מטען ZIL-431412. ZIL: מכונות מיוחדות ומשאיות

מכוניות

בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומי,אותו מספר של התפתחויות מוצלחות, וכן לא מוצלח, כמו מפעלים גדולים, ולא הרבה. אבל בכל מקרה המפעל אותם. Likhachev - ZIL מוסקבה - יעמוד לבד. כל המודלים שלו, אשר נכנס הייצור ההמוני, תמיד הפך מוצלח.

431412 zil

איזה סוג של אסוציאציה עולה כאשר מותג מוזכרZIL? לרוב זה משאית עם מכסה המנוע עם פנסים עגולים, אשר אפילו במאה ה -21 נקרא ZIL-130. אבל מאז שחרורו של מסוע 130 האחרון, עברו שנים רבות. הוא הוחלף על ידי 431410 ZIL כמו משאית שטוחה. ו 431412 ZIL - כמו שלדה להתקנה של גרסאות רבות אחרות של גופים. שני המודלים הללו יסקרו היום.

מראה

עד עכשיו, השם מזוהה עם העובדה,כי יותר מחצי מאה של קיומו של המודרניזציה המותג הזה זילוב בוצע רק מבפנים. המראה השתנה מעט או לא השתנה כלל. לדוגמה, בתמונה לעיל ZIL 431410 הוא גרסה המשולב, ורק מתחת שורות אלה הוא מנוף רכב (כפי שהם כתובים במפרטים), שנעשו על בסיס של של אותו ZIL.

מנוף רכב

ההבדל בין שתי המכוניות הוא רק בחלק הגוף. לפני שרידי זהה - מכסה המנוע, פנסים עגולים. מכונות המשמשות את השירותים העירוניים, למשל, גרסאות של שטיפת מים, משתמשות בגרסה 431412. במקביל ניתן לראות גם את ZIL-130 הישנה ברחובות, אם כי יותר מ -30 שנה חלפו מאז עבר המפעל למכונית חדשה ב -1984.

היסטוריה

תאריך הלידה של המשאית ה -130 נחשב1964, כאשר הראשון זיל -130 המודרנית עברה את קו ההרכבה. עד 1984, זה היה המודל העיקרי של המפעל. בשנת 1984, שתי גרסאות חדשות הופקו עם ברדס ישן, אבל עם מילוי חדש. הראשון הולך על הסיפון, וכענף צד - משאית ללא גוף (שלדה). הראשון נקרא 431410 ZIL, ואת המשימות של השני נאלץ לעבד את המילוי כבר אישר, וכתוצאה מכך המארז היה 431412 ZIL, ולא את השדרוג הבא של המכונית על הלוח.

אבל מעטים יזכרו עוד ZIL, נולד בהמפעל סביב הפעם. הוא קיבל תצורה של בסקפוטנים - החלטה נועזת באותה תקופה, וב -1977 עבר כל הפיתוח של המודל הזה לנברז'ני צ'לני, שקיבל את שמו של קמאז, והמוסקוביטים חזרו להפקת ה- ZIL-130, שהופק לפני 1984.

שלבי הרכבה

מעניין כי הסניף לרוחב, כמו הראשיאפשרות, למרות שזה קיבל את המספרים מן המפעל במוסקבה, כמעט על זה לא הולך. באותן שנים, את העיקרון של פיתוח ציוד נוסף במפעלים אחרים הוחל, אז 431412 ZIL עזב את המפעל, בקושי אישר את העיצוב. ליתר דיוק, המוניות והמסגרות עדיין היו מורכבות במפעל הראשי, אך גרסאות כאלה לא היו זמינות למכירה, אך נשלחו ישירות למפעלים אחרים, שם קיבלו ציוד נוסף.

מאפיין zil 431412

השימוש הראשון של 130 הראשון, וואז, ו גרסה משודרגת ניתן לקרוא KA-2215, אשר פוענח - מנוף המכונית. לאחר מכן, עם הקדמה של אינדקס כללי של מנופים (המשמש כיום), הוא קיבל את השם KBA-2215. האות "ב" מסומנת "מגדל". ואז הלך שינויים אחרים, אשר במשך 10 שנים של שימוש במארז החדש היה הרבה.

