למה המנוע מעשן? טיפים ועצות עבור מכונאי רכב

מכוניות

הנוכחות של המכונית יש כמות עצומהאת היתרונות המגוונים ביותר - אתה יכול בבטחה להגיע לעבודה או ללמוד, מבלי לבזבז כמות עצומה של זמן, אתה יכול לנסוע לכל נקודה של הקרקע, ללא תלוי באוטובוסים, מטוסים וכלי רכב אחרים. אתה תמיד יכול לצאת לאן שאתה רוצה, בין אם זה חנות, דאצ'ה או טיול ליער. עם זאת, יש להבין כי המכונית - זה לא רק תענוג מלא. באשר חיית המחמד, אשר מביא הרבה שמחה, אתה צריך לטפל במכונית - וזה יכול להיות בעיות משלה, תקלות ו תקלות. באופן טבעי, עם הדבר הקטן הראשון אתה תמיד יכול לקחת את המכונית לתחנת תחזוקה, אבל רוב הנהגים מסרבים לעשות את זה. מישהו לא רוצה להוציא עוד כסף, ומישהו פשוט חושב שהוא צריך להתמודד עם כל הבעיות של המכונית שלו עצמו. זה עבור אנשים כאלה כי מאמר זה נכתב, שבו הוא הסביר ביסודיות מדוע המכונה שלך היא עישון המנוע. בעיה זו נפוצה מאוד - צינור הפליטה שולח כל הזמן פליטה לאטמוספרה, אולם זה קורה בכמויות קטנות ולא מעיניהם. אבל אם אתה מפעיל מנוע, ועשן הוא שפך מתוך צינור פליטה, זה אומר צרות הגיע. מה לעשות אם המנוע מעשן? קודם כל, אתה צריך לקבוע מה הבעיה. ואתה יכול לעשות את זה לפי צבע העשן.

צבע עשן

מנוע עשן

אז, אם אתה מעשן מנוע, אז אתהיש צורך גם לנהוג את המכונית לתיקון, או כדי להבין באופן עצמאי. והצעד הראשון הוא לקבוע את צבע העשן הנובע מן המנוע. לרוב זה יכול להיות לבן, שחור ואפור - כמובן, כל הצבעים האלה יכולים להיות גוונים, אבל אם מחלקים עשן מן המנוע לתוך הקבוצות העיקריות, אז הם יהיו בדיוק את זה. כמו כן, לפעמים מן הצינור יכול להיות עשן שקוף ממש, וגם זה עשוי להצביע על תקלות מסוימות, אם כי בדרך כלל במצב כזה אין שום דבר רע. עם זאת, כל אחד מהצבעים של העשן ייאמר בפירוט רב יותר. אתה תגלה מה בדיוק לא בסדר עם המכונית שלך, תלוי איך המנוע הוא בעצם יורה, וגם אתה יכול להבין מה אתה צריך לעשות אם יש לך בעיה.

