איזה מצתים טובים יותר?

מכוניות

נהג רגיל, כאשר הגיע הזמן לשנותנרות, הולך לסוחר מכוניות וקונה אלה מותקנים על המכונית שלו בקטלוג. רק לעתים רחוקות כאשר מתעוררת השאלה, אשר מצתים טובים יותר, כי הקריטריון העיקרי של הבחירה הוא המחיר של המוצר. וכמובן, הנרות המקוריים המסופקים על ידי יצרן הרכב הם הרבה יותר יקרים מאשר אנלוגים מחברות זרות המתמחות בנרות. אבל האיכות של נרות זולים הוא בדרך כלל נמוך יותר מזה של המוצר המקורי. לכן, הכל תלוי בזמינות של כסף מהלקוח - אם אין מספיק מהם, אנו בוחרים אנלוגים, אם הם נמצאים בשפע, אנו בוחרים את האפשרות של יצרן הרכב.

אבל אם אתה הבעלים של מכונית מכוונת, אורוצה להגיע מהמכונית שלך קצת יותר ממה חלקים סטנדרטיים יכולים להציע, אז אתה צריך נרות מיוחדים, ואת השאלה של אילו מצתים לבחור בשבילך הוא לא סרק. מאז הבחירה שלהם ביחס לתחום השימוש הנ"ל הוא די גדול.

המטרה העיקרית של אלה חלקי רכב ספקים,אשר מתמחים נרות עבור לקוחות תובעניים, היא לספק לצרכנים מוצר זה יהיה יתרון שונה עיצובים סטנדרטיים. וכל המאמצים של חברות מיוחדות, ביניהם Bosch, SplitFire, אלוף ועוד כמה מפורסמים ביותר, מכוונים דווקא על מנת להבטיח הבדלים אלה. בואו ננסה להבין אילו מהיצרנים המוצגים מייצרים מצתים, שהם טובים יותר, ומהם גרועים יותר.

אז, החברה Bosch מציעה חובבים אוטומטיסופר שלהם 4 נרות, אשר יש ארבעה במקום אלקטרודה אחת רגילה. החברה טוענת כי פתרון כזה מאפשר לניצוץ לבחור את האופציה הטובה ביותר עבור עצמו מ עד שמונה נתיבי תנועה אפשריים. אבל כפי שמציינים מומחים, השאלה של איזה מצתים טובה יותר, עם אלקטרודה אחת או כמה, עדיין אין תשובה ברורה. חוות הדעת של מומחים בנושא זה שונים באופן משמעותי מן התקשורת הבוגרת המנצחת. חלק מהם מאמינים כי מספר רב של אלקטרודות למנוע את החדירה הרגילה של התערובת לנקודת המעבר של הניצוץ ומפחית את היעילות של המנוע. רק פלוס של פתרון זה הוא עמידות, כאשר אלקטרודה אחת מתלכלך או מאבד צורה, ניצוץ קופץ על השני.

התשובה על אותה שאלה היא איזה מצתיםטוב יותר, על פי גרסת החברה של SplitFire נשמע ככה: עם אלקטרודה מרכזית סטנדרטית, הניצוץ מצית את התערובת, כי הקצה המעוקל שלה סוגר את הניצוץ. כדי לבטל את האפקט הזה, החברה מציעה נרות משלה עם אלקטרודה מרכזית bifurcated בסוף, את הצורה אשר דומה האות V, ואת אזורי מגע מכוסים פלטינה. כמו חומרי הפרסום אומרים, טופס פטנט עם שתי נקודות שעליהן ניתן לשחרר את הזרם מאפשר לתערובת להיכנס באופן חופשי לערוץ שדרכו ניצוץ קופץ. מה שמגביר את היעילות של המנוע ומשפר את יעילותו. חבל שהחברה לא הסכימה עם ועדת הסחר הפדרלית של ארה"ב. SplitFire נקנס על הונאה בפרסום, אשר הבטיח את צריכת הדלק, אבל למעשה זה לא קרה.

השאלה אשר מצתים הם טובים יותר, לעולם לאנשמע במטה של ​​אלוף החברה, כי שם כולם יודעים את התשובה - כמובן, את המוצרים של חלוקה זו של הפדרלית- Mogul Corporation! ליצרן זה יש את ההיסטוריה הארוכה ביותר של כל המוצגים במאמר זה, החברה קיימת מאז 1908. חזרה בשנות השבעים של המאה הקודמת אלוף הציע להשתמש מתכות נדירות בייצור של נרות. במוצריה, החברה משתמשת אירידיום על האלקטרודה המרכזית, ועל הפלטינה התחתון. לדברי נציגי אלוף, זה, יחד עם צורה מיוחדת של האלקטרודה התחתונה, מתחדדת לקראת סוף, מושגת על ידי "מוקד של ניצוץ". האיכות של נרות אלוף המקורי עם ציפוי פלטינה אירידיום אינה מוטלת בספק, אבל יש להם מינוס רציני. המחיר של 4 חתיכות יכול להגיע 90-100 דולר, אבל קילומטראז על סט אחד יכול להיות מעל 90 000 ק"מ.

אז עכשיו, עם קריאת מאמר זה, אתה יכול, עם הידע של הטכנולוגיות המשמשות בבניית נרות, לבחור עם הידע של העניין.