אופנוע ימאהה FZX 750: תיאור, מפרט טכני, כוונון וסקירות

מכוניות

אופנוע ימאהה FZX 750 היה זמן בזמנולעשות הרבה רעש. חריג, אפילו על הלחי הישנה, ​​המראה הזוויתי גרם לו לזהות וייחודי בדרכו, אבל לא הפך את המאפיין העיקרי של האופניים. הוא הוערך מיד על ידי אלה שלא אכפת להם לנהוג. אם לנסח זאת בבהירות, כלפי חוץ הוא בכלל אינו דומה לכובש המהיר, מסוגל לטפל באבק התחתון של שאר המתנגדים. ובכל זאת ימאהה FZX 750 הוא המלך האמיתי של הכבישים.

ימאהה FZX 750

סטייה היסטורית קצרה

המודל הופק בשנים 1985-1994. הוא נבנה על בסיס מנוע מן FZ750 ימאהה. ליצרן יש עיוות זה, אשר אפשרה להגדיל את מומנט ב revs נמוך. המאפיין העיקרי של המנוע הוא 5 שסתומים על כל צילינדר. בתחילה, היה להניח כי ימאהה FZX 750 יישארו בתוך המדינה. אבל מאוחר יותר הם החלו לייצר דגמים לשוק האמריקאי, על שמו של שמו הופיע Fazer. לגירסה האמריקאית היה מנוע עם נפח של 50 מטרים מעוקבים יותר. אבל על פי מאפיינים טכניים, זה היה קצת נחות "היפנים". הגרזן הקלאסי, המשלב תכונות של רודסטר וספורט, ימאהה FZX 750 מאוחר יותר הפך את אב הטיפוס של היורש האגדי - אופנוע ימאהה V-max 1200.

התנהגות

המראה הוא מטעה, ובמקרה של נושאים FZX 750יותר. אופיו על הכביש יכול להביא טייס חסר ניסיון לשיער אפור. זה בריון אמיתי ומורד. "הזאב בבגדי הכבשים, "מתבדחים עליו הבעלים, בכלל לא מטורפים. תחת פגז צנוע שלו, הלב של אופני ספורט למעשה מכה. הפרופיל שלו - מהירות גדולה, מירוץ וכבישים ארוכים.

"עכשיו הם לא עושים דברים כאלה, "נאנחת בצער.רוכבי אופניים ישנים, שבאותו רגע היה בר מזל מספיק כדי לקבל אופנועים מהסדרה הזאת. ואכן, בין האופניים המודרניים של האופנוע ימאהה FZZ 750 אין אנלוגים. זה לא יכול להיות אמר כי הוא היה לפני זמנו או הפך את הדרקסטר הטוב ביותר בעולם. אבל ייחודה אינו ניתן להכחשה. לכן, מומחי אמת לטפל בסוסים הברזל שלהם, לא חדש יותר, תולעת קילומטרים רבים. ועם תחזוקה זהירה וטיפול מיומנת, אופנוע זה יכול להיות אמיתי ארוך הכבד - משאב הסיבולת שלה הוא גדול מאוד. בנוסף, ימאהה חלקי חילוף זמינים כיום כמעט בכל מקום.

חלקים ימאהה

מאפיינים

אופנוע יש את התכונות הטכניות הבאות:

המודל

ימאהה FZX 750 (Fazer)

שנת ייצור

1985-1994

מספר צילינדרים

4

היקף

749 מ"ק. ס"מ

הצתה

אלקטרונית

מספר שסתומים לכל צילינדר

5

אספקת דלק

קרבורטור

כוח (HP)

94

החייאה

6-מהירות

מפעיל

שרשרת

ראמה

דופלקס, פלדה

מהירות מקסימלית (קמ"ש)

220

האצה למאה (שניות)

4

קיבולת טנקים (ליטר)

13

משקל האופנוע ללא דלק (ק"ג)

204

הודות לטבלה זו ניתן לקבל תמונה מלאה של האופנוע.

תכונות של יחידות כוח

בתחילה, האופנוע היה 6 מהירותשידור, ומאז 1990 כבר מיוצר עם 5-מהירות. כאשר הוא נוצר, הוחלט מנוע derated, וזו הסיבה שהוא היה קצת אבוד בשלטון, אך המומנט זכה. טוב במיוחד זה הרגיש בשעה נמוך revs. האצה כדי 100 קילומטר / שעה בתוך פחות מ 4 שניות נחשבת אינדיקטור מצוין אפילו דגמי sportklassa. זה מאפשר לבעלים של ימאהה FZX 750 אופנוע כדי להתקדם הרבה קדימה בהתחלה. ויכולות במהירות גבוהה, עד 220 קמ"ש, יספקו מנהיגות על כל קטע הכביש. יש אופנוע תיאבון מתון - מ -6 עד 9 ליטר, בהתאם לתנאי וסגנון רכיבה. לדברי כמה הבעלים, אופניים אלה צריכים להיות מצוידים במיכל דלק מרשים יותר כדי להפוך אותו זמין יותר.