עשן שקוף

למה עשן מנוע הדיזל

נהגים רבים תוהיםבנוסף, למה עשן מנוע דיזל. הם תוהים מדוע עשן של מנוע בנזין יכול לפוצץ עשן מן המועדונים. כל הבעיות האלה גורמות לנהג מתחיל לפאניקה אמיתית, אבל אם העשן לא הולך ישירות מהמנוע ששרף לעיניך - אין שום סיבה לכך. כל תקלה ניתן לקבוע ולאחר מכן לתקן. ובשביל זה כדאי להסתכל על הרגע הכי לא מזיק - כאשר יש לך עשן ברור או לבנבן מגיע מהמנוע, שהוא כמעט בלתי נראה. למעשה, זה אפילו לא עשן, אבל קיטור, אשר נוצר במערכת לא מחוממת. לרוב זה ניתן לראות בחורף, כאשר המנוע מתחיל לאחר לילה של חוסר פעילות. זה מתחמם כל הזמן, ועם זה את מערכת הפליטה גם מתחמם, שממנו בא קיטור. אתה יכול להיות בטוח שזה בסדר של דברים, לצרף בכל זמן אחר כדי צינור פליטה של ​​כלי כלשהו - עיבוי ייווצר על הקירות שלה. הבעיה היא פשוט כי קיטור הולך כמויות גדולות בחורף, וכאשר המים מתחיל לטפטף מתוך צינור פליטה, מתחילים רבים מתחילים להיכנס לפאניקה ולחשוב שמשהו נורא קרה. אבל למעשה, הכל בסדר, ואין שום דבר לדאוג. ברגע שהמנוע וכל מערכת הפליטה מתחממים, האדים נעלמים לחלוטין, או מתכווצים לסכום המינימלי שלא תבחין עוד. כפי שאתה יכול כבר להבין, במקרה זה אינו דורש שום תיקון, אבל יש מצבים אחרים כאשר אתה רוצה לדעת למה מנוע דיזל מעשן או כל מנוע אחר מותקן על המכונית שלך. אחרי הכל, במקרים מסוימים, עשן יכול להיות בעיה רצינית.

עשן שחור

גורם מנוע עשן

כפי שאתה כבר יכול להבין, אם אתה מעשןהמנוע, הסיבות לכך יכולות להיות מגוונות מאוד, ואתה יכול להגדיר אותם בעצמך אם אתה מנתח איזה סוג של צבע הוא עשן מגיע צינור פליטה. המקרה של עשן שקוף כבר נחשב, ועכשיו הגיע הזמן לעבור על ההפך המוחלט שלה - את הצבע השחור של העשן. זהו מראה מפחיד למדי, וניתן לראות אותו כאשר, למשל, עגלה ענקית רוכב על הכביש. לעתים קרובות, מיצוייו הם שחורים לפני האימה, וזו הסיבה שמיצויים כאלה הם הנרדפים ביותר מבחינת נזקים סביבתיים. אבל מה אם העשן השחור נשפך מהמנוע שלך? קודם כל, הסיבה יכולה להיות עומס יתר - כמו במקרה של משאיות טרקטורים. אבל, בהתחשב בעובדה שאנחנו מדברים על מכונית, אפשרות זו אינה סבירה. לכן, הכי מתקבל על הדעת היא הבעיה של היווצרות תערובת. מה זה אומר? משמעות הדבר היא כי תערובת שנכנסת המנוע יש יותר מדי ישירות את הדלק עצמו - והתוצאה היא לא רק עשן שחור לא נעים, אבל צריכת דלק מופרזת. אז הבעיה, קרוב לוודאי, שקרים איפשהו בציוד הדלק או במערכת ניהול המנוע. הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב הוא מסנן אוויר. אם הוא סתום, אז אספקת האוויר חסומה, אשר מוביל למחסור שלה, בהתאם, עודף של דלק בתערובת הסופי. הנקודה הבאה היא דחיסה. אתה צריך ללמוד את צילינדרים של המנוע שלך. אם הם פגומים, אז תהליך הבעירה לא יתאים מחושב, וכתוצאה מכך מחסור של כוח, בהתאם, העשרה מחדש לטאטא דלק. ובכן ועוד מקרה נפוץ אחד הוא עבודה לא נכונה של מדדים של שליטה של ​​המנוע. כתוצאה מכך, המערכות לעבוד "בעיוורון", בגלל אילו פגמים מופיעים. לרוב במקרה זה, יש לך אור על לוח המחוונים מזהיר אותך על הצורך לבדוק את המנוע, אבל יכול להיות עוד כישלון ואת האות לא יבוא - אז אתה צריך לבדוק הכל בעצמך. הדרך הפשוטה ביותר לאבחן את זה היא לבדוק את המצתים. אם עשן שחור מן צינור פליטה הוא תוצאה של תקלה במנוע, ואז על הנרות תמצאו ציפוי שחור. זה אומר שהגיע הזמן לתקן את המכונית - זה גם מומלץ בחום להחליף את הנרות בעצמך, אם הם מכוסים על ידי פיצוץ בשל העובדה כי המנוע שלך הוא עישון. הסיבות של עשן שחור עכשיו צריך להיות ברור לך, אז אתה יכול להמשיך לנתח את הצבע הבא.

