"וסטה" או "רנטגן" - מה עדיף? השווה בין מכוניות, תכונות, ביקורות של הבעלים

מכוניות

מיד לאחר תחילת המכירות, התקשר לאדה וסטההתרגשות בקרב נהגים. רבים מאלה שחיפשו מכונית בפלח מחיר התקציב, החלו לשקול את המודל הזה לעומק רב יותר. בסופו של דבר, רוב הנהגים העדיפו Vesta, ולא מודלים של יצרנים זרים שערכם גבוה יותר. עם זאת, לאחר תחילת המכירות של "לאדה- X-Ray", קונים החלו לחשוב על מה לבחור - מכונית סדאן זול יותר או hatchback עירוני מרווח. חלק מחובבי המכונית עדיין לא מצאו תשובה לשאלה זו. לכן, זה ייראה ביתר פירוט. השווה את "Vesta" ו "X-Ray" להלן.

vesta או רנטגן אשר טוב יותר

ההבדלים העיקריים בין המודלים

ההבדל העיקרי, אם לשפוט לפי ביקורות, "לאדה- Vesta"מ "לאדה- X-Ray" היא כי סדאן הוא פיתח במלואו מן המכונית שריטה. התפתחותו נמשכה תקופה ארוכה למדי, אבל לדבר על "וסטה" החלה כבר בשלבים המוקדמים של הבנייה. המודל הוא פופולרי כי אנשים כבר מחכה המראה שלה במשך זמן רב. בדבר "רנטגן " אנו יכולים לומר שזה לא פותח מאפס. כבסיס למודל לא פחות ידוע של רנו סנדרו, והוא נבנה על בסיס של "לוגן", אשר נבדק במשך שנים על ידי נהגי מוניות רבים ברוסיה.

במקרה זה, אנשים מבולבלים בבחירה. הם חושבים על מה עדיף לבחור - התפתחויות חדשות ותחושות או פלטפורמה אמינה שהוכיחה את עצמה זמן רב על הצד הטוב. עד כה, במחלוקת זו אין תשובות מדויקות. יתר על כן, כל ההבדלים ייחשבו בפירוט רב יותר. מה עדיף - "Vesta" או "X-Ray"?

גוף

נהגים מסוימים בוחרים את המכונית שלהםבהתבסס על יוקרתו של מותג זה או אחר. עם זאת, במקרה זה, גורם זה הוא מינימלי, שכן שני הדגמים מיוצרים על ידי אותה חברה. רבים לשפוט את היוקרה, מסתכל על הגוף, יש להם "Vesta" ו "X-Ray" שונים.

Vesta מיוצר רק מכונית מכונית סדאן, אבל פנימהבעתיד הקרוב מתכונן המפעל להציג לציבור ולגרסאות אחרות: hatchback, עגלה, וריאנט עם שטח קרקע מוגבר ומכונית עם בסיס מורחב. האחרון יהיה מיוצר בכמויות מוגבלות, אבל גרסה זו נראית יוקרתי יותר מכל השאר. אוהדים רבים של מכוניות VAZ מצפים פריטים חדשים אלה.

כי עדיף להיות verasta או רנטגן

"X-Ray" זמין למכירה בחינם רק מאחורhatchback. יש הסבורים כי המודל הוא מוצלב, אבל זה לא. עבור אוהבי האור מחוץ לכביש, AvtoVAZ עדיין מכין גירסה של XRAY קרוס, אשר יכול להיחשב מוצלב לחלוטין. השינויים בחדשנות יהיו מינימליים: נסיעה דו-גלגלית, הגדלת שטח הקרקע, ריפוד שונה בגוף ושיפורים אחרים.

אם אתה אוהב מכוניות בגוף סדאן, זה יותר טובפשוט לבחור "לאדה- Vesta". אם חמוד "pseudo מוצלב", בגודל אשר הוא מעט גדול יותר מזה של מכוניות אחרות, אז עדיפות עדיף לתת "X-Ray". עבור אוהבי תחנות רכבת, אין כרגע אפשרויות מתאימות, אבל Vesta צריך בקרוב להופיע בסוג זה של עבודת גוף. כנ"ל לגבי אלה שהם חמוד crossovers להתגבר על הכביש מחוץ לכביש. עבור אותם AvtoVAZ מתכונן Xray קרוס.

