כוונון והתאמת המאייד VAZ-2109. כיצד להתאים כראוי את קרבורטור VAZ-2109

מכוניות

יש הרבה סיבות למהזה עשוי להיות נחוץ כדי להתאים את המאייד VAZ-2109. זה דלק באיכות נמוכה, מזהמים בצורה של חומרי סיכה פסולת, פסולת מהסביבה. אבל בתהליך של שימוש מתמיד מנגנון זה אינו דורש טיפול מיוחד בחוץ. אם יש זיהום חזק של שפשוף חלקים נעים, זה הזמן לבצע ניקוי והתאמה.

כוונון של קרבורטור VAZ-2109

איך להבין כי המאייד אינו מכוון?

זה די פשוט. באופן עקרוני, נהג מנוסה מיד מבין מה זה. אבל אם אתה רק מתחיל, אתה צריך לדעת שיש מספר סימנים וכי אתה לא צריך לתקן את המאייד VAZ-2109, אתה צריך להיות מסוגל להבין אותם. ראשית, המכונית דוכנים תוך כדי רכיבה. זה יכול לקרות אם אתה הולך על מנוע קר ללא שאיבה, וזה נורמלי למדי. אבל כשהמנוע קיבל טמפרטורת עבודה, אתה משחרר את הגז, ואת המכונית carers, זה אומר שהגיע הזמן לנקות.

שנית, אם מהירות המנוע של גל ארכובההם מודפסים בקושי, זה מצביע על טיוטת רע - ושוב המאייד הוא אשם. כאשר המכונית נוסעת על כביש שטוח ב סרק ו jerks, אז זה סימפטום ברור של תקלה, אשר מומלץ בהקדם האפשרי לחסל.

בעיקרון, עדיין יש סימנים רבים לכךלקבוע את תקלה ברכב זה. יתר על כן, התאמה מתאימה של המאייד VAZ-2109 יסייע למנוע צריכת דלק מוגברת, וזה חשוב במיוחד אם ניקח בחשבון מחירי הדלק של היום.

כוונון של קרבורטור VAZ-2109

ברגים של "איכות" ו "כמות"

מומלץ לעשות את העבודה יחד, כיזה לא נוח לרוץ כל הזמן מן המאייד לדוושת מאיץ, לקבל לחמם את המצערת. אבל זה לא דרישה חובה. מה שאתה צריך לדעת הוא כי ההתאמה יכולה להתבצע ללא נוכחות של כל כלי מיוחד והתקנים אחרים. במילים פשוטות - בידיים שלך.

אבל בשביל זה אתה צריך לדעת מה הם ברגים"איכות" ו "כמות". הראשון משמש כדי להבטיח את הפעולה הבלתי יציבה של המנוע ניתן להשיג. סיבוב בסדר הפוך אנו מקבלים את הפעולה הרגילה של המנוע. במקרה זה, הברגים "כמות" משמשים להגדלת או להקטנת המהירות. אחרי זה, הם חוזרים כדי להתאים את "איכות", ואז "כמות", וכו 'בפועל, כל זה הוא די פשוט. עם זאת, בחנות לתיקון רכב עבור הסתגלות כזו פשוטה ייקח סכום הגון.

עבודות הכנה

לפני שתגדיר את המאיידVAZ-2109, אתה צריך למלא מספר דרישות. כמובן, זה לא הכרחי, אבל זה רצוי. קודם כל, העבודה צריכה להתבצע בחדר מאוורר היטב. זה רצוי, כי המכונית עמדה אופקית לחלוטין או תחת נטייה לא יותר מאשר כמה מעלות על ציר כלשהו.

במהלך ניקוי פנימי, לא ניתן להשתמשסמרטוטים, כמו הווילי יישארו בפנים, אשר יתרום תקלה של מטוסי קרב. במילים אחרות, ההתאמה לא תביא לשום דבר. ניקיון והתאמת המאייד VAZ-2109 צריך להיעשות בהכנות מיוחדות. אם כלי כזה אינו בהישג יד, הדלק יעשה. התוצאות הטובות ביותר ניתן להשיג עם השימוש של אוויר דחוס. אז, יש לנו מוכן לביצוע העבודה, עכשיו אנחנו יכולים להמשיך לחלק המעשי.

