Saab 9000, יצירת מופת שוודית

מכוניות

סאאב 9000 - מכוניתה של החברה השבדית "סאאב"קטגוריה של מחלקה עסקית, מאפיינים טכניים גבוהים מאוד. הוא מבוסס על מארז מטיפוס ארבע, שעליו אנו מכירים את אלפא רומיאו 164. לכן, העיצוב כולו של סאאב 9000 נעשה בסדנה האיטלקית של ג'ורג 'ג'וגיארו. המכונית יוצרה בין השנים 1984 ל -1998 כרכב ברמה עסקית. עד 1988, סאאב 9000 יצא למכירה רק בגרסה של hatchback חמש הדלתות, עם 175 עוצמה, 16-שסתום, ארבעה צילינדרים DOHC מנוע, ובו בזמן מצויד עם 4 הילוכים אוטומטית.

סאאב 9000
בשנת 1988, את saab 9000 sedan נוספה hatchback. המהדורה המקבילה של שני השינויים נמשכה עד 1992. במכוניות היה מחשב על גבי לוח שנשאה את תפקידו של מידע, כמו גם מכשיר ניטור. רמת הדלק, השמן, הטמפרטורה במערכת הקירור, התחממות יתר של הבלמים, לחץ האוויר בצמיגים - אלה ופרמטרים רבים אחרים נבדקו על ידי מכשיר אלקטרוני קומפקטי. נתונים מכל האינדיקטורים והחיישנים של המכונית עובדו גם במחשב שבמכשיר והוצגו בתצוגה. Saab 9000 יצרן (ביקורות היו רק נלהב) לא לקמץ על כל מיני אפשרויות שימושיות לנוחיות הנהג ונוסעים.

סאב 9000 ביקורות
הסלון הכיל את הכמות המקסימליתאביזרים, התקנים והתקנים אשר שומרים על רמה גבוהה מספיק של נוחות. המזגן מספק קירור נפרד רב שכבתי לכל מושב הנוסע. נוחות ונוחות - שתי עמדות אלה הונחו בחזית הייצור של סאאב 9000. שלדה של המכונית גם השתתפו בתחזוקה של נוחות עלרמה מתאימה. קדמית מנוף האביב ההשעיה Saab 9000 - זה ידוע נרחב האמינות שלה פרסון עצמאית. ההשעיה האחורית של המכונה היא חזקה מאוד, על עצמות הצמד כפול עם מוטות ייצוב.

כוונון
חשיבות מיוחדת הייתה מערכת ההצתה 9000 Saab. עד שנת 1993 הותקן על המכונה המכונה Bosch LH-Jetronic הרגילה עם מפיץ המפיצים הרגיל, והשתמש בהצלבה ישירה ניסיונית של פעולה ישירה, עם סליל אינדוקציה נפרד לכל גליל. מערכת DI היה נשלט על ידי מחשב המשולב, מהציוד היה רק ​​מחסנית קטנה קבועה ראש צילינדר. בשנת 1992, מודל סאאב 9000 CS נוצר עם עיצוב מעודכן, למעשה, חזית חדשה, סורג רדיאטור מסוגנן ושינתה באופן משמעותי את קווי המתאר שלה במגזר האחורי של hatchback.

saab 9000 פנים
אלה היו מכונות הדור השני. המנועים היו רכובים עליהם עם טורבו בלחץ נמוך של 150 כ"ס. ו turbocharged בלחץ גבוה, דורג ב 175 hp. חמישה מושבים ארבעה הדלת סדאן היה מצויד אפילו מנוע חזק יותר 200 hp, גם עם טורבו. ומאוחר יותר על כל המכונות היו מותקנים שישה מנועי צילינדרים בהיקף של 3.0 ליטר עם V בצורת הסדר של צילינדרים של GM. ב -1993 הוכנסו כוונון סאב 9000 Aero המעודכן עם מנוע של 225 כוחות סוס. מכונה זו כבר הייתה צריכה להיות מרוסנת, משום שכוח בלתי מרוסן נשלט בקושי, המחשב פשוט לא היה מסוגל להתמודד עם משימת האופטימיזציה של המהירות.