ממדים

חיצונית, מכוניות אינן שונות בהרבה. עם זאת, אם אתה מסתכל על כל בפירוט רב יותר, אתה יכול לראות כי הכל שונה.

"לאדה- Vesta" ארוך יותר "X-Ray" על ידי כמעט 300 מ"מ, ולכן, זה נוח יותר בשל בסיס גדול יותר. רוחב המכוניות זהה לחלוטין. גובה הדגמים שונה: "Vesta" נמוך מ "X-Ray" על ידי 73 מ"מ, אם כי מבחינה ויזואלית ההבדל הזה נראה יותר. זה נובע, במיוחד, לניקוי - ב "X-Ray" הוא יותר על ידי 17 מ"מ והוא שווה ל 195 מ"מ, כאשר "Vesta" - 178 מ"מ. בסוגיית קיבולת של תא המטען, מנצח את סדאן - הנפח שלה הוא 480 l במקום 361 l מן hatchback. למרות ש "X-Ray" נראה יותר, אבל הוא שוקל פחות מ -40 ק"ג.

עבור אלה המעוניינים מרווח ומרחב,הוא האמין כי עדיף לקנות "Vesta", "X-Ray" הוא פחות רחב. בנוסף, זה נוח יותר בגלל בסיס גלגלים שלה. אם יש צורך להתגבר על האור מחוץ לכביש, עדיף לתת עדיפות "X-Ray". יש לציין כי כאשר המושבים האחוריים פרוסים ב hatchback, נפח תא המטען הוא גדל ל 1207 ליטר. לווסטה אין הזדמנות כזאת.

פחד

מראה

אתה יכול לראות, אם אתה עושה השוואה"לאדה- Vesta" ו "ליידי- X-Ray", כי החיצוני של שני המודלים האלה יש את אותן תכונות. זאת בשל העובדה כי לאחר תחילת המכירות, "לאדה מערב" החלו ליהנות מפופולריות רבה ולכן המעצבים החליטו לבצע "X-Ray" בסגנון דומה. החלקים הקדמיים של המכוניות כמעט זהים. אם אתה מסתכל מקרוב, אתה יכול לשקול את האות "X", אשר מצייר את הפנסים הקדמיים, סורג, אורות ערפל ואת צריכת האוויר של הפגוש. כמו כן, המודלים הם ברדסים דומים מאוד. עם זאת, כאשר מסתכלים על מכוניות מהצד זה מורגש כי "X-Ray" נראה שיש חלק הקדמי מקוצר, בניגוד "Vesta". ובכל זאת, מוקדם מדי לומר מה טוב יותר: "וסטה" או "רנטגן".

כמו כן, המודלים דומים לצד. הם איתרו דפוסי בצורת האות "X", מה שהופך מכוניות מודרניות יותר. עם זאת, בגלל זה, "X-Rey" נראה קצר. ב "Vesta" בעיה זו לא נצפתה. בעלי רבים מתלוננים כי גלגלים קוטר קטן מותקנים על X-Ray. עם זאת, היצרן מתקינה על מודל 15 ו 16 אינץ 'גלגלים, אבל הקשתות מסיבי גלגלים גלגלים כאלה נראה קטן מאוד. כמה בעלי "X-Ray" מיד לאחר הרכישה להגדיר עליו את הגלגלים של רדיוס גדול יותר.

איזו מכונית טובה יותר: "לאדה- Vest" או "X-Ray" - קשה לומר, העיצוב יש הבדלים מינימליים. כאמור, מכוניות יש הבדלים רק בגירסאות של הגוף. אחרת, הם כמעט אותו דבר, ואין הבדל מוחשי ביניהם.

לאדה מערב ו X-Ray: מאפיינים

לא פחות חשוב קריטריונים בבחירת מכונית הם המאפיינים הטכניים שלה. ב "Vesta" ו "X-Rey" הם שונים. אז מה כדי לענות על שאלה זו, להסתכל לתוך המכונית.

x רנטגן fret מערב סקירות

יחידת כוח

אם לשפוט לפי מספר האפשרויות המוצעות, את hatchback זוכה. זה זמין לרכישה עם 3 מנועים שונים. "לאדה מערב" מגיע גם עם אפשרות אחת בלבד המנוע.