התאמת קרבורטור VAZ-2109: הוראות כלליות

ישירות לפני התאמה,נקי. אתה יכול להשתמש בנזין, אוויר דחוס או מיוחד. פירושו. במהלך העבודה, אתה צריך להיות מברג שטוח בהישג יד. כמו כן, לפני התאמה וניקוי, ההצתה מותנית. זה לא הגיוני להתאים את המאייד, אם הוא מותקן מאוחר יותר או הצתה מוקדמת.

תיקון של קרבורטור VAZ-2109

עדיין צריך לזכור את ההגדרהזה מבוצע רק על טמפרטורת המנוע פועל, כלומר, רצוי לחמם את המכונית ורק אז להמשיך בתהליך. עם שסתום מצערת אתה צריך להסיר את הדחף מתוך דוושת הגז. מיד לאחר מכן יש צורך לנתק את אוורור crankcase. לאחר מכן, אנו מבצעים בדיקה על היעדר ואקום בצינור שליטה מראש. אם כן, אז משהו לא בסדר. אז אתה יכול להמשיך להתאים את ברגים איכות שיאפשר לך להתאים את הפעולה יציבה של המנוע של המכונית.

כוונן את המצערת

זה "יניקה", אשר הכרחי עבור הקורמתחיל את המנוע. ישנן מספר סיבות למנגנון זה להיכשל. למרות העובדה כי המכשיר שלה הוא פשוט, מומלץ לשים לב לתיקון שלה. המצערת היא סוג של מציל חיים בטמפרטורות מתחת לאפס. לכן, ההתאמה של המאייד VAZ-2109 חייבת להתחיל עם "יניקה".

קודם כל, אתה צריך לבדוק את המתח של הכבל. כאן אתה יכול להתמודד עם הבעיות הבאות: מתח מספיק או מוגזם. הן האחד והן השני תורם לכך שהשסתום אינו נפתח או נסגר לחלוטין, דבר שאינו טוב למאייד.

כדי לעשות את העבודה, אנחנו צריכים מפתח עבור 13,אשר יהיה להתאים את המתח של הכבל. אם דוושת הגז נדחקת לרצפה, יש לפתוח את המפרק במלואו, לשחרר את הגז - הסגר נסגר. אם זה לא המקרה, ואז להתאים את המיקום של אגוז לנעול באמצעות המפתח ב 13 עד שאנו להשיג תוצאות אופטימליות.

מפעיל ומפעיל

אחרי שיש לנו את הכונןcarbortor המצערת, ללכת למפרץ האוויר. קודם כל, לפני ביצוע העבודה, עליך להסיר את הכיסוי ממסנן האוויר. אגב, אתה יכול לשנות את המסנן לאורך הדרך, במיוחד אם זה נעשה לפני זמן רב. מהלך דחף ישירות בקליפה חייב להיות חופשי.

אם השסתום אינו דורש התאמה, לאחר מכןידית יניקה שקועה היטב נמצאת מתחת לטרפדו. השסתום חייב להיות פתוח ב 100%. אם זה לא המקרה, אז המפתח נדרש כדי לשחרר את הבריח התאמה דחף. עבור אל ההגדרה. מיד עם קבלת התוצאה האופטימלית, להדק את הבריח אל המנוף ולסגור את כיסוי המסנן. אבל יש כמה ניואנסים.

כיצד להתאים את המאייד vaz-2109

ראשית אתה צריך להפוך את מנוף דשהפתיחה המלאה שלו. לאחר מכן, אתה צריך להטביע את הידית עד שזה מפסיק. באמצעות הצבת, להסיר את הכבל מן בידוד ולחץ על הבריח. בדוק אם המדף נפתח לחלוטין. במידת הצורך, להזיז בהדרגה את הקליפה כבל מהדק את הבריח הרכבה.

