סופר - ניסן 240sx

מכוניות

קופה הנוכחי ניסן (באמריקה זה המכוניתיש אינדקס של 240SX, וביפן הוא מפורסם כמו ניסן סילביה) הוא קודמו של Datsun מן הדור השישי. באופן כללי, המכונית הזאת כמעט לא השתנתה. מראה מואר, כונן על הגלגלים האחוריים.

ניסן 240SX

באירופה, רק ניסן 200SX עםטורבינה מנוע מאתיים כוחות, תוכנן עבור קיבולת של שני ליטר. אחורי - עם נעילה אוטומטית חלקית. זה נראה ניסאן 240SX s13 בצורה מושלמת. פנסי מכונית מצומצמים, בקושי נוטים, ברדס מוארך, תלול גדול מאחור - מכונית פוסעת קדימה.

הרוח של סגנון ספורטיבי ניסן 240SX הוא הרגישבתוך התא שבו המושבים עשויים מעור עם קשיות בינונית. מד מהירות ו טכומטר של גודל גדול, והנהג דרך ההגה הסתובב. רמות גבוהות קרן הכתף ממוקם מתחת לחלון, ויוצרים סביב הנהג והנוסעים מראית עין מסגרת הכוח עובר בצורה חלקה לתוך לוח בחזית. מנוף ידני שידור ניסאן 240SX בחמישה שלבים, אם הג'ויסטיק של המשחק על המחשב, עומד במרכז.

nissan240sx s13

ובכל זאת, הבדיקה הראשונה מובילה את מנהיגי ניסן 240SX. כנראה, מסיבה זו היא עשרת אלפים דולר יקר יותר מאשר הונדה. אבל מוקדם מדי להסיק מסקנות לגבי המכונית.

כדי לבדוק את המכונית ניסאן 240SX, אתה לא צריךרק לרכוב, באמת לרכוב, כולל, כולל המסלול עבור מרוצי. המנוע של ניסן הוא בעצם מנוע שני ליטר, אשר, למשל, מותקן על מודל הליגה. אבל עכשיו קשה לדעת: שלבים משתנים של חלוקת גז, דחיפת טורבינה, intercooler. ובסופו של דבר - בתמורה של מאות ושלושים כוחות לשעבר - מאתיים ועשרים. וזה לא במישור הרוחבי, אלא במישור האורך. ניסן מתחיל בקלות מן המקום ללא ספק בעקבות דוושת המאיץ.

nissan240 sx

עד שלוש אלפי סיבובים לדקה המנוע פועלבדרך כלל. אבל אחרי שלושת אלפים חמש מאות סיבובים לדקה - עם האצת הליבה, הנובעת מהאקדח. ואחרי חמשת אלפים חמש מאות סיבובים לדקה - שוב ירידה במזג. המנוע דמעות, אבל אין טעם. אם בתנאים של מצב סטנדרטי אין טענות לשליטה של ​​המכונית (בהירות התגובות, הנוכחות של משוב), מסלול הספורט עושה מבט אחד על ניסן 200 SX אחרת. המכונית קשה לשלוט ברגע אחד הצירים נכנס למצב להחליק.

אל תבהיר את הסכנה של הרגעים הראשונים. אם המתיחה קיימת, הרכב עובר בהדרגה אל מחוץ לתור. ראשית, המכונית מניעה את הגלגלים הקדמיים כלפי חוץ. כדי לשמור אותו על הכביש, הנהג מנסה לגרום לא נכון של הסרן האחורי, זה טוב לעשות את זה עם מנוע כזה, ללא מאמץ מיוחד.

אבל ניסאן 240 SX הוא באזור מספיקבחדות. תגובה עוד יותר בלתי צפויה ניתן להשיג פעולות מתקנות. זה די קשה, כמעט בלתי אפשרי, מבלי לגרום תנודה שנייה של המכונה, כדי לתקן את החלקה. קצב התמרונים של ניסן הוא כזה שקשה לתפוס את המסלול הישן: צריך לעבור כמה מטרים מהמסלול המקורי, להחזיר את היציבות. במצבים אלה, ניסן 240SX צריך פיליגרן מהירה מהירה witted בזמן נהיגה.