תרמוסטט "אופל אסטרה N": תיאור, תכונות, החלפת המכשיר

מכוניות

מערכת קירור פנימיתדורש תחזוקה תקופתית. לעתים קרובות, כל זה מגיע כדי להחליף את נוזל לרדיאטור כל 1-2 שנים של המבצע. למרבה הצער, זוהי גישה שגויה, כי המערכת הנתונה מסובכת למדי ויש לה מספר רב של פרטים, שכל אחד מהם מבצע את תפקידה במהלך פעולת המנוע. בואו נסתכל על "אופל אסטרה N" thermostat, התכונות שלה ואת המכשיר.

תרמוסטט אופל אסטרה

המכשיר ואת עקרון הפעולה

התרמוסטט מורכב ממעיין, גליל וסיכה מיוחדת. תמצית העבודה היא שבגליל הