תקופת תוקפו של כרטיס אבחון הרכב

מכוניות

המונח של כרטיס האבחון תלוי בשנה של ייצור של המכונית (לא את תאריך הרכישה, כמו הבעלים רבים חושבים) והוא מצוין במסמך המונפק. זה יכול להיות שנה אחת או שתיים.

למה הבדיקה הראשונה, ורק אז את המדיניות של OSAGO?

עבור נהגים רבים, מאז אוגוסט 2015, היוזה מאוד מעניין ללמוד כי מדיניות OSAGO לא ניתן להשיג אם הבדיקה לא עבר. עד כאן, הכל היה להיפך - הראשון מקבל את הביטוח, ולאחר מכן את ההזדמנות לעבור בדיקה טכנית. נוכחותה של מפת אבחון (DK) במכונית מאז 2012 היה חובה כאשר נבדק על ידי מפקח של משטרת התנועה. נהגים ולכן עם אחריות רבה הקשורים לנוהל הבדיקה, ואף יותר מכך מי נוהג במשך יותר מתריסר שנים. עדיין אכפת להם מתי פג תוקפו של כרטיס האבחון.

תאריך התפוגה של כרטיס האבחון

מאז אוגוסט 2015, חדשדרישות לרישום מדיניות MTPL. מרגע זה, ותשלומים במהלך תאונה על "avtograzhdanke" אנשים חפים מפשע נאמדו עד 400,000 רובל. גם ערך חוזה הביטוח לביטוח רכב חובה חובה עלה: בהשוואה לתחילת שנת 2015 - כמעט כפול.

משך כרטיס האבחון

עבור ביטוח MTPL, יש צורך לעבור את הבדיקה בתחנת שירות לפני סיום חוזה הביטוח.

את משך מפת האבחון עבור osago

זהו כלל בלתי משתנה מ 2015 ואילךבקפדנות. ליועצי חברות הביטוח אין זכות לקבוע מדיניות מבלי לוודא שתקופת התוקף של כרטיס האבחון מאפשרת זאת. DC - אחד מתוך רשימת המסמכים חובה כי המבוטח מספק לחברת הביטוח, יחד עם דרכון אזרחי של המבוטח ובעלים ומסמכים עבור המכונית (PTA או תעודת רישום עם מדינת בטיחות התנועה פקוח).

מה יועץ ביטוח מקדיש תשומת לב

אבחון מתוכנן כראוי יש מפהחותמת המשרד ששמו מצוין בטקסט אם יש מספר. האחרון צריך לענות על הדרישות שפותחו על ידי האיחוד הרוסי של המבטחים המוטוריים במשותף עם מדינת בטיחות התנועה פקוח. תקופת התוקף של כרטיס האבחון (עד תאריך ושנה) מצוינת, ככלל, על הגיליון השני (הפוך) של DC. היועץ חייב לוודא כי הכרטיס לא איחר.

אם משהו במפת האבחון גורםחשד לעובד ביטוח, הוא חייב להתייעץ עם המפקח שלו או באופן מקוון כדי ליצור קשר עם EAISTO (מסד נתונים אחיד בדיקה שנוצרו על ידי משטרת התנועה ומרכזי טיפול מוסמכים). המערכת מקבלת אישור רק כאשר מספר התוקף ותקופת תוקפו של רשימת האבחון תקפים.

אם יש אי התאמה,הוא בלתי אפשרי. אם עובד ביטוח יחתום על ביטוח עם כרטיס אבחון שפג תוקפו, תחילה הוא נקנס (הרבה יותר משכר) ולרוב נדחה, ושנית, הביטוח לא ישלם כל תשלום לפי חוזה זה עד לבדיקת הרכב ב EAISTO.

כרטיס בדיקה אבחון: תקופת תוקפו של OSAGO

חברת הביטוח, בסיום החוזה של OSAGO, נושאת באחריות בכך שהמדיניות ניתנה בהתאם לדרישות החוק וזמינותם של כל המסמכים המחייבים.

תאריך תפוגה של כרטיס ביקור

תיאורטית, ביטוח ניתן להנפיק אם התקופההפעולה של מפת האבחון של המכונית מסתיימת ביום אחד. אם הבעלים הוא המשרד, מתעקש על חוקיות התביעות, הביטוח ייאלצו להתקשר איתו חוזה. מצב כזה יכול להתרחש אם הביטוח יש מחיר גבוה מספיק, ולנהג אין מספיק כסף כדי לשלם עבור הבדיקה הרכב, או שהוא חושש להעביר את זה, כי הוא לא בטוח במצב ללא תאונה של המכונית ואת כל המערכות שלה.

כמה עולה הבדיקה

השירותים האוטומטיים עצמם יוצרים מדיניות תמחור, אךעלות העברת הבדיקה היא בערך בכל מקום, למעט, אולי, במוסקבה ובאזור מוסקבה (שם הוא קצת גבוה יותר). מטבע הדברים, העובדים יש הרבה פחות עבודה כאשר מסתכלים על מכונית חדשה. מכוניות "זקנות" דורשות תשומת לב מוגברת. נהגים נדרשים כדי לפקח על מצב המכונית הישנה שלהם בזהירות רבה יותר מאשר במקרה של אחד חדש. אבל עלות הבדיקה, כפי שזה נראה מוזר, זה לא משפיע. בדרך כלל העלות של עבודה כזו טמונה בתוך שש מאות רובלים.

תעודת הסמכה לפיקוח על הרכב עבור osago

מחיר העבודה על בדיקה של כלי רכב כבדים הוא גבוה יותר (כ אלף רובל), ולא כל תחנות השירות יכול לבצע עבודה כזו - זה דורש כמה ציוד אחר.

באילו תנאים יש צורך לעבור בדיקה טכנית של מכוניות

  • אם המכונית לא תהיה עוד שלוש שנים, אז לפני סוף תקופה זו, הבדיקה אינה הכרחית.
  • בפעם הראשונה שאתה צריך ללכת לשירות המכונית, כאשר בדיוק שלוש שנים חלפו מאז שחרורו של הרכב (לא להתבלבל עם רגע הרכישה).
  • בפעם השנייה המכונית היא בת חמש.
  • בפעם השלישית המכונית היא בת שבע.
  • ואז (עבור השנה השמינית) ללכת לשירות המכונית לבדיקה מדי שנה.

באילו תנאים מבוצעות הבדיקות של תחבורה מיוחדת לתחבורה הציבורית

אחריות השירותים גדל כאשרמכוניות העוסקות בתחבורה נוסעים נבדקות. נהגים של מכוניות אלה אין זכות לנהוג אם פג תוקפו של תוקפו של כרטיס האבחון. וזה קורה פעמיים בשנה עם מחזוריות מפחידה.

תאריך התפוגה של כרטיס האבחון

כלי רכב מיוחדים נבדקים באותה תדירות - אחת לשישה חודשים.

בנוסף למרכזי טיפול מודרניים, מושכים נהגים

למרבה הפלא, זה לא רמת השירות, לא ציוד טכני, לא שהונפקו על ידי הרישיון, אבל היכולת להוציא מפה אבחון בלי להראות את המכונית.

תאריך התפוגה של כרטיס האבחון של הרכב

דרך האינטרנט, משלמים כפליים מהרגיל, המחיר, אתה יכול לקבל כרטיס אבחון, שהונפקו על ידי כל הכללים, עם משלוח לבית על ידי שליח.

קנסות על כרטיס אבחון שפג תוקפו

נכון לעכשיו, הנהג במכונית לאאתה צריך לשאת DC איתך, רק את מדיניות OSAGO צריך להיות זמין. זה חוסר או חוסר תאימות עם תנאי ביטוח OSAGO כי הנהג הוא נענש, ולא בגלל כרטיס האבחון פג או לא קיים בכלל.

הנהג צריך לזכור כי פגהבדיקה תהיה הסיבה לאי תשלום פיצוי למשתתף השני בתאונה מחברת הביטוח. ואז הפושע ישלם את עלות התיקונים מהכיס שלו בבית המשפט, וכן, ובנוסף יהיו עלויות משפטיות. נהג תמים יעמוד על כך. ואם המכונית היא די יקר (מכונית זרה תלולה), אז את סכום הפיצוי הוענק יכול להיות גבוה יותר מאלף מאות.

קל יותר לנהג לבחון את תקופת התוקף של כרטיס הבדיקה האבחון מאשר ליפול למצבים המתוארים לעיל.

טיפים למכירת מכוניות

בדיקה של המכונית אינה מחוברת הבעלים, רקכמו גם כרטיס בדיקה אבחון. תקופת תוקפו של OSAGO של DC זה יהיה חשוב עבור הבעלים החדש. בעלי ישן במכירה פשוט לתת כרטיס הבעלים החדש. לאחר מכן תקופת תוקפו של כרטיס האבחון עבור ביטוח רכב חובה TPL ברישום עם משטרת התנועה לא יהיה מכשול כאשר הביטוח מונפק על ידי הבעלים החדש.