ערכת חיבור של גנרטור VAZ-2107. התקן גנרטור

מכוניות

בהתאם לשנת הייצור של ערכת המכוניתלחבר את הגנרטור Vaz-2107 עשוי להשתנות. במהלך השנים, נוספו מכשירים שונים במכונית, צריכת החשמל גדל. אם בתחילת שנתי ה 80 של על המכונות יכולים לפגוש רדיו מקסימלית או (במקרים נדירים) טייפ, ברשימת זמננו הוא השלים את מערכת הנעילה המרכזית, מערכות אזעקה ובטיחות, אקוסטיקה (סאב-וופר, מגבר כוח).

סוגים שונים של התקנים לעזור לנהג -DVRs, נווטים, ממירים, מטענים, משאבות וכו 'והם כולם צורכים חשמל, ואת הגנרטור עוזר למלא את המטען, אשר טוען את ערכת הסוללות לרמה אופטימלית.

מנועי קרבורטור

תרשים חיווט עבור גנרטור 2107

תרשים חיווט של גנרטור VAZ-2107 (קרבורטורו מזרק) תלוי בשנה של ייצור של המכונית. במודלים הראשונים של המאייד הותקן מחולל ה- G-222. אותו מכשיר ניתן למצוא על מודלים זמינים מסחרית VAZ-2105 ו VAZ-2104 עם מערכת הזרקה קרבורטור.

מקסימום רתיעה הנוכחי עבור התקנה כזוהוא 55 אמפר. אבל בשנים האחרונות, מכוניות עם מערכת הזרקת מזרק הפכו נפוצים. השימוש בו מרמז על צריכה שוטפת גדולה, ולכן יש צורך להשתמש בגנרטור עם זרם גבוה כדי להבטיח רמה נורמלית של חיוב וכוח עבור כל הצרכנים.

מנועי הזרקה

גנרטור G221a תרשים חיווט עבור אגרטלים 2107

מנועי הזרקה משתמשים בגנרטורהתקנות 5142.3771 וכדומה. הם הגדילו את האנרגיה, את הזרם המקסימלי הוא כ 80-90, הכל תלוי גרסה העיצוב. מכוניות של הסדרה השביעית מודלים דומים טובים בכך שהם כמו מעצב. הם יכולים להתקין כמעט כל גנרטור, דומה בעיצוב עם "יליד".

עבור כוונון להשתמש בהתקנה עם זרם רתיעה100 אמפר ומעלה. אבל השימוש במכשירים כאלה מוצדק רק בתנאי שהצרכנים החזקים רבים מחוברים לציוד חשמלי. ללא קשר לתכנון, גנרטורים לייצר זרם לסירוגין, הרגולטור מתח, קבלים דיודה בלוק מותקנים במעטפה.

מכוניות עד 1986 של שחרור

דיאגרמת חיווט עבור גנרטור 2107 carburettor

משמש גנרטור מכוניות G-222. את ערכת החיבור של VAZ-2107 הוא כמעט זהה על מודלים מאוחר יותר. אבל יש תכונות, בין אלה העיקריים - יש מנורת הבדיקה מראה את הטעינה של הסוללה. וזה עבד בעזרת ממסר אלקטרומגנטי.

כאשר מתג ההצתה מופעל, המנעול נכנסאספקת החשמל דרך הפתיל לוח המחוונים הסוללה סוללה אלקטרומגנטית תשלום ממסר ו סליל קשר. איש הקשר השני של הסליל מחובר לתיל המרכזי על הגנרטור (עם נקודת החיבור של שלוש השלבים).

הממסר האלקטרומגנטי נסגר בדרך כללכך שכאשר מתג ההצתה מופעל, הנורה דולקת. אבל ברגע שהמנוע מתחיל לעבוד, מחולל הגנרטור זרם. ודרך סליל המנורה שליטה, זרם זורם, מה שגורם armature למשוך ולפתוח את המגעים.

