אופנוע הונדה זעם: מפרטים וסקירות

מכוניות

אתה זוכר את המסוקים הגדולים של אמצע 2000שנים עם שמות מוזרים, ניהול מוזר, חזית בנוי מטופש, צמיגים אחוריים מגוחכים גדולים ומופעים ראווה, נמכר במחיר של בית קטן? הונדה Fury (תמונה שפורסמה מאוחר יותר במאמר) הוא עוד. היא פשוט נראית ככה.

מפתיע כי "הונדה" - אולי ביותרשמרנית של כל יצרני האופנועים - לעמוד במודל "הונדה VT1300CX FUR", אשר עדיין מוצא קונים נלהבים לא רק בארה"ב, אלא בכל רחבי העולם.

מה חדש

הושק בשנת 2010, אופנוע הונדה הונדהנבדלו מכל מה שהיצרן עשה בעבר. ומכיוון שזה הונדה, החברה בילתה זמן רב בלימוד המגזר הזה של השוק לפני שהיא מציעה אופנוע, כי במבט ראשון, הגיע ישר מן העולם כוונון.

תמונות השיווק של החברה אינן מתירותמעריך את היופי של הונדה VT 1300 זעם. הוא בעצם נראה הרבה יותר טוב במתכת. כמובן, זה לא מסוק אמיתי, אבל עדיין אופנוע מעניין זה באמת הולך הרבה יותר טוב ממה שניתן לנחש על ידי המראה שלה.

הונדה זעם - -

סגפנות

אז מה הרוכש מקבל עבור הכסף שלהם? ברור כי הציוד הוא קטן מאוד. זה רק אופנוע מכוון עם מנוע גדול בצורת V, נוח, עם ישיבה נמוכה עמדת ההיגוי. כמעט הכל.

לפני להיות כפוף ב 32 מעלות עם הידוק גבוההיגוי טור, אשר נותן הונדה זעם כמה דמיון עם המסוק. צנרת הדלק הצרה, בגודל 12.8 ליטר, נראית מדהימה וממהרת אל הרוכב. האגף האחורי מקוצר, ו 21 אינץ 'צמיגים וגלגל שחור שטוח עם תשעה חישורים לכסות את החזית. אחד הרגעים הבעייתיים כאן הוא שרבים מכרומי הזעם, כולל הכנפיים, עשויים מפלסטיק.

עם זאת, תכונות אישיות רזהאופנוע בתנאי גובה המושב המדהים - רק 68 ס"מ, אשר יאפשר בעת עצירת אופנוענים של כמעט כל גובה לשים את שתי הרגליים על הכביש.

ביקורות הונדה הונדה - -

אופניים לרווקים

מושב נשלף למושב האחוריזעם ביקורות המשתמש למרחקים העולה על כמה קילומטרים, לא ממליצים להחיל. אין לו רכבת, והנוסע לא אומר תודה על הרגשות שהתקבלו.

זה באמת אופנוע לרווקים. והוא מספק מיקום נהיגה מעולה, גם אם המושב נראה קשיח מדי. בתנועה, הרגליים לא למתוח עד כה קדימה כי הילוך הילוך הופך להיות קשה, ואתה יכול בקלות להגיע הבלם האחורי עם הבוהן של המגף הנכון.

עם משקל כולל של 300 ק"ג (309 עבור המודל עם ABS),אחד 336 מ"מ דיסק הקדמי עם שני בוכנות ו בלם האחורי 296 מ"מ האופנוע הוא פשוט מושלם. זה אפילו יותר טוב ממה שהייתי רוצה. כמובן, אתה יכול לשלם קצת יותר ולקבל גרסה ABS, אבל צרור רגיל ללקוחות, אם לשפוט לפי ביקורות, הוא מעולה.

הזר המסתורי

הקונה יצטרך לחפש את שם האופנוע,וזה כנראה הסיבה מדוע רוב האנשים אין לי מושג מה זה כאשר הם רואים לראשונה את הונדה זעם. אבל אם אתה מסתכל מקרוב, אתה יכול למצוא כמה סמלים הונדה על החלק התחתון של האופנוע: אחד על מעטפת המנוע, והשני, עם הכיתוב "זעם", נמצא על הכנף האחורית.

ארוך המזלגות 45mm הקדמי יש10 אינץ שבץ הגון, ריבוי של ספיגת מהמורות ואי סדרים של פני הכביש, אם כי צר, כמעט הצמיג הקדמי אופניים "דנלופ". "הונדה" עשתה עבודה טובה של מנסה לאבטח עמדות קשוחות מאחור, והיה מסוגל להסתיר בולם זעזועים מתכווננים יחיד (עם חמש עמדות טעינה מקדימות ו 9.4 לשבץ סנטימטר) מתחת לכנף האחורית הגדולה ושמן.

בחירת צבע מוגבלת כחול מתכתי עבור דגמים ללא ABS או כסף מאט עבור גרסאות עם מערכת נגד נעילה.

