VAZ 21014 - הפיר התשיעי: גלגול נשמות

מכוניות

כדי לייצר מכוניות גלגל הקדמי של הסדרה סדרה הצמח וולגה רכב החלה לפני שנים רבות - הרבה לפני כניסתו של המאה החדשה.

.21014
מכונות אלה היו מעבר הרגילVAZ "קלאסיקות", על הזמן שלהם היו מסוגנן, דינמי ואפילו אגרסיבי מעט. חלפו שנים רבות, ולא היה שום תחליף ראוי להמשך התפתחותו של כיוון זה. כל זה הוביל לכך שהמעצבים של AvtoVAZ החליטו לא להמציא את הגלגל החמישי, אלא לעשות רסיילציה עמוקה של הדגמים הפופולריים. לא הפתרון המקורי ביותר, אבל התברר שזה לא כל כך רע - VAZ 21014 ושינויים אחרים של hatchback שלוש וחמש הדלת הופיע.

שחרור סידורי של "לוויינים" של הדור החדשהחלה בשנת 2003, היא תמשיך, על פי התוכניות של מפעל הרכב, לפני סוף 2013. לציבור הוצג hatchback חדש שנתיים קודם לכן, ואת הגרסה restyling עורר עניין רב. לוח המכשירים, שנעשה בסגנון "אירופי", עמוד ההיגוי מתכוונן, חלונות כוח, תנור חדש עיצוב מודרני יותר - כל זה "כוונון" VAZ 21014 הבחין לטובה את המודל החדש של אבותיו.

כוונון אגרטלים 21014
שינויים נגעו והמנוע. עכשיו על VAZ 21014 חדש שמונה שסתום 1.5 ליטר יחידת כוח עם מערכת של הזרקת דלק מופץ מותקן. אם אנחנו מדברים על החיצוני, אז באופן כללי, זה מזכיר את התכונות של "תשע" הקודמת, שינויים קרדינל הבנתי ספוילר, הן פגוש ציוד תאורה. כדי לשפר את הבטיחות של המכונית בציוד הטכני נוספו ABS ו זיגוג הבטיחות.

מאז 2007, עידן חדשמנוע vosmiklapannogo (1.6 ליטר), אשר מותקן על Vaz 21014. כוונון דומה השפיעה באופן חיובי על ידי מכונית - ראשית, המנוע עומד בסטנדרט סביבתי-3 אירו, ושנית, הזרז ממוקמת כעת ליד המנוע, ולא תחת בתחתית, כונס אלומיניום מוחלף עם פלסטיק. בפנים, נעשו שינויים טורפדו - הוא עשוי מחומר קשיח יותר, הוסיף מחשב ב- Board פשוט.

כוונון

בשנת 2008, את הדלתות של VAZ 21014 הוחלףיצרה את המנוע, שבו המכונית הושלמה ועד היום - מנוע מזרק 16-שסתום (1.6 ליטר, 89 כ"ס). השינויים וכמה קשרים אחרים הובנו, בפרט, חדש 5 הילוכים הילוכים הותקן, דיסקים קדמיים מאוורר ומצמד חיזוק חדש. כתוצאה מכך, אנחנו יכולים לדבר על דינמיקה גבוהה יותר של האצה, צריכת דלק מופחתת, כמו גם ירידה קלה הקרקע, אשר מאפשר לך בביטחון להיכנס לתור. שינוי של VAZ 21014 מצויד גלגלים 14 אינץ ', עם הגב מקופל של המושב האחורי, זה הופך להיות אפשרי לשאת המון זמן.

באופן כללי, גרסה זו של "סמארה" מקובלת למדיאופציה לפעולה על בסיס יומי. ההשעיה איכות מנוע טוב לתת מומנטום טוב ביטחון בעת ​​עקיפה. הפנים של המכונית קשה לקרוא המודרנית, אבל התא הוא די נוח, זה חל גם על נסיעות למרחקים ארוכים.