כוונון MAZ במו ידיהם. MAZ-500: כוונון המכונית

מכוניות

מכונית היא הרבה יותר מאשר רק אמצעיתנועה, במיוחד עבור הנהג והבעלים. למעשה, המכונית כבר מזמן נושא את הדימוי, אשר מתרברב בו, אפשר לומר, לחיות. ולפעמים במובן האמיתי של המילה, כשמדובר במשאיות - ימים יכולים להוסיף עד שבועות, וכל הזמן הזה עובר במונית של המשאית.

MAZ-500

מכונית זו החלה את תולדותיה לאחר 1957, כלומר גם בימי ברית המועצות.

כוונון MAZ
לפני כן, מינסק הפיק מודל תחת סימון של 200, אבל הכל הופך מיושן. זה גורל עצוב לא לעקוף את המכוניות.

ככלל, משאיות אלה הופקושתים עשרה שנה, וזה די הרבה. וגם עכשיו על כבישים רוסיים אתה יכול למצוא מכוניות כאלה. כמו כל השאר, משאיות בברית המועצות נעשו על המצפון, אבל לא תמיד לאנשים. אבל עוד על זה מאוחר יותר.

תכונות עיצוב

קודם כל, יש לציין כי משאית זוהיה המודל הראשון beskapotnoy, שפורסמו בברית המועצות. ההתקדמות באותה עת היתה איטית למדי, אם כי באירופה ובארצות הברית, פריסה כזו כבר הייתה שגרתית, לא חידוש.

מהיתרונות של העיצוב הזה, כאשר התאהממוקם בדיוק מעל המנוע, אתה יכול לזהות עלייה משמעותית פלטפורמת המטען. עבור מכוניות כאלה, מאפיין זה היה כמעט אחד המפתח. וכאן היה שינוי של ממש בסדר גודל - רק שני טון. זו היתה פריצת דרך משמעותית של מינסק רכב הצמח.

כמו כן יש לומר כי בנייה כזומותר להפחית באופן משמעותי את המשקל הכולל ואת המידות של המכונה. בנוסף, זה הפך להיות קל יותר להפעיל את המכונית. זה היה גם מושפע על ידי עלייה בנוחות עבור הנהג - בולמי זעזועים המודרנית המודרנית יותר, מושבים חדשים. כל זה שיחק רק לטובת המודל החדש.

כוונון - מה זה?

בכל צורה, כוונון פירושו שינוירכב. ישנם מספר סוגים. קודם כל, נהגים עוסקים בדרך כלל שיפור פנימי, חפירה בפנים המכונית. זה הם מנסים להשיג אינדיקטורים אחרים על הכביש (בדרך כלל גבוה יותר). זה משמש בדרך כלל גם עבור מכוניות ישנות או עבור מכוניות שאינן בתחילה חזק מאוד בהקשר זה.

יש גם מרכיב חיצוני. כל מיני mouldings, spoilers, bumpers ואחרים כמוהם.

MZ כוונון המכונית
באופן כללי, המאפיינים הטכניים של המכונהמשפיע, אך רק בעקיפין. למעשה, זה נעשה אך ורק כדי לשפר את המראה, על פי הטעם של הבעלים. עבור אותו שימוש של צבע, מדבקות ויניל, וכו '

האם ניתן לשפר את המשאיות?

למעשה, זהו נושא נפרד לחלוטין. ביסודו של דבר, כי הכוח ואת הפריסה הכוללת של החלקים הפנימיים (כלומר מנגנון המנוע ומילוי אחרים) הם הזדקרו החוצה במפעל. כאן כדי לשנות - רק לקלקל. אבל לפעמים יש חובבים שמצליחים לדחוף את המנוע ואת כל השאר ממכונית מודרנית יותר למודל הישן. כל זה נעשה בצורה של ניסוי אישי כמעט אין יישום מעשי.

כוונון MAZ, בתורו, כמו כל האחריםמשאית, יתמקד כמה דברים אחרים. לדוגמה, כדי להגדיל את הנוחות של הנהג בעת נהיגה. או פשוט להביא את המכונה עצמה למצב אלוהי. בהתחשב בשנים שבהן הסתיימה ההנפקה, גם אי אפשר לבטל אופציה כזו.

כוונון משאיות

כאן הכל קצת יותר מסובך מאשר לאחריםמשאיות. העובדה היא כי הפרטים של המכונה הם פשוט לא מיוצרים יותר. כי זה תלוי בך כדי לקחת משהו רק על ידי "בעין" ואת עצמך. מטבע הדברים, זה טומן בחובו אי-נוחות מסוימת.

קודם כל, זה חוסר התאמה של שוניםרצים בין עצמם. 40 שנה חלפו והכוונת ה- MAZ החלה להיות תיקון קוסמטי ולא משהו אחר. אבל אין צורך לדחות אופציות אחרות.

בעיות ברכישה שלך

אתה צריך לדעת כי רכישת מטעניםהמכונית עשתה לפני שנולדתם, - זה די מסוכן. העובדה MAZ כוונון - היא הבעיה הקטנה שלך, אם אתה מחליט לרכוש.

העיקר הוא להביא את המכונית למצב עבודה. כמובן, אז כולם עשו את זה על המצפון, אבל אפילו את המתכת בסופו של דבר הופך לאבק. לכן, לבחון את אמצעי האבטחה לפני שאתה נותן את הכסף שהרווחת קשה. בזהירות לבדוק את המכונית שנבחרה, לשבת בפנים ולהעריך את המצב הכללי של התא. על משאיות MAZ כוונון של התא, אגב, החלק הנפוץ ביותר של השינויים.

