים מודרניים. המאפיינים הטכניים של המנוע השתפרו במידה ניכרת, ניתן להבחין בצריכת דלק מופחתת. בנוסף, עלויות התחזוקה מופחתות. כתוצאה מכך, השימוש אירידיום ניצוץ משתלם מהר מאוד.

זה דבר אחר לגמרי עם התחבורה הישנה- עדיף לרכוב זה לא צפוי להיות. גם בבנזין לא יעבוד. אבל את היעילות של מערכת ההצתה ישתפר - זה יעבוד יותר בהתמדה. המכונית עכשיו קל להתחיל אם הכפור הוא ברחוב. במילים אחרות, פעולה נוחה מובטחת, אבל לא יכול להיות שום שאלה של חיסכון.

שירות

מיום הייצור של נרות אירידיום המונח שלהםהשירות לא השתנה והוא גם 150-160 אלף ק"מ. עם זאת, היצרנים עצמם ממליצים לשנות נרות לעתים קרובות ככל האפשר. יעילות מערכת ההצתה מושפעת ממספר גורמים, וביניהם איכות הדלק המשמש אינה האחרונה.

כמו כן, את הכדאיות של המנוע עצמו ענייני. נרות להחלפה ניתן להשתמש עם תצורות אלקטרודה שונים. אבל קוטר חוט, המגרש והאורך שלה תמיד צריך להיות ללא שינוי.

נרות אירידיום הם החדשניים ביותרהישג של המפיקים בעולם מכל זמין לפני. לפני הקנייה עדיף ללמוד שוב ביקורות השוואות של מצתים. הבחירה במקרה זה תהיה אופטימלית ביותר.