"רנו לוגן": החלפת חגורת תזמון. הדרכה, ייעוץ לנהגים

מכוניות

מנגנון חלוקת הגז הוא מאודהצומת אחראי בכל מנוע. מוקדם יותר הופעל באמצעות שרשרת. עכשיו רוב היצרנים נוטים להתקין כונן החגורה. זה תזמון כונן שקט יותר בפעולה. בנוסף, החלפת חגורת תזמון (רנו לוגן 8 שסתומים אינו יוצא דופן) נעשה הרבה יותר קל מאשר פירוק והתקנה של הרשת. ובכן, הבה נבחן כיצד לבצע פעולה זו בעצמך.

על המשאב

יצרן מציין את הרגולציה של 90 אלףק"מ. עם זאת, הניסיון המבצעי מראה כי המשאב של חגורה זו היא לא יותר מ -60 אלף. בשלב זה יש סדקים רציניים ודמעות. בהופעתו של לפחות אחד מהם, יש צורך בהחלפה מלאה של החגורה. אגב, כונן החגורה מופעל על ידי גנרטור. "רנו לוגן" (כלומר את הסוללה) הוא טעון על המעבר מאנרגיית סיבוב גל ארכובה. המשאב של אלמנט זה הוא יותר מ -100 אלף. השלט העיקרי הוא שריקת החגורה. במקרה זה, הגנרטור לא יעבוד. "רנו לוגן" ישוחרר במהירות. באשר לתזמון, החגורה שלה נופלת סביב השיניים. במיוחד, הוא חווה עומסים גבוהים במהירויות גבוהות. לפעמים האלמנט קופץ לשן אחת. כתוצאה מכך, תזמון גל זיזים משתנה. כשלים הצתה הם נצפו, המכונה צורכת יותר דלק. כוח מופחת משמעותית ודינמיקה.

שים לב כי כונן חגורת התזמון אינומותקן על רנו לוגן 1.4. הנה, כמנגנון נהיגה, שרשרת משמש. זה אמין יותר. בעבר, כונן זה שימש על 90% של מכוניות. המשאב של כונן הרשת הוא כ -300 אלף. עם זאת, החלפת זה הרבה יותר קשה. והמכונית "רנו לוגן" פועלת הרבה יותר רעשנית, ולא אחת עם חגורה.

מה אני צריך לפחד כשאני שובר את האחרון? קודם כל, זה הפעולה הלא נכונה של השסתומים. קיים סיכון לשבור את המנוע. "רנו לוגן" היא מכונית אמינה מאוד, אבל השסתומים יכולים להיות פתוחים ברגע שהבוכנה נמצאת ב - TDC. כתוצאה מכך, שני המרכיבים נמצאים בקשר אחד עם השני. השסתום מתכופף. התמונה הבאה מתקבלת.

מנוע

מחיר התיקון במקרה זה דומהחצי מהמחיר של המנוע עצמו. כדי לשמור על מנגנוני השסתום, נדרש לבדוק את מצב החגורה באופן סדיר (לא פחות מפעם אחת בכל 15 אלף ק"מ). אם יש צורך, לעשות תחליף.

כמה שווה את הפריט?

מחיר חגורה חדשה על רנו לוגן הואכ 600 רובל. עלות ההחלפה בטווחי SRT 5-10,000 רובל. מטבע הדברים, בהתחשב במחיר התיקונים, מתעוררת שאלה של התקנה עצמאית של מנגנון זה. זה לא קשה לעשות את זה.

כיצד להחליף?

אז בואו נראה איךמכונית "רנו לוגן" להחליף את חגורת התזמון במו ידיהם. ראשית עליך לפתוח את מכסה המנוע ולפתוח את כיסוי כונן הפלסטיק. הבא, אתה צריך לחלק את החלק הקדמי של המכונית. העבודה תיעשה בצד ימין של המנוע, אז אנחנו מעלים את החלק הזה. כיצד מחליפה רנו לוגן את חגורת התזמון? לאחר מכן, להסיר את הגלגל ולהסיר את ההגנה crankcase. הוא קבוע למספר ברגים. כמו כן, יחידת הכוח מוגנת על ידי מגן פלסטיק מפלסטיק.