בשתי המכוניות מותקן כוח המנוע106 l. c. מ AvtoVAZ. מנוע זה הותקן על מודלים אחרים של לאדה, כל כך הרבה אנשים יודעים על האמינות שלה. זה 4 צילינדרים, 16-שסתום ויש מורכבת מורכבת הזרקת דלק. כמובן, המנוע אינו החזק ביותר, אבל זה מספיק עבור המודלים האלה. "לאדה מערב" עם יחידה זו מאיצה ל 100 קמ"ש ב 11.2 שניות, בעוד "X-Ray" עושה את זה עוד יותר על ידי 0.2 s. באינדיקטור זה, סדאן זוכה. עם זאת, במהירות המרבית, הוא כבר מפסיד: "Vesta" יש 175 קמ"ש, ואילו "X-Rey" יש 176 קמ / שעה. בשביל זה, תצטרך לשלם יותר מדי, כי הצריכה של Vesta הוא נמוך יותר בממוצע ב 0.5 ליטר. עם מנוע כזה, אתה לא צריך לסמוך על כוח טרנסצנדנטי, אבל עבור נסיעה שקטה זה יותר ממספיק.

"לאדה מערב" מוצג רק עם מנוע זה. ב "X-Ray" יש 2 אפשרויות נוספות עבור מנועים. אחד מהם הוא מנוע. עם., הוא פיתוח משותף של הברית רנו ניסן. המכשיר שלה זהה לזה הקודם. על פי הרעיונות של מהנדסים, המנוע צריך קיבולת של 116 ליטר. עם זאת, עם זאת, הוא צומצם מסיבה כלשהי. בזכות החידושים, מנוע זה יש המתיחה טובה הוא חסכוני יותר. המהירות למעלה גם גדל ל 181 קמ / שעה.

המנוע הוא עדיין הפופולרי ביותר.קיבולת של 122 ליטר. c. ונפח של 1.8 ליטר. זהו פיתוח של מהנדסים AvtoVAZ. כרגע הוא מותקן רק "X-Ray". הודות 170 ננומטר של מומנט, המנוע מאיץ את המכונית ל 100 קמ"ש ב רק 10.9 שניות. המהירות המקסימלית גדלה גם בהשוואה לאפשרויות אחרות והיא 186 קמ"ש. צריכת הדלק לא עלתה כאן. זה הושג בזכות חידושים של מהנדסים. המנוע יכול להאיץ את המכונית אפילו מהר יותר, אבל בשל העובדה כי תיבת הילוכים הרובוטית לא עובד בצורה מושלמת, זה בלתי אפשרי. אם מנוע זה הותקן עם מכניקה, אז זה יהיה הרבה יותר קל לממש את מלוא העוצמה של היחידה.

אם מנוע חזק הוא חשוב, אז כרגעעדיף להעדיף את המכונית לאדה X-Ray. בסולם המנוע שלה יש מנוע חזק 122-hp, אשר אינו זמין עבור Vesta. עם זאת, בקרוב החברה מתכננת לתקן את זה ולהתחיל להתקין את המנוע ב סדאן. במקרה זה, "Vesta" צריך להיות מהיר יותר מאשר "X-Ray". כדי להציג את המנוע הזה לתוך מכונית נוסעים היא לא משימה קלה, אז זה נדחה.

 השוואה בין מצבי הרוח של המערב

שידור "לאדה מערב" ו "X-Ray"

במונחים של PPC הוא הרבה יותר קל. מכוניות יש תיבות כמעט זהה. התקן כאן רק מכניקה 5 שלבים והרובוט. לאדה- Vesta מצויד בשתי אפשרויות: שינוע ידני שפותח על ידי עובדים AvtoVAZ, ו- AMT - רובוט צרפתי.

ב X-Ray להתקין את תיבת הילוכים רוסיתהייצור לא הפך. המודל מצויד רק עם gearboxes צרפתי - זה JR5 512 ו JH3 518. העבודה של תיבות הילוכים מקומיים וזרים אינו שונה בהרבה זה מזה. שני הווריאציות מתחלפות בצורה חלקה, אל תיצור רעש חיצוני והן קצרים.