גם זה לא כואב לרכוב על משאית כזו לפחות פעם אחת.

כוונון MAZ עם הידיים שלך
מסכים עם הבעלים על זה אמיתי מאוד. אם הסירוב אינו מונע על ידי שום דבר, אז זה לא סימן הכי טוב בשבילך.

מה צריך לשנות?

ברור כי השיפור של המכונית, אתעוד דבר מגודל שכזה, הוא פרשת די והותר. אבל עם מה שאתה צריך להתחיל כוונון בקתה MAZ עם הידיים שלך, אז זה הוא בודק את מעיינות ההפחתה של התא ומושבים מותקן בפנים.

בחירה כזו מוצדקת לחלוטין, במיוחד אםלקחת בחשבון כי בולמי הזעזועים יש עומס עצום כאשר המשאית פועלת. כי הם יכולים להיות במצב גרוע יותר מאשר את המכונה עצמה. למעשה, אתה לא תהיה הפרעה לא רק על ידי החלפה, אלא גם על ידי מעיינות נוספים.

כוונון התא MAZ הידיים
העיצוב מאפשר לעשות כזה MAZ כוונון.

במקרה של כורסה, הכל די פשוט. יכולות להיות בעיות רבות בעת ובעונה אחת. ראשית, סדינים במעיינות ניתן לשבור - הם יצטרכו לשנות. כמו כן יהיה עליך להתקין רולים חדשים לתנועה של הכיסא. הם פשוט נשברים לעתים קרובות במיוחד, ואפילו בשנים הראשונות של העבודה. בנוסף, לא להיות עצלן מכדי לבדוק את בולמי הזעזוע, כי אם הם שבורים, זה יהיה מאוד לא נוח לרכוב.

MAZ-5440: כוונון

עבור שינוי זה של המכונית, באותו אופן,כמו עבור המודל הקודם, יש כמה בעיות עם הטמפרטורה בבקתה. הנקודה כאן היא העיצוב של התנור. אלה רק שני רדיאטורים, אשר מחוברים אחד המנוע, ואפילו מוזנים בסדרה.

בהתחשב בגודל של התא, זה מובן כי המשימה של התנור לא להתמודד.
אבל כדי להסיר את זה הוא די פשוט, ולפחות על זהמהנדסים יכולים להודות. עבור החלפת, תנורים מן המשאיות דומה אחרים הם מושלמים. לדוגמה, התנור שנלקח מדוכן קמאז יתמודד בצורה מושלמת עם משימתו.

בנוסף, כדי לשפר את האפקט שאתה צריך אולשנות את החלונות האחוריים ואת הצד כדי להפוך אותם אטום יותר, או פשוט לסגור אותם עם איזה סוג של חומר צפוף. האחרון הוא עצתו של אחד מבעלי הרכב של היום, ואין סיבה שלא להאמין בכך.

כל המניפולציות האלה ייתנו לך את ההזדמנותרכיבה ללא מעיל פרווה, אפילו בתנאים צפוניים. כמובן, זה לא יהיה חם מאוד בבקתה, כדאי לזכור כי זה MAZ-500. כוונון התא של תצורה זו לפחות לאפשר לעבוד כרגיל, לא לשים לב לטמפרטורה מחוץ לחלון.

כמה טריוויה מועילה

קודם כל, אני רוצה לציין אשטות בעיצוב, כמו מראה לאחור. ליתר דיוק, הנקודה ב mounts שלהם - במהירות גבוהה מספיק או כביש אחיד יוצר תחושה כי אין ברגים בכלל.

MAZ 500 כוונון המכונית
הכל נפתר בפשטות - על ידי החלפת המראות עצמן, שכן גם מחברים אחרים אינם מבטיחים אמינות.

אם אתה מתכוון להשתמש במשאית שלךבתור טרקטור, אתה צריך לדעת כי מנועי חזק יותר (למשל, YaMZ 238) תופסים יותר מקום. לכן, יש צורך לשנות במקצת את המבנה כמכלול, כך שהכל מתאים.

גם לשקול את העובדה כי המדף בתא לא נוח מאוד.

MAZ 5440 כוונון
כדי להשתמש באופן מלא בתא עם הכלנוחות אפשרית, וכן עבור טיסות למרחקים ארוכים זה חשוב במיוחד, זה יהיה הכי טוב להוריד את זה למטה. זה ייקח בולגרית מכונת ריתוך בתוספת ניסיון עם מכשירים אלה.

מסקנה

יש לציין כי כוונון MAZ במו ידיהם הוא די בעיה.

כוונון משאיות
זכור כי כל הפעולות שלך צריך בסופו של דבר להגדיל את השימושיות. אם הכל נעשה עבור כוח או מראה גדול יותר, זה כמעט אף פעם לא משלם.

עם כל השינויים בעיצוב לא שווה את זהלמהר. אם אתה לא בטוח שהכל בסדר, כדאי להתייעץ עם מומחה בסדנת הרכב. אחרת, זה לא יכול להוביל לתוצאות נעימות ביותר. כמו כן, תסתכל על דוגמאות של אפשרויות אחרות עבור שיפורים (התמונה היא במאמר שלנו).

אז, גילינו, על ידי אילו שיטות אפשר לסיים תא של משאית כזו, כמו MAZ, הידיים של עצמו.