עשן לבן

למה המנוע מעשן

כבר למדת מדוע המנוע מעשן בקוראת הזמן של השנה - אדים שקופים מצינור פליטה מופיע במקרה כאשר מנוע מערכת הפליטה לא היה זמן להתחמם, וכתוצאה מכך היווצרות של עיבוי. עכשיו במקרה ייחשב כאשר קיטור מותש מן צינור פליטה, אבל זה לא שקוף, לא מתפוגגת כל כך מהר, וגם התחממות המנוע לא פותר את הבעיה שהופיעה. עשן לבן הוא תוצאה של תקלות במערכת הקירור. תלוי מה קירור אתה משתמש, עשן לבן יכול להיות גוונים שונים, אבל הסיבה נשארת זהה - מערכת הקירור לא עובד כראוי. ואתה לא צריך לעכב עם תיקונים, כי, כפי שתבינו נוספת, זה יכול לגרום נזק חמור למכונית שלך. לכן, הסיבה הנפוצה ביותר להופעת כמות גדולה של עשן לבן מתוך צינור פליטה היא הכניסה של מים לתוך צילינדרים של המנוע שלך. כדי לוודא את תקלה, אתה יכול לפרק את צילינדרים לבדוק את הנרות. אם המים נכנסים לגליל, לנר יהיה אותו לוח כמו בתוך הקומקום החשמלי שלך - במילים אחרות, חלאה. זה לא סוף העולם או קטסטרופה - אתה רק צריך לבדוק את כל הצילינדרים, לקבוע איזה מהם יש פשיטה, ואז לבצע תיקון או החלפה שלהם. וזה הכי טוב לעשות את זה בתחנת תחזוקה מקצועית, שכן ברוב המקרים הגורם לתקלה זו הוא הרכבה שגוי של המנוע, וגם את חלקי חילוף באיכות נמוכה שבה נהגים רבים מנסים להציל את המילה שלהם יכול לומר.

גם הסיבה לתקלה זו יכולה להיותהתחממות יתר של המנוע - במקרה זה, אתה צריך גם לפנות למומחה, כך שהוא לא רק לתקן או להחליף את צילינדרים, אלא גם לבצע אבחנה מלאה על מנת לזהות את הסיבות להתחממות יתר. עם זאת, המצב יכול להיות למעשה הרבה פחות פשוט, זה יכול להיות הרבה פחות נעים התוצאה עבור הנהג. העובדה היא כי הנוזל נכנס צילינדרים יכול להוביל את המראה של עננים של עשן לבן לברוח צינור פליטה. אבל כמות גדולה של אדים תוכלו לנהל רק אם אתה משתמש באיכות גבוהה נוזל קירור. אם תחליט לשמור ולאחר מכן קנה נוזל לרדיאטור זול, אז זה ממש יכול "לאכול" את החלק הפנימי של המנוע שלך בגלל דליפה. כתוצאה מכך, קורוזיה יתפשט לחלקים חיוניים של המנוע שלך, וזה יכול להישלח רק למיחזור - נזק כזה לא ניתן לתיקון.

אז אם אתה תוהה מדוע המנוע מעשן, אז אתה לא צריך לעשות את זה תוך כדי תנועה. להתמודד עם הבעיה, לתקן את זה, ולאחר מכן להמשיך לנהוג במכונית שלך.