מכוניות רבות מאותה קטגוריה מחירמאובזר עם הילוכים אוטומטית, וזה טוב יותר עבור ביקורות. Y "Vesta" או "X-Rey" לא. רק מכניקה ורובוטים מותקנים כאן. הנהלת המפעל נקטה צעדים כאלה כדי להפחית את עלות הייצור, שכן המבוא והתקנה שלאחר מכן של המכונה האוטומטית במכוניות ידרוש עלויות נוספות. ראוי לציין כי הרובוט הוא לפעמים מאוחר עם גלגל השיניים ואת jerks להופיע בגלל זה. אבל רבים הבעלים של לאדה מערב ו X-Ray משמשים את זה.

סוגר השעיה

רבים טוענים כי לאדה X-Ray הוא מוצלב. עם זאת, זה לא המקרה. הוכחה לכך היא חוסר כונן כל גלגל. המודל הוא hatchback עם הגדלת שטח הקרקע. לגבי "וסטה" אין מחלוקות להתעורר.

השוואה של ווסטא ו x ריי

בנוסף לגידול הקרקע, המכוניות אין יותר הבדלים על ההשעיה. מול המדף מותקן עם מעיינות, השעיה עצמאית. קרן פיתול מוטבעת בחלק האחורי.

סלון

בתוך המכוניות דומים מאוד. וכדי לומר כי "Vesta" הוא טוב יותר מאשר "X-Rey" הוא בלתי אפשרי. יש להם כמעט את ההגה גלגלים, העיצוב של הפאנל המרכזי ואת המושב. עם זאת, ההבדלים עדיין שם. הפנים בשני הדגמים מפותח היטב, כל האלמנטים מורכבים היטב. במהלך התנועה אין חריקות או חריפות. המושבים די נוח, עם זאת, במושב האחורי עם כפות הראש מוריד למטה, העלייה למטוס של הנוסעים היא לא נוחה, כפי שהם לנוח על השכמות.

הפנים של שני הדגמים הוא טוב באותה מידה. ענה על השאלה מה טוב יותר: "וסטה" או "X-Rey "- קשה מאוד. כל הפריטים עשויים מאותם חומרים. במונחים של בידוד קול, ההבדלים הם גם מינימליים, הם ברמה הגונה כאן. X-Ray עדיף כאן רק בגלל הנוסעים הגבוהים הרבה יותר נוח לשבת בו בגלל מבנה הגג. כמו כן, עם המושבים מקופל, יש לו יותר מקום המטען.

חבילות

שתי המכוניות מוצגות ב 3 רמות לקצץ: קלאסי, נוחות יוקרה. ב "Vesta" רגיל מצויד די רע. כל הנוחיות כאן הם רק חלונות חשמליים, מחשב על הלוח ו 2 כריות אוויר. מצב "רנטגן" דומה. בתצורה הממוצעת, "Vesta" יש ידיות לדלתות בצבע הגוף ומראות מראות אחוריות, כמו גם מראה במגן השמש של הנוסע. X-Ray מצויד גם, אבל מעבר לכך, יש לו 16 אינץ 'גלגלים. במכוניות יוקרה מכוניות יש את אותו ציוד. הם קובעים את כל האפשרויות האפשריות.

עלות

בעלויות "וסטה" הסטנדרטיותהקונה הוא 529,000 רובל, ואילו "X-Ray" עם ציוד זהה יעלה 589,000 רובל. ב יוקרה תצורה סדאן עלויות 672,000 רובל, hatchback - 742,000 רובל. אתה יכול גם לקנות "Vesta" בצבע של "סיד", משלמים על זה 30 אלף רובל.

מה עדיף: "לאדה- Vest" או "X-Ray"?

זה עניין של בחירה של כולם, כי, כמו שאומרים,הטעם והצבע של החברים לא. אם אתה צריך סדאן מסוגנן עם הוצאה קטנה נטל טוב, ואז "Vesta" היא אופציה נהדרת. אם אתה רוצה קרוסובר לנהיגה מחוץ לכביש, אבל אתה לא מוכן להוצאות גדולות, אז עדיף לבחור X-Ray.

מה עדיף לקנות vesta או רנטגן

התוצאה

לסיכום, ראוי לציין כי כל אחדהמכוניות המדוברות טובות בדרכן. שני הדגמים נעשים על ידי אותה חברה, ולכן איכות הביצועים ואת יחידות הכוח הם בערך אותו דבר. ההבדל העיקרי בין מכוניות הוא העלות. אנו מקווים שקיבלת תשובה לשאלה מה עדיף: לאדה-מערב או רנטגן, והמשוב של הבעלים התברר להיות שימושי עבורך.