תחייה מן העבר - Datsun 240z

מכוניות

אתה יכול להתחיל עם מחוונים, ביניהםקיבולת מקסימלית, מאתיים ליטר לשנייה, המכונית Datsun 240Z מתפתח בחמשת אלפים שש מאות סיבובים, ובארבעה אלפים שמונה מאות סיבובים את הרגע המתפתל אופטימלי הוא הגיע עשרים ושבע קילוגרם אחד עשר קילוגרם למטר. רטרו לא תמיד עובד איפה שהוא צריך.

משהו בהחלט לא שווה לזכור, אבל עדיף לשמור אותו בעבר, גם כאשר מגמות האופנה לאלץ אותך לעשות משהו שונה לחלוטין.

Datsun 240Z

עם זאת, כמובן, ישנם אנשי מקצוע בבסגנון רטרו. גרסיה יהושע מהעיר טקסס של קורפוס כריסטי, אחד מאלה שהציבו יעד לחזור Datsun 240Z בחזרה בשנת 1973, כדי להשיג זאת, פיתחה אחת המכוניות הטובות ביותר בזמן האחרון.

המכונית Datsun 240Z התברר למעשה להיותהשראה ליצירת מודלים כגון 350Z ניסאן, ובה בעת היה מסוגל להוכיח כי האוכלוסייה של יפן - לפני כולם בכיתה של מכוניות ספורט בשני מקומות. אם משהו מן העידן של שנות השבעים ואתה צריך להחיות, אז המקום הראשון הוא בטוח Datsun 240Z.

ממד של דיסקים על הגלגל הקדמי -חמישה-עשר על שמונה וחצי סנטימטר עם טיסה של חמישה-עשר מילימטר, ומאחור - חמש-עשרה על תשע וחצי אינץ', עם טיסה של ארבעים ושמונה מילימטרים.

ניסן Datsun240Z

כאשר Datsun 240Z הופרד הייצור סדרתי,מכל רחבי יפן החלו להבין כי עבור הניסויים שלהם היא מכונה מתאימה באופן אידיאלי. כך גם בתחילת שנות התשעים קרה הונדה סיוויס, ואת אותו הדבר קרה 240SX עכשיו.

ניסן Datsun 240Z עם כונן הגלגל האחוריהתגשמה בפחות מארבעה אלפי דולר - עם נוזלים של SOHC, המצוידים עם זוג קרבורטורים של היטאצ'י-סו 1v. רבע קילומטר היא רצה במשך שבע-עשרה שלמות, בעשירית השנייה, והחילה כוח של מאה וחמישים כוחות.

באופן טבעי, על פי הסטנדרטים הנוכחיים, אלהאינדיקטורים רחוקים באיכות גבוהה, עם זאת, טיונר יפני שעבד בשנות השבעים, לא יכולתי להפסיק להסתכל על המכונית הזו, וכתוצאה מכך עניין זה עבר ואת האמריקאים, ובחלק מהם היא פועלת כעת, כי הוא, אחרי שלושים ושתיים שנים.

נוצר על ידי ג 'וש, מדגם של Datsun 260Z קלאסי, הוא כולל שילוב מעניין של פרטים מודרניים כוונון מקצועי ארוכת שנים.

באופן אידיאלי, משטח גוף שטוח ונקינותן את הרושם כי מכונית זו יש רק לאחרונה נמסר ממרכז השירות ניסן. בחירת הגוף בכל אופן לא שינתה את הצללית הקלסית, או ליתר דיוק, אפילו עם אמנות, הדגישה זאת.

הקשתות של גלגלי ההרחבה של ZG אפשרוהתקנת גלגלים רחבים עבודה לצייד 03 - החלק הגלוי ביותר של ערכת הגוף. מימדי דיסקי הגלגלים על הציר הקדמי הם חמישה-עשר על שמונה וחצי סנטימטר, עם טיסה של חמישה-עשר מילימטר, ועל גב - חמש-עשרה על תשע וחצי אינץ' עם טיסה של ארבעים ושמונה מילימטרים.

Datsun 260Z

ביטויו למאה העשרים ואחת שנמצא בצורתוסיבים פחמן: בחלק האחורי נעשה BRE כנף מן הפחמן, באותו מכסה המנוע MSA - בחזית. פגוש בחזית לקח מ 240, בהתאמה, מפרטים של אירופה, רכוב על הפנסים הקדמיים H4.

באשר מה הוא מתחת למכסה המנוע, ב ZhiguliL28 מ 280 Nissan בשנת 1978, החליט ג 'וש לשים מנוע חזק יותר כדי להגדיל את הכוח של המכונית. הוא בנה אספן מתותח לקבלת דלק, מוובר - קרבורטור ומהוליי - משאבה. מערכת הפליטה הבלעדית משפיעה על התפקוד האפקטיבי של ראש הבלוק עם גלילי ה- MSA. אלומיניום קשוח בתא המנוע ראוי לתשומת לב מיוחדת. יהושע הודיע ​​שתוכניותיו אינן כוללות ליטוש המנוע, והסבירו כי הוא נועד לשמר את תחושת העידן אליו שייכת המכונית. עם זאת, היה לו את הרעיון כי מדד הכוח עדיין צריך להתאים את הרמה הנוכחית.