עשן כחלחל

מנוע דיזל מעשן

אם יש לך מנוע דיזל מעשן אומנוע בנזין, ובעוד העשן יש גוון כחלחל, הסיבה טמונה בעובדה כי צילינדרים מקבל יותר מדי שמן. כתוצאה מכך, עשן הוא עבה מאוד נמשך הארוך ביותר בהשוואה במקרים שתוארו לעיל. במקרה זה, לרוב יש להם ריח אופייני של שמן שרוף. כדאי לשים לב לכך שזה רחוק תמיד במבט ראשון ניתן לקבוע כי עשן זה יוצא צינור פליטה לחלוטין. בהתחשב בעובדה כי המראה שלה יכול להיות מושפע על ידי מגוון של גורמים, מן האיכות של שמן מנוע לטמפרטורת האוויר בחוץ, גוונים של כחולים יכול גם להיות שונה מאוד. ובמקרים מסוימים הכחול כה חלש עד שכמעט ואי אפשר להבחין בין עשן כזה לבין פליטות סטנדרטיות. עם זאת, האימות הוא פשוט מאוד - אתה צריך בזהירות לפקח על רמת השמן, כאילו הוא דולף לא יהיה הצפה ברורה. לגבי גורמים פיזיים, אתה רק צריך את האף ואת גיליון של נייר לבן. עם האף שלך, אתה יכול בקלות להריח את השמן במפלט, גם אם יש לו צבע רגיל לחלוטין, ועל פיסת נייר כי צריך להיות ממוקם ליד צינור פליטה, יהיו כתמים שמנוניים למדי. ובכן, עכשיו אתה משוכנע שיש לך בעיות עם שמן מנוע, אתה יודע למה המנוע שלך מעשן עשן כחול. הגיע הזמן להתמודד עם פגמים, אשר במקרה זה יכול להיות מגוון גדול.

כובעים מגרד שמן

מנוע מעשן עשן לבן

כפי שכבר ראית אם המנוע שלךמעשן עשן לבן, ייתכנו כמה סיבות לכך. אבל במקרה של גוון כחלחל, הסיבות עשויות להיות רבות, אז אתה צריך להתמודד בזהירות עם כל אחד מהם, שכן כל יכול להיות רלוונטי במקרה שלך. הסיבה הנפוצה ביותר של עשן כחלחל היא פגום שסתומים חותמות. כובעים אלה חייבים להחזיק את השמן עד שיהיה צורך לספק אותו. אבל בגלל הנזק לכובע, השמן זורם גם כאשר הוא לא נחוץ, בגלל שהוא צובר יותר מדי. לכן, אם חלק זה פגום, ולאחר מכן לאחר חניה ארוכה במפעל הראשון אתה יכול לראות ענן ענק של עשן כחלחל לברוח צינור המפלט שלך. ברוב המקרים, הכל תלוי באיכות הכובעים עצמם - אם הוא גבוה, אז השמן לא ידלו אפילו אחרי כמה שנים של עבודה, ואם הוא נמוך, אז הדליפה יכולה להתחיל כמעט מיד, שלא לדבר על שנה או אפילו כמה שנים. בשלב זה, כובע רע עלול להתפרק. אז אם אתה מעשן עשן כחלחל במנוע קר, קודם כל אתה צריך לשים לב כובעי מגרד שמן, כי בשל חוסר צמצום של חלקים פגומים, אפילו במנוע לא גמור, אספקת הנפט ממשיך, אשר לאחר מכן נשרף במפעל .

