רכב גרמני דאגה פולקסוואגן (פולקסווגן): הרכב, מותגי רכב

מכוניות

דאגה "פולקסוואגן" היא להיוםהיום הוא הגדול ביותר בעולם כולו. קבוצת פולקסווגן מחזיקה הרבה חברות רכב פופולריות ומייצרת מכוניות מדהימות, כי יש ביקוש בכל המדינות המפותחות. ובכן, אנחנו צריכים לדבר יותר על הדאגה הגדולה ביותר.

קבוצת פולקסוואגן

עובדות מעניינות

דאגה "פולקסווגן", או ליתר דיוק שלוהמטה ממוקם בגרמניה, בוולפסבורג. תורגם לשם זה כ"רכב של אנשים ". זה מאוד סמלי, כי המכונות האלה הם באמת ביקוש גדול.

מעניין, בספטמבר 2011, את ההצבעהמניות הדאגה בשיעור של 50.73% שייכות לאחים גרמנים ידועים פחות. אשר, כפי שניתן לנחש, הוא פורשה SE. עם זאת, יצוין כי דאגה פולקסווגן מחזיקה את כל 100% של המניות הרגילות של החזקה זו. במשך זמן רב התנהל מו"מ כדי לחבר בין פולקסווגן ופורשה למבנה אחד. זה היה מתוכנן כי זה ייקרא VW-Porsche. אבל זה לא קרה (קצת מאוחר יותר על זה ייאמר).

זה מעניין כי מרטין Winterkorn היה יו"ר מועצת המנהלים של שניהם ואת החשש השני. אבל בספטמבר של השנה שעברה, 2015, זה חדל להיות כך.

דאגה פולקסווגן היא כולה 342 חברות העוסקות בעובדה שהם מייצרים מכוניות לספק שירותים אחרים הקשורים מכוניות. זה באמת מרשים.

תחילת ההיסטוריה

אז, לפני שאתה מדבר על אשריש דאגה "פולקסווגן" הרכב, כדאי לציין בקצרה על ההיסטוריה שלה. היוצר שלה הוא פרדיננד פורשה. בשנת 1938 נבנה המפעל הראשון של פולקסווגן. באופן טבעי, זה היה וולפסבורג.

בשנת 1960, ב -22 באוגוסט, החברה הופיעה תחתאת השם של "צמחים פולקסווגן." לאחר הקמתה של FRG, חברה זו הפכה לחלק סקסוניה התחתונה. והשם השתנה. על המסורתי, אשר נשאר ללא שינוי עד עצם היום הזה. לאחר מכן, פולקסווגן AG החלה להתמודד לא רק עם ייצור של מכוניות ואופנועים, אלא גם עם מתן לוגיסטיקה ושירותים פיננסיים. יתר על כן, אפילו מפעל קטן בייצור מזון היה דאגה זו.

קבוצת פולקסוואגן

פעילויות נוספות

בשנות התשעים היה קשה עבור רביםמדינות. גרמניה לא היתה יוצאת דופן, והדאגה - במיוחד. מכוניות פולקסוואגן המשיכו להיות פופולאריות, אך החברה עדיין חוותה קשיים מסוימים. אבל פרדיננד פיך, שנשכר על ידי מנהל משבר, הציל את המשרד. עד 2015 הוא היה אחראי על תהליכים פיננסיים. וזה היה האיש שהחליט להרחיב את הדאגה פולקסוואגן. הקומפוזיציה, שאנו מכירים אותה היום, אולי לא תהיה קיימת אם פיה לא היה כה מפתיע ורחוק-ראייה.

בסוף שנות התשעים החברה הפכה אפילו יותרידוע, מאז היתה חלוקה של פולקסוואגן בנטלי, אשר הפיק מכונות רולס רויס. עם זאת, יחד עם BMW מינכן, אשר לאחר מכן בבעלות את הזכויות למותג זה. מאז 2003, "פולקסוואגן" אינה עוסקת עוד זה - דאגה "BMW" סוף סוף קנה את המותג רולס רויס.