נוכחות של קו מלא של אביזרים מאפשר לבעלי לייצר כוונון נוסף של "זעם" אם הם רוצים להשיג אינדיבידואליות נוספת וייחודיות של "סוס הברזל" שלהם.

הונדה vt1300cx זעם - -

גלגל ההגה

ב הונדה זעם, כוונון גם משתרעיפה לצייר את ההגה של הנהג. "הונדה" ניסה לשחרר קודם לכן בסגנון מסוק אמיתי, אבל יש עדיין כמה כבלים, על פי המשתמשים, יכול להיות מוסתר או סלולים אחרת.

על ההגה יש צורה זוויתית של מד מהירות פשוטעם אינדיקטורים של לחץ שמן, טמפרטורת מים ו ניטרלי. אבל אין טכומטר או אפילו מד הדלק, ולכן יש צורך ללכת קילומטר או לפתוח את הטנק כל הזמן להיות מודעים לכמות הדלק שנותר.

הונדה זעם: מפרט המנוע

הכוח מספק הוכח, מקורר מים, 52-V מנוע עם נפח של 1312 ס"מ3, המשמש גם אופנועים "Stateline""סאבר" ו "הכביש המהיר". כ 132 ק"ג / מ 'של מומנט של מנוע זה בחוזקה ובאופן שווה לספק שידור של חמש מהירויות ואספקת חשמל לגלגל האחורי צמיגים 200 מ"מ.

שמן מנוע מומלץ עבור הונדה Fury הוא ארבע פעימות Pro הונדה GN4 או שווה ערך ציונים SG או גבוה יותר על פי צמיגות API של SAE 10W-30 צמיגות בכיתה MA סטנדרטי JASO T 903.

מפרטים הונדה הונדה - -

חרב פיפיות

אם הקונה הוא ביישן, הוא אולי אפילו לא חושב על קניית הונדה זעם. אופנוע לא יעבוד בשבילו. בכל מקום שבו הוא מופיע, אנשים רוצים לדבר עליו, לשבת עליו או לצלם אותו.

ובכל זאת המודל הזה הוא סוג של מקלעל שני קצוות. מצד אחד, החברה בנתה אופנוע שנראה מדהים, אך מעטים מאוד ראו אותו במתכת או יודעים שהוא קיים. וכאשר נאמר להם כי זו הונדה, הם מאוד נבוך. הם יודעים כי החברה עושה ספורט גדול מאוד מוכשר מחוץ לכביש אופנועים. חלקם פשוט נדהם כי הונדה גם עושה את הזעם.

אבל, בנוסף, האופנוע פועללהפתיע אופניים טובים. משתמשים שראו לראשונה את "הזעם" לא בהכרח בטוחים בכך. האופנוע נראה מופרך מדי, כאילו מישהו נאבק כדי שזה ייראה כמו מה שהוא באמת לא.

אבל אם אתה פשוט לזרוק את הרגל שלך לשבת בומושב אולטרה נמוך, מיד הכל הגיוני. ראשית, קל לרכוב על אופנוע. מנוע גדול בצורת V שלו רוטט מעט סרק, כפי שהיית מצפה, אבל יש שני משקולות נגד למנוע עלייה משמעותית של רטט.

רכיבה

עם 180 ס"מ של גלגלים הונדה זעםזה הפך מפיק האופנוע הארוך של היום מיוצר. יחד עם הצמיג הקדמי צר זה אינו אפשרי להרגיש בטוחים במהירויות נמוכות, ויש צורך להיזהר כאשר החנייה. נדחף תמרון במהירות נמוכה יותר לא.

על הכביש, צמיג דק המדרון אינם מספקיםרוכב יש תחושה טובה של היגוי במהירויות של עד 30 קמ"ש. אבל אחרי זמן מה, אחרי שהנהג מתרגל ל"סוס הברזל "שלו ולומד איך הוא מתנהג במהירויות שיוט בינוניות, מה שחשוב באמת, האופנוע מראה תוצאה מצוינת.

הוא לא מסתובב בפינות, כמו שצריךלצפות מסוק, ורוב המשתמשים לציין כי "זעם" הוא קל מאוד לשלוט. ההיגוי במהירות גבוהה הוא ניטרלי וללא הפתעות, יש תחושה כללית טובה של יציבות. אבל נחיתה נמוכה אינו מספק מספיק שטח הקרקע, שבגללו ניתן להכות את הכביש כאשר פינה, אם הוא מוטה מדי.

במהירויות מעל 80 ק"מ / h "Fury" מתנהג כאילו מתמזגת עם הכביש. עם רכיבות תיבת הילוכים חמישה הילוכים בצורה חלקה חלקה כפי שניתן היה לצפות מכל "הונדה" קרוזר.

תמונות הונדה הונדה - -

גלגל אחורי

אין בעיה עם גדול עבה200 מ"מ "דנלופ" צמיג. זה כנראה לא לשפר את הביצועים של ההשעיה האחורית, אבל זה לא אופנוע שעליו מישהו רוצה לנסוע מאות קילומטרים ביום. זהו סירת מסוק, המיועדת לטיולים בסופי שבוע. אבל קודם כל זה אופנוע שנועד לצאת על הכביש וליהנות.