במקביל, כוחה של מנורה ליבון מפסיק,הוא מת. הדבר מציין שהסוללה נטענת במצב רגיל. רק בתנאי שהכוח של הנורה ייפסק, יופעל אנרגיית ההתרגשות והגנרטור יוכל להיכנס למצב הפעולה.

מכוניות של שנת 1996 ואילך (מנועי carbortor)

ערכת חיבור של הגנרטור G222 ל- VAZ-2107לאחר 1996 השחרור שונה מן הקודם על ידי תכונה קטנה - כוחה של פיתול עירור משתנה. מכוניות השתפרו, וכמה חידודים מאפשרים לך מיד להרוג שתי ציפורים עם אבן אחת - לפשט את העיצוב ולהקל על הנהג.

לאחר 1996, במקום מנורת בקרה,כדי להתקין מד מתח, אשר פחות או יותר מדוייק מראה את רמת הטעינה של הסוללה. ואם הנורה מאפשרת לך לפקח רק על נוכחות או היעדר מתח על הגנרטור, ולאחר מכן באמצעות מד מתח, הנהג ויזואלית מעריך את הרמה. ואם יש צורך, ניתן להבין כי יש צורך לבצע תיקונים או תחזוקה.

מחולל גנרטור על מנועי מזרק

גנרטור g 222 תרשים חיווט עבור אגרטלים 2107

למעשה, העיצוב של ערכת הייצור הוא קטןיותר מאשר אלה שהותקנו על מנועי קרבורטור. ההבדל היחיד הוא סוג של עירור ומעקב של שירותיות. בלוח המכשירים מותקן לא רק מנורת בדיקה, אלא גם מד מתח, שני מכשירים אלה מאפשרים לך להעריך הן את הזמינות והן את רמת הטעינה. הזרם זורם דרך החוט של המנורה והוא מוחל על עירור מתפתל כאשר המנוע מתחיל. תרשים החיבור של הגנרטור VAZ-2107, ללא קשר לשנת הייצור, משמעו פעולה במצב הבא:

  1. כאשר מתג ההצתה מופעל, הכוח מסופק לשדה המתפתל. שדה מגנטי מתעורר סביב armature.
  2. כאשר גל ארכובה מסתובב, המתנע מתחיל לנוע ואת העוגן של הגנרטור. בעזרת תנועה ושדה מגנטי, הבדל פוטנציאלי מופיע בקצה הקצוות.
  3. מהמתפתל, המתח (לסירוגין, תלת פאזי) עובר ליחידת המיישר, וממנו אל הטרמינל "30" של הגנרטור.
  4. יציאה "30" מחוברת לסוללה (מסוף חיובי). כתוצאה מכך, המערכת החשמלית כולה מופעלת והסוללה טעונה.

במקביל, הסוללה ואת הגנרטור G221A לפעול במקביל. ערכת החיבור של VAZ-2107 עם carbortor ו מזרקים מנועים כמעט זהה, רק תכונות קטנות זמינים.

מסקנה

דיאגרמת החיבור של הגנרטור g222 על האגרטל 2107

אם יש מנורה לניטור, לאחר מכןדרך זה יהיה לזרום הנוכחי, ללא קשר אם גנרטור או סוללה אספקת החשמל המערכת, הם עובדים בזוגות. אבל אם מתרחשת הפסקה בהתרגשות העירוי, המברשות נמחקות, אז המנורה לא תצא, כי הגנרטור לא יוכל להגיע לתנאי הפעלה נורמליים ולספק כוח לכל הצרכנים. גנרטור VAZ-2107 אין תכונות נוספות.

כמעט אותו הדבר חל על כל המכוניות(לא רק את הייצור של AvtoVAZ, אלא גם של מפעלים אחרים). מעגל אספקת החשמל של פיתול עירור הוא סטנדרטי, חוקי האלקטרודינמיקה הם בכל מקום. בלי להאכיל את הרוטור מתפתל, לא ניתן יהיה להסיר את המתח stator מן המסופים, שכן לא יהיה שדה מגנטי מסתובב.