הסכם עם "סוזוקי"

המותגים של הדאגה של פולקסוואגן הם מגוונים, אבלרבים הופתעו מכך שבדצמבר 2009 החליטה החברה הגרמנית להקים ברית עם חברת סוזוקי היפנית. אבל שום דבר לא קרה. הדאגות רק החליפו מניות (החברה הגרמנית עברה 1/5 ממניות החברה היפנית). ואז הם עשו הודעה על פיתוח משותף של מכוניות מיוחדות, אשר יכול להיות מסווג בבטחה כמו ידידותי לסביבה. אבל הברית לא נמשכה זמן רב. גם שנתיים לא עברו, כמו העיתונות הודיעה רשמית כי החברות החליטו לנתק את היחסים העסקיים. זה קרה ב -2011, בספטמבר.

בסדר לפולקסוואגן

יחידות שנוצרו במאה העשרים

דאגה "פולקסוואגן" בגרמניה היא הכי הרבהגדול. החטיבה העיקרית שלה היא פולקסווגן ישירות, המייצרת מכוניות באיכות גבוהה. קבוצה זו אינה רשומה כחברת בת. חברה זו מדווחת ישירות על ניהול הדאגה עצמה.

אחד המותגים הפופולריים ביותר הוא גם"אאודי". דאגתה של וולפסבורג נקנתה מדיימלר-בנץ במשך זמן רב מאוד - ב- 1964, לדייק. לאחר מכן, חברה אחרת נכנסה לחטיבת אאודי, שנרכשה כעבור חמש שנים, ב -1969. וזה היה NSU Motorenwerke. נכון, זה היה עצמאי לא כל כך הרבה זמן - רק עד 1977.

ב -1986 בוצעה רכישה חדשה. הדאגה רכשה את השליטה בחברת סיאט (53%). כיום, תאגיד וולפסבורג מחזיק 99.99% מכלל המניות הללו. כלומר, למעשה, החברה הספרדית הפכה לרכוש הדאגה הגרמנית. לאחר מכן, בשנת 1991, VW קנה ו "Skoda".

שערורייה סביב הדאגה של פולקסוואגן

יחידות הופיעו בסוף שנות ה -90

בנפרד, אני רוצה לומר על פולקסווגןמסח מסחרי זוהי חטיבה עצמאית, הנשלטת על ידי קבוצת VW. עם זאת, הוא נעשה כזה רק אחרי 1995, הודות למאמציו של היו"ר הקודם של מועצת המנהלים של הקבוצה, שהיה ברנד ויידמן. לפני כן, החלוקה הנוכחית הייתה חלק מקבוצת פולקסווגן. עד כה, היא מייצרת טרקטורים, אוטובוסים ומיניבוסים.

בשנת 1998, הדאגה רכשה חברה שהיאאחד שמייצר מכוניות מפוארות ועשירות. וזה "בנטלי". החברה הגרמנית רכשה את החברה הבריטית יחד עם רולס רויס, שנמכרה מאוחר יותר ל- BMW (כמתואר לעיל).

מיד לאחר "בנטלי" נרכשו"בוגאטי" ו "למבורגיני". החברה האיטלקית נרכשה לא על ידי הדאגה של פולקסוואגן עצמה, אלא על ידי חברת הבת שלה אאודי. 1998 נזכר בעסקאות כבדות ומשמעותיות.

פולקסוואגן מכוניות

יחידות אחרות

מכוניות "פולקסוואגן" ידועים ברחבי העולם. Tycoon מייצרת ממש טוב, באיכות גבוהה, אמין, נוח ויפה מכוניות. אבל עדיין הדאגה מוכרת משאיות, אוטובוסים, משאיות, טרקטורים ומנועי דיזל. הם מיוצרים על ידי Scania AB, אשר קבוצת VW קנה בשנת 2009. כ -71% ממניות החברה שייכות לדאגת וולפסבורג.

עוד יצרן ידוע של משאיות טרקטורים, כמו גם כלי רכב אחרים, הוא MAN AG. השליטה שלו היא גם בבעלות גרמנית, ועכשיו חמש שנים.