הוגן

מארז

כיאה אופנוע, אשר נועדסגנון אגרסיבי של נהיגה במהירות גבוהה, ימאהה FZX 750 מצויד בציוד ריצה חזק למדי. קדימה הוא מזלג (39 מ"מ), אשר יש את האפשרות של תרמילים פניאומטיים. זה מאפשר לווסת את זה די רזה. בולמי זעזועים אחוריים יש שבץ חופשי קטן יחסית - עד 10 ס"מ.

משקל אופנוע

בלמים

לדברי הבעלים, מודלים אופנוע רביםYamaha מסופקים עם בלמים מרשימים מספיק. למרבה הצער, Fazer אינו יוצא דופן מבחינה זו. מערכת הבלמים היא אמינה ופשוטה, אבל אין באמת דבר להתרברב. במקרה של מפלצת כמעט 100 חזקה, להאיץ בקלות 220 ק"מ / שעה, זה יכול לשחק בדיחה אכזרית עם הטייס. יתר על כן, משקלו של האופנוע גדול דיו.

הדיסק האחורי מצויד בקליפר 2 בוכנה.הוא נושא את הנטל העיקרי. לפני הכל לא כל כך ורוד - דיסקים צנועים של 267 מ"מ. בהתחשב הדינמיקה והטבע של ימאהה FZX 750, הצומת הזה צריך בבירור פיתוח נוסף. למכונית יש חולשה נוספת. גומי יליד עבור אופנוע גם לעתים קרובות הופך לאחד האובייקטים הראשונים של כוונון, כי סגנון נהיגה אגרסיבי להשלים עם מערכת בלימה צנועה היא ערובה ללבוש מהיר של הצמיג כיסוי.

נוחות הטייס והנוסע

בעלי המודל הזה מציינים כי הקלאסיתהנחיתה נוחה וארגונומית. גם במסע הארוך הגוף אינו הופך קהה ולא מזיק, מה שמונע את הצורך לעשות עצירות תכופות לחימום. המושב מצויד בבולמי זעזועים. זה נותן את הטייס הזדמנות בקלות לדלג על פגמים קטנים על פני הכביש, לא מבחין בהם. היצרן טיפל בנוחותו של הנוסע - עבורו פותח מושב מרווח, שמאחוריו מעקה. אחד מתכונות העיצוב הטבועות במודל זה הוא הצורה המיוחדת של החלק הקדמי של האוכף. הוא צף על הטנק, וזה מועיל מאוד לנוחות הנהג במהלך בלימה פתאומית. הטייס אינו נושא קדימה באינרציה, כפי שקורה לפעמים.

אופנוע מודלים

תכונות עבור כוונון

לפי הסטנדרטים של היום, את העיצוב של האופנוע הזהצריך עוד פיתוח. הוא פשוט לא מאיר שום דבר, והעיניים היו נאחזות בו. אמן אמיתי יכול לתת תכונות אישיות אקספרסיביות אפילו למראה של הלחי הישן. אם אתה שם את fairing על אופנוע, הקדמי ואת הרכבה ייראה הרבה יותר אורגני. האור גם הוא מודרני. הפנס הזוויתי, כמעט מרובע, משתנה למודרני יותר.

יש המבקשים להפוך את האופנוע יותרתכונות ספורטיביות. כמובן, במקרה זה, הדבר הראשון לעשות הוא מודרניזציה הבלמים. לעתים קרובות, הרעיון עיצוב, עובד בכיוון זה, מוביל לשינויים כגון כנפיים גבוה גלגל, להיפטר האוכף האחורי. ספורט fairing על אופנוע מוגדר עבור ביצוע פונקציה windproof במהירויות גבוהות. על בסיס של "Phaser" אתה יכול לבנות אופנועים בסגנונות אחרים, למשל, ספורט או neyked. חלקי חילוף למותג ימאהה היום נמכרים בכל רחבי העולם, אשר פותח הזדמנויות נהדרות עבור כוונון.

גומי לאופנוע

מדיניות מחירים

ימאהה FZX 750 - האופנוע הוא יוצא דופןמעורפל. וזה לא מתאים לכולם. היום, שנים רבות אחרי היום שבו הוצא מן ההפקה, לא כל כך קל למצוא. אין מודלים חדשים למכירה במשך זמן רב, אבל בשוק המשני מודל זה מוצג די נרחב. טווח המחירים הממוצע: כ $ 2000-3000 בהתאם למצב הטכני, שנת ייצור ואם הבעלים עדיין היה לנסוע בכבישים מקומיים או אם הוא ניסה להתרחק מהם. כדי להתחיל את העלות להוסיף את הסכום כי יהיה צורך לשים את האופניים מיד לאחר הרכישה. לדוגמה, ייתכן שיהיה עליך גומי חדש עבור אופנוע.

חוות דעת של הבעלים על אם לשבתאת ההגה של האופניים האלה על טירון, הם מאוד רהוט. מכשיר זה עם דמות עשוי להיות קשה מדי עבור מישהו שאין לו ניסיון נהיגה מרשים מאחוריו. וקנייתו לשם החלקה נינוחה ברחבי העיר היא פשוט לא רציונאלית - בשביל זה יש אופנועים שקטים הרבה יותר ולא פחות.