בנייה

שלא כמו בגירסה הקודמת, מודל חדשקיבל שידור 5 הילוכים, עם כל (למעט הראשון) מסונכרן שידורים והמנוע הוא גם פיתוח של ZIL. המנוע נתן 150 כ"ס. וזוג עם תיבת שלו הפיק מאפיינים טובים למדי עבור אותו זמן. מן הדגם הישן עבר מצמד בדיסק יחיד עם מעיינות לחץ על הפריפריה ו carburetor שני קאמרית. ניתן גם לציין את מסנן האוויר עם טיהור אוויר כפול.

למכונית היה יכולת גבוהה בין מדינות, הודות לתכנון של גלגלים בודדים ומערכת לחץ צמיגים, שכבר הייתה נפוצה עד אז.

משקל מזלג

במשך 10 שנים של שימוש ברכב שודרגו שוב ושוב עבור הדרישות של ציוד נוסף שונים, ואת המאפיין הסופי של ZIL-431412 היה כדלקמן:

  • מנוע - ZIL-508.10 (150 כ"ס);
  • 5MKPP;
  • קיבולת עומס 6 800 ק"ג (בגרסאות מאוחרות יותר עקב מסגרת מחוזקת עד 10,000);
  • המהירות המקסימלית היא 90 קמ"ש;
  • צריכה - 26 ליטר;
  • דלק - 76-A;
  • טנק - 170 ליטר;
  • הגה כוח;
  • שלוש מערכות בלימה, עוד אחת שימשה לחיבור הרכבת.

עבודה רגילה מעורבים 26 ליטר של נוזל לרדיאטור(במערכות קירור), 9 ליטר של M6 או M8 שמן (עבור מנוע) ו 6ST-90 סוללה. המסה הכוללת של ZIL-431412 היתה כמעט 12,000 ק"ג, אבל זה היה תלוי ישירות על הציוד הנוסף בשימוש.

יישום ומודלים המבוססים על

בנוסף מנוף כבר תיאר את המשאית,מארזים מודרניים גם התאספו KS-2561 (מנוף עצמי מונע) וציוד אחר המשמש לצרכים השירות. לדוגמה, autotowers, השקיה מכונות, ספרינקלרים.

Ks2561K היה בשימוש נרחב נמוך עלייהבנייה בשל הפשטות, האמינות ומהירות ההתקנה. בתצורה הבסיסית, מנוף יש בום 8 מ '(עם אפשרות של הארכת עד 12 מ' הודות מיוחד להכניס). המנוף נוסע ממנוע המכונית דרך השידור. בום, עומס מנגנון סיבוב יש מערכות הבלמים שלהם. בנוסף לגידול של 8 (או 12) מטר, ניתן להוריד את העומס לעומק של 5 מטר או לעבור איתו על וו.

zil 431412 בור מים

הטנק מותקן על המארז ZIL-431412(מים או מים). מיכלי דלק להובלת דלק נמצאים בשימוש נרחב (תחנות דלק ותחנות מילוי ניידות).

מטען רכוב אווירי

אחד הפתרונות מבוסס על מודל זה היהאווירי, שנועד לבצע כל עבודה בגובה מסוים. זה היה מבנה של שני חלקים שנבנו כעגורן, אבל במקום בום נעשה שימוש במבנה הידראולי עם עריסה. חלק ההרמה מורכב משני חלקים ויכול היה להרים את הסל לגובה של 22 מ ', משקל העריסה והנפח חושבו כך ששני אנשים יכלו לעבוד בו, בלי להפריע זה לזה. כדי לתקן את מבנה ההרמה תוך כדי נסיעה בכבישים מעל הגג של התא, הותקנו בלוקים מיוחדים, כמו לצרף בום מנוף קונבנציונלי. כמו העגורן, אפשר היה לשים תמיכה הידראולית נוספת בפלטפורמה האווירית כדי להגביר את היציבות.

מסקנה

הפיתוח של 130 ZIL כרוך ארשימה של שינויים אפשריים של המכונה עצמה ואת החלקים הנוספים. מכשירים רבים, שפותחו על בסיס של 130, בהצלחה המשיך לשמש על שלדה של המודל החדש - 431412 ZIL.