רינו לוגן גנרטור

אנחנו גם לחלץ אותו. עדיף להשתמש צווארון מחגר עם קבוצה של ראשים. זה יהיה משמעותי להאיץ את תהליך ההחלפה. לאחר פירוק מגן הבודדים מפלסטיק, יש להסיר את גלגלת גל ארכובה. כדי לעשות זאת, אתה צריך מפתח "עבור 18" עם צווארון ארוך. שים לב - על הבריח "ניטרלי" יהיה לגלול. כדי לתקן את גל ארכובה, לעסוק החמישי הילוך. אם הבורג ולאחר מכן מגלגלים, פנה לעוזר, כך שהוא לחץ על דוושת הבלם. בשלב זה, יש צורך לשבור מחברים גלגלת. אז יש צורך להסיר את התמיכה במנוע. כיצד מחליפה רנו לוגן את חגורת התזמון? לאחר מכן, הסר את חגורת הכונן. גם אנחנו צריכים לפרק את הבורג הבריח מתח (השתמש במקשים "עבור 10" ו "עבור 13"). אנחנו מסירים את הגליל מהמשאבה של המגבר הידראולי. כדי לעשות זאת, לסובב אותו בכיוון השעון.

תוויות

זוהי נקודה חשובה מאוד. כדי להתקין כראוי את החגורה, אנחנו צריכים להפעיל את סימן גל זיזים למעלה.

רכב

זה חייב להתאים את זה על החגורה.

מה הלאה?

לאחר מכן, לשחרר את האגוז של מתח רולר ואנו מסירים את הקבצים המצורפים הנותרים. על החגורה החדשה ועל הגליל, אנו מוצאים את הסימנים. הם חייבים לחפוף עם אלה הקיימים על רכיב הכונן הישן. חשוב לעקוב אחר כיוון החגורה. שימו לב לחצים. הם צריכים לסובב במהלך הילוכים גל זיזים. שלב את הסימנים על הילוך והחגורה. הדק את קפיץ הגליל על ידי הנחת מברג בתוך החור. אנחנו מתקינים אותו על המנוע. "רנו לוגן" ממשיך לעמוד בשקט. הסר את המברג מהגליל. האחרון צריך לעשות קליק אופייני (כלומר, האביב עבד). אז, את החגורה בהצלחה למתוח.

סובב את גל ארכובה

לאחר מכן, אנו לבדוק כדי לראות כמה טוב זה היה הידוקחגורה והאם עמדותיו חופפות עם הסימנים (השסתומים אינם באים במגע עם הבוכנה). אנחנו מסירים את המכונית מן השידור לסובב את גל ארכובה. זה צריך לסובב בחופשיות.

 חגורה שינוי עיתוי שסתום יומן שסתום 8 שסתומים

ב TDC של הבוכנה, אתה לא צריך להרגיש התנגדות. אם כן, לבדוק את המיקום של הציוד לגבי השיניים של החגורה.

הידוק מומנט

גלגלת המתח היא הידוק עם כוח של 27 ננומטר. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש ברגים מומנט. זה נראה ככה.

החלפת רנו לוגן החגורה בידיים

העלות שלה היא על 2-3000 רובל. חשוב להתבונן מומנט הידוק. אחרת, החגורה עשויה לשחרר. נהגים מנוסים מזהירים: אם אתה מושך את הגליל, אתה יכול לשבור את הבריח - חלק זה יישאר בבלוק צילינדרים. במצב כזה, קשה מאוד למתוח אותו (למעט לרתך מוט ברזל ולהשתמש בו כמפתח).

בדוק את המתח

פעם ב 15 אלף ק"מ נדרש לא רקלהסתכל על מצב החגורה עצמה, אלא גם לבדוק את מתיחה כך שהיא לא לקפוץ אל השן. אז, לפרק את הכיסוי של העיתוי במקרה באמצעות מפתח עם צווארון ארוך, סובבו את גל ארכובה על ידי 1 בכיוון השעון. חגורה מתונה נכונה צריך להיות מסובב 90 מעלות מכוח האצבעות, מוחל בין גלגלי המפיץ לבין גל ארכובה.

רנו לוגן החלפת חגורת תזמון

מה אם החגורה רופפת? פתחו את האומץ של גלגל המתח. הפעל את זה בכיוון השעון ב 10-15 מעלות. אם אין מפתח מיוחד, אתה יכול להשתמש 2 מקדחות. הם מותקנים בחורים של הגליל ולפתול את המברג האחרון. מה הלאה? הדק את אום המהדק של הגליל ובדוק שוב את המתח. אם האלמנט הוא מוגזם, הפעל את האומץ בכיוון השעון.

מסקנה

עכשיו אתה יודע איך לעשות מכונית.רנו לוגן לעשות זאת בעצמך החלפת חגורה תזמון. כפי שניתן לראות, ההליך יכול להתבצע באופן עצמאי. העיקר - לא להפעיל את המנוע, אם יש התנגדות הבוכנות.