טבעות שמן

מנוע מעשן עשן כחול

גם אם המנוע שלך מעשן עשן כחול, אזהבעיה עשויה גם לשכב טבעות שמן, או ליתר דיוק, ללבוש שלהם או מצעים. טבעות אלה נועדו להסיר עודף שמן הסרט, ואם הם כבר לא להתמודד עם המשימה שלהם, אז, כפי שאתה יכול לנחש, עודף שמן נכנס לתוך צילינדרים. כמובן, ההשפעה אינה זהה עם נזק חמור חותמות שסתום, אבל אובדן הנפט עדיין מורגש, והמנוע עדיין ממשיך לעשן. אתה יכול לפתור את הבעיה על ידי לקשט את הטבעות האלה, אבל אתה לא צריך לחשוב כי הליך זה יפתור את כל הבעיות שלך בבת אחת. לאחר הליך decarbonization, הטבעות להתחיל לתפקד באופן מלא, אבל תצטרך לעקוב אחר הפעילות של המנוע שלך בזהירות רבה. אחרי הכל, לאחר הליך זה, תכונות האביב של הטבעות מופחתים באופן משמעותי, בשל אשר המופע שלהם יכול להתרחש הרבה יותר קרובות, במיוחד כאשר מטופל. כפי שאתה יכול לראות, אם אתה מעשן מנוע דיזל עם עשן שחור, זה הרבה יותר קל למצוא את הגורם לתקלה ולחסל אותו מאשר אם העשן הוא כחול. אחרי הכל, כובעים וטבעות הם לא כל כך יכול להיות פגום במכונית, בגלל אשר עשן כחול מופיע, אתה צריך לשקול עוד כמה מקרים.

הטורבינה

אם יש לך מכונית מותקנתמגדש טורבו, הסיבה עשויה לשכב בו, או ליתר דיוק תקלה שלה. מה לעשות במקרה זה, אם אתה מעשן את המנוע? VAZ - זה אחד המכוניות, אשר ניתן לקחת כדוגמה. יש לו טורבו מותקן, ואם הוא במצב גרוע, התוצאה יכולה להיות עשן סמיך עבה, אשר גורם נזק לסביבה, מוביל צריכת שמן מופרזת, כמו גם ריח לא נעים ולא מראה אטרקטיבי מאוד. מה קורה בתוך המנוע? העובדה היא כי מיסבים טורבינה משומנים אוטומטית עם שמן לתפקוד נוסף שלה, עם זאת, אם יש תקלות, השמן המיועד שימון נכנס למערכת הכניסה. ובכן, התוצאה של עודף שמן במהלך הבעירה הוא עשן כחלחל הנ"ל. מה לעשות במקרה זה?

אין כאן כל כך הרבה אפשרויות - תצטרךכדי לתקן טורבינה של טורבו-קומפרסור. אם יש לך את הכישורים ואת הכלים הדרושים, אז אתה יכול לעשות את זה בעצמך. עם זאת, מומלץ לספק את זה לאנשי מקצוע אשר יתמודד עם המשימה מהר יותר ויעיל יותר. אבל לפני שתתחיל לתקן, אתה צריך לוודא כי הבעיה באמת טמון הטורבינה - כפי שכבר הבנת, לא יכול להיות הרבה סיבות לעשן, ואתה צריך תמיד להבין תחילה את הסיבות לתקלה, ולאחר מכן לתקן אותו נקודה ונקודה. . כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר את צינור האוויר המחבר את הטורבינה ואת המנוע, ולבדוק שמן בפנים. אם זה שם, זה אומר כי הדליפה אכן קיים, ואתה תצטרך לעשות תיקונים רציניים. עם זאת, במקרה זה אנחנו מדברים על מצב מוזנח למדי, אשר עדיין ניתן למנוע אם אתה מטפל במנוע שלך מראש. כאשר יש לך חשדות כי יש יותר מדי שמן בטורבינה, אתה צריך לקחת מטלית נקייה (זה צריך להיות קל ורגוע לתת נוזלי ואוויר, גזה הוא הטוב ביותר) ו למתוח אותו על הנחיר במקום חיבורים לחנק. לאחר מכן, אתה צריך להפעיל את המכונית ולחץ על דוושת הגז מספר פעמים, ואז לעמעם אותו ולבדוק את הבד כי אתה בעבר נמתח. אם יש עקבות של שמן על זה, אז יש לך כבר בעיה - זה רק בשלב מוקדם, וזה יהיה די פשוט כדי לפתור את זה, לפחות, הרבה יותר קל מאשר כאשר אתה כבר שם לב הצטברות שמן בצינור.