כיצד להגדיר קרבורטור VAZ-2109: מכשיר החל

הרבה תלוי במבצע של מנגנון זה. אבל כדי לבצע את ההתאמה בצורה מדויקת ככל האפשר, יש צורך לפרק את קרבורטור. לעשות את זה בקלות. אבל אם זה לא, אז אתה יכול לנסות לבצע את ההגדרה על מנגנון מותקן. העיקרון הוא שההסדרים ההתחלתיים חייבים להיות מוגדרים כראוי. זה יהיה תלוי כמה טוב המכונית תתחיל.

כאמור, ישנם מספרכיצד להתאים את המאייד VAZ-2109. אם ללא הסרת, תצטרך טכומטר. ראשית אתה צריך להסיר לחלוטין את המסנן אוויר מסנן, ואז לגמרי למשוך את הידית מנחת האוויר (הממוקם תחת טורפדו בתא). אנחנו מתחילים את המנוע ומתבוננים בו.

באמצעות מברג שטוח, לפתוח את האווירדמפר בכ -30%. אנו לוקחים את המפתח עבור 7 ולסובב את הבריח התאמה עד התוצאה tachometer גלוי ב 3100-3400 סיבובים. ברגע שמחוון זה מתקבל, ניתן להוריד את השסתום בבטחה.

מה שאתה צריך לזכור במהלך ביצוע עבודות תיקון

כולם יודעים כי המנוע הוא הלב של המכונית,באותו זמן, המאייד הוא השסתום שלו. במקרה של כשל שני, כל המערכות מושפעות לחלוטין. לכן, על מנת שהמצב של הרכב יהיה על השווי, יש צורך לתקן מעת לעת את המאייד VAZ-2109. אבל באשר לתיקון עצמו, עדיף להפקיד אותו לאנשי מקצוע, שכן ללא ניסיון אתה יכול רק להחמיר את המצב.

להתאים את קרבורטור VAZ-2109

כמו כן מומלץ למלא דלק באיכות גבוהה, כי זה משפיע על איכות המכונית ואת קרבורטור עצמו. סיכה היא נקודה חשובה נוספת. בלי זה, שום דבר לא יעבוד, אז אותם ברגים "איכות" רצוי לשמן מעת לעת. כנ"ל לגבי כבלי אוויר דמפר, אשר יש לשנות מעת לעת. כפי שמראה בפועל, הם נכשלים ברגע הלא מתאים ביותר.

כוונן את המאייד

אז, קודם כל, אנחנו לחמם את המנועטמפרטורת עבודה. יש צורך לבצע עבודות כאשר רכיבי צריכת החשמל מופעלים (פנסים, נגן וכו '), ולכן לפני תחילת העבודה רצוי לטעון את הסוללה כך שהיא לא לשבת בזמן הלא נכון. יש צורך לעבוד, שוב, עם ברגים של "איכות", אבל רצף שונה במקצת.

ראשית אתה צריך לקבל את המהירות המקסימלית.בשעה סרק (ח 'ח). לאחר מכן, אנו לסובב את "בורג" כמות כדי לקבל מהפכות על 50-150 פחות ממה שהוא צריך להיות על ידי x. x ככלל, זה בערך 800 סיבובים של גל ארכובה. לאחר מכן, עם בורג של "איכות" אנו מפחיתים את הערך לנורמלי - כ 900-950 סיבובים. לאחר עבודה זו יכולה להיחשב הושלמה. ראוי לזכור כי החלפת קרבורטור VAZ-2109 עשוי להיות נחוץ רק אם אתה לא שם לב לתקלה שלה. ככלל, מנגנון זה יכול לעבוד במשך זמן רב. אבל לא לשכוח ניקוי ו כוונון.

על Solex-Carbortors

כמה מילים צריך להיות אמר על הגדרת זההתקנים. הצעד הראשון הוא להגדיר את הרמה הנכונה בתאי הצף. לאחר מכן, אתה צריך להגדיר את סרק. ראוי לציין כי ההגדרה של המאייד "Solex" VAZ-2109 צריך להתבצע על פי ההוראות, אשר לא רק מאיץ, אלא גם מפשט את העבודה.

אם ב כוונון של בורג "כמות" המנועאינו מגיב בשום אופן, אז יש צורך לשנות את מטוס סרק לאחת קטנה או להדק את שסתום הסולנואיד. באשר הבחירה של מטוסי קרב, זה תהליך די מייגע. צריך להיות מונחה על ידי תזוזה המנוע. מה יותר נפח, פחות צורך מטוס.

יש גם משטר מעבר שאחראי עליואת חוסר הכישלון בתחילת המכונית ואת הפעולה הרגילה שלה (עיטוש, יריות). הכל בגלל חור חור. הוא ממוקם ישירות מתחת דש המצערת. אם אתה לוחץ על דוושת הדלק, הדלק מוזן לתוך החור מהמטוס. אם זה לא יקרה, אז המכונית עשויה לדוכן.

מידע תיאורטי

זה יהיה שימושי לומר כי קרבורטורהתקן, שמטרתו הישירה היא ערבוב ומדידה של דלק הנכנס לצילינדרים של המנוע. אחרת, זה כאן כי תערובת עובד נוצר. עבור איכות הם מטוסים אחראי. זה חל על כל הדגמים של תעשיית הרכב המקומי, כולל VAZ-2109. קרבורטור דוכנים בשל מטוסים מכוון כראוי.

קרבורטור חלופי VAZ-2109

בנוסף, מחוון כזה כמו שלהםביצועים. הוא נגזר מאורך הסילון, כמו גם הפתיחה שלו (התפוקה). אם תגדיל את חתך רוחב של הסילון בכ -10%, אזי התפוקה תגדל ב -25%. מכאן אנו יכולים להסיק כי עם תצורה נכונה של התקנים המתוארים לא יכול רק להפחית את צריכת הדלק, אלא גם להגדיל את כוח המנוע. כפי שאנו יכולים לראות, הגדרת קרבורטור VAZ-2109 מאפשר הרבה.

מה גורם לבעיות

ככלל, המאייד עצמו יהיהלעבוד בדרך כלל עם טיפול נאות. עם זאת, יש כמה ניואנסים כי צריך להיות תשומת לב. לדוגמה, לאחר ההתקנה של קרבורטור VAZ-2109 הושלמה, הופיע חוסר יציבות במנוע הפעולה על x. x הסיבה לכך עשויה להיות המתח הלא נכון של כבל המאיץ. אבל כל זה מתקן בקלות, ועכשיו נראה איך.

כדי להתחיל, אתה צריך לבצע מדויקאבחון. לכן יש לנתק את חוט מאיץ מן המאייד. זה נעשה כך שתוכל להתאים ידנית את המצערת על מנוע פועל. אם בעת הזזת המצערת פונה ימינה, אז אתה צריך לשנות או להתאים את הכבל. אם המומנטום לא השתנה, העניין עדיין במאייד.

מסקנה

התקנה של קרבורטור VAZ-2109

אני רוצה לומר כי זה נדרש לעתים קרובותהגדרה קלה להצתה VAZ-2109. קרבורטור במקרה זה יכול לעבוד כרגיל, אבל בגלל ההצתה לא מוגדרת יש תחושה של תקלה שלה. כפי שנאמר שוב ושוב, הרבה תלוי באיכות התערובת המאייד נותן.

אל תחליף את עצמךמטוסים זאת בשל העובדה שכל אחד מהם מתאים רק למודל מסוים של המאייד. אם אתה מתקין מכל האחרים, צריכת הדלק עשויה להגדיל, כוח המנוע יקטן, הדינמיקה ילך יותר גרוע, וכו 'אבל אם אתה עדיין צריך לבצע תחליף, אז אתה צריך להיות מונחה על ידי סימון מוחל. אתה צריך לקנות את הערכה מיד, ולא בנפרד, כפי שהוא לא בטוח ואתה יכול לרוץ לתוך סתירה עם סימון.