עכשיו על פורשה. עליו נאמר בהתחלה, אבל כדאי לחזור לנושא הזה. 49.9% ממניות חברה זו שייכות לקבוצת פולקסווגן בשנת 2009. לאחר מכן התנהל משא ומתן על מיזוגן של שתי החברות החזקות הללו לשלם אחד. אבל זה לא קרה. קבוצת פולקסווגן עדיין קנתה את הפורשה. לכן, היצרן הפופולרי הפך את המותג ה -12 בקבוצה. עלות הרכישה כמעט 4.5 מיליארד יורו לנציגי וולפסבורג. הייתי גם צריך "לצרף" את אחת המניות שלי (רגיל) מלמעלה.

והחברה מחזיקה את הפופולרי ביותריצרנית האופנועים (Ducati Motor Holding S.p.A.) והאיטלקית ItalDesign Giugiaro. זה היה קנה לא על ידי קבוצת VW או, אלא על ידי "למבורגיני". שאר המניות (9.9%) המשיכו להיות רכוש משפחתו של ג'ורג'טו ג'וגיארו (אחד ממקימי האולפן).

מותגים של פולקסווגן

Kuwaititted

בספטמבר האחרון, הגדולה ביותרשערורייה סביב דאגה "פולקסווגן". אז התברר כי כ -11 מיליון מכונות פועל על יחידות דיזל היה תוכנה שהופעלה במהלך הבדיקה. תוכנה זו הפחיתה באופן משמעותי את כמות הגזים המזיקים הנפלטים לאטמוספרה. התברר כי רמת תחמוצות חנקן הנפלט הוא גבוה מאוד למעשה. השערורייה סביב הדאגה "פולקסוואגן" פרצה מהר מאוד. החברה, אגב, הודתה באשמה.

תוכנה זו הותקנה על דגמים עם יחידות TDI(סדרות 288, 189 ו -1888). מכוניות הופקו במשך 7 שנים לא מלאות - מ 2008 עד 2015. מודלים "פגומים" אלה היו "גולף" המפורסם של הדור השישי, "Passat" (השביעי), כמו גם את "Tiguan", "Jetta", חיפושית ואפילו "Audi A3".

ההפרה התגלתה בתקופה שבה צוות מחקר מאוניברסיטת מערב וירג'יניה בחן את הרכב גזי הפליטה שנכנסו לאטמוספרה בזמן נהיגה.

קבוצת פולקסווגן בגרמניה

בסדר ועונש

מטבע הדברים, הקנס הוענק לדאגה."פולקסוואגן". בסך הכל, הסכום היה כ -18 מיליארד דולר. החישוב נעשה על פי מספר המכונות. ואת הסכום שאתה צריך לשלם עבור אחד "פגומה" המכונית הוא כ 37,500 $. כן, קנס ניכר הוענק הדאגה "פולקסווגן".

עוד אחת התוצאות ניתן לציין משמעותימחירים נמוכים יותר נקבעים למניות קבוצתיות. מומחים רבים אמרו כי במקרה זה יכול לבוא לידי ביטוי בענף ההנדסה של המדינה כולה. לכאורה, את האמון של קונים פוטנציאליים עשויים ליפול משמעותית ביחס המכונות המיוצר בגרמניה, ואת המפורסם "האיכות הגרמנית" כבר לא יהיה כזה התייחסות.

עם זאת, עד כה תחזיות כאלה לא התגשם. כן, והם צפויים להתגשם. אחרי הכל, חברות גרמניות לייצר מכוניות טובות מאוד מכל הבחינות. פולקסוואגן היתה עד כה כישלון. כמה מיתון עדיין נצפתה - המכירות בשל האירוע עם שערורייה זו ירדה ב -5.2 אחוזים בסוף החורף האחרון. זה בגרמניה. המכירות הגלובליות ירדו בשני אחוזים. עם זאת, אף אחד לא מפקפק - זוהי תופעה זמנית.