כפי שאתה יכול לראות, אם יש לך מנוע דיזל מעשןעשן שחור, הבעיה יכולה להיפתר הרבה יותר מהר, אבל זה לא אומר כי הפתרון שלה יהיה פחות יקר - עם טיפול נאות של המכונית, ללא קשר לצבע של עשן, אתה יכול למצוא במהירות לתקן כל בעיה.

שמן באיכות נמוכה

מטבע הדברים, יש מספר עצוםהסיבות לכך שצבע העשן מצינור הפליטה יכול להיות כחול, אבל אין טעם לתאר את כולן - כאן תמצאו רק את המקרים המפורסמים והמקובלים ביותר. לדוגמה, בשום מקרה אנחנו צריכים לשכוח את השמן עצמו - נהגים רבים מיד להתחיל לחפש בתוך המכונית, אבל למעשה הגורם לתקלה יכול להיות איזה סוג של שמן אתה שופך לתוך המנוע. אם זה לא היה באיכות הגבוהה ביותר, אז המאפיינים שלה עשויים להיות שונים מהמוצר איכותי. לפיכך, במנוע זה בלתי אפשרי לומר משהו בבירור על התנהגותו - יש צורך לבדוק איזה מוצר רכשת, ואם האיכות שלה רחוק מלהיות אידיאלי, עדיף לשנות את זה מיד. אחרי הכל, אם תמשיך להשתמש בו כי אתה כבר השקיע כסף על זה, אתה יכול לגרום נזק חמור עוד יותר את המכונית שלך.

אבל יש אפשרות אחרת - בעיה דומה.עלולה להתרחש כאשר אתה משתמש בשמן באיכות הגבוהה ביותר. הסיבה במקרה זה עשויה להיות התחממות יתר של השמן, וכתוצאה מכך היא תאבד את נכסיה. באופן טבעי, בחיי היומיום זה קורה לעתים רחוקות מאוד, כי התנאים הקיצוניים הם הכרחיים עבור התחממות יתר של שמן - ולכן חיישנים מיוחדים מותקנים תמיד במכוניות של הנהגים לבדוק את הטמפרטורה של השמן. אבל אם אתה טוען את המכונית שלך, לשים את כל המשפחה שלך בו וללכת ביום חם במורד ההר כדי לנוח, השילוב של כל הגורמים יכולים להוביל התחממות יתר של השמן, ובהתאם, אובדן של כל הפונקציות שלה. במקרה זה, דבר לא ניתן לעשות - אתה רק צריך לשנות את השמן בטרם עת ולנסות להימנע מצבים כאלה.

במקרים אחרים

לא משנה מה יש לךנסיבות - המנוע שלך מעשן עם עשן שחור, נשיפה של עשן כחלחל לפרוץ אותו, או רק כמות עצומה של קיטור לבן - אתה לא צריך לשלול את האפשרות שמשהו מיוחד קרה לך. כמובן, קודם כל אתה צריך לנצל את המדריך הזה ולבדוק את כל המקרים הנפוצים ביותר, שכן הבעיה היא נתקל לרוב על ידי נהגים יותר מפעם אחת. אבל לפעמים הסיבות הן לא סטנדרטיות ביותר - לגרום לעשן, למשל, יכול לגרום microcrack במנוע. יש גם מקרים שבהם המנוע מעשן עשן שחור או כחול, אם הנהג שפך לתוך מיכל הדלק הוא לא סוג של דלק המיועד מנוע מסוים. זכור כי יש דרך לצאת מכל מצב, ואם אתה לא יכול למצוא את זה בעצמך, ולאחר מכן פנה למומחה.