באק

יש להשגיח על מיכל הדלק. במובן המילולי. אין מד דלק. היצרן טוען כי צריכת הדלק הממוצע הוא 6.3 ק"מ / l (לפי המשתמשים, ערך זה הוא מעט גבוה יותר). לכן, אנו יכולים לצפות כי קילומטראז בין תחנות דלק יהיה רק ​​250 ק"מ.

כמה פעמים המסוקים שהוזכרו בתחילת סקירה זו נראו יוצא דופן, אבל הם רכבו נורא. הונדה Fury 1300 - לא כזה אופנוע.

על ידי נס כלשהו, ​​"הונדה" הצליח למצוא באמצע. כתוצאה מכך, המשתמש מקבל את המראה של מסוק ואופנוע כי רוכב בצורה מושלמת, צופה ולא נכשל בפינה הראשונה.

אופנוע הונדה זעם - -

מקצוענים

מראה אטרקטיבי מרמז"הונדה" הצליח ליצור סיירת מוכשר מאוד צייתן. למרות המזלגות המוארכים, הוא, לדברי הבעלים, רוכב היטב והוא ממש נוח.

רכיבה על אופנוע מביאה שמחה. זה לא מהר מדי, אבל אם מישהו רוצה להיות אופנוע מעניין לטיולים בסוף השבוע או מישהו אוהב פשוט לנסוע ברחבי העיר על העסק, זה יהיה בחירה טובה.

חסרונות

בעל האופנוע ישים לב לעצמו, וסביר להניח שהוא יצטרך להשלים עם אנשים שתמיד שואלים אם "הזעם" הוא "הארלי דייווידסון".

כדי להבטיח שאופנוע אמין ומכוון יפגע בשוק, הונדה נאלצה לחסוך ולהשתמש בשפע בפלסטיק (לדוגמה, כנפיים קדמיות ואחוריות) וכרום מצופה כרום על מכסה המנוע.

המראה נדרש להקריבמעשיות. למרות מיכל הדלק "זעם" הוא עשה בצורה מושלמת בשילוב מושלם עם המראה מכוון, עם 12.8 ליטר תחנות דלק תצטרך לבקר לעתים קרובות.

מסוקים אמיתיים עשויים ברזל ופלדה. אבל זה לא מצדיק את welds מכוער על "זעם", במיוחד על הראש של המסגרת. הם יכולים לייחס את אופי האופנוע, אבל זה לא איכות של התאמה וסיים כי משתמשים רגילים לצפות הונדה.

הונדה VT 1300 זעם - -

מחיר:

במחיר הוגן של 9.999 דולר, אתה יכול לבחור רק כחול מתכתי בלי ABS. עבור 1000 $ נוספים, אתה יכול לקבל גרסה עם מערכת נגד נעילה, אבל רק כסף.

מה עוד אני צריך לדעת על הונדה Fury? ביקורות משתמשים אומרים כי אין דבר שייראה כמו "זעם". יש שיגידו שזה דומה לפרשנות של המסוק מ"הארלי ודיווידסון ", אבל הוא עזב בשקט את השוק ב -2012. יש חלופה נוספת מאותו יצרן, Wide Glide, אשר, בהתאם למפרט, נמכר במחיר של 15,000 ל 15,729 דולר ארה"ב.

ישנם אופנועים רבים אחרים לרכוב כמו זעם, אבל היצרנים שלהם לא מציעים את סגנון מסוק במחיר זה.

מה שאחרים אומרים

על פי פרסום "אופנוע ארה"ב", "זעם" כמומסוק מתנהג טוב (אולי אפילו טוב מדי), ובמחיר של 10,000 $ עם זה קשה לטעון. האם "התלדות" נעשתה זולה יותר? אין ספק. ואתה יכול להבטיח כי רבים יקנו אופנוע זה. אבל השאלה היא, מי? איזה דור יחשוב כי "זעם" הוא מגניב? זה צריך להיות לשים על דור הבייבי בום עובר משבר אמצע החיים ...

"דיילי טלגרף" מציין כי "זעם"הוא נשלט טוב יותר מאשר כל מסוק, עם היגוי נייטרלי ביותר ויציבות טובה יותר במהירות גבוהה, ובמובן זה עולה הרבה הרבה פחות רדיקלים במפעל רדיקלי.

פסק דין

גם היום, כמה שנים אחרי הלידה, "זעם" בולט משורת האופנועים המיוצרים על ידי הונדה, קצת מוזר ו יוצא דופן. וזה טוב.

איך הונדה זעם אופנוע רוכב ובכן, קלהצליח ומביא הנאה. כסיירת, הוא עושה את העבודה שלו עם מינימום של מהומה כמות מסוימת של קסם. בנוסף, יש את האמינות המפורסמת של החברה "הונדה". עבור אלה שמחפשים בדיוק סוג זה של אופנוע, אתה לא צריך לחפש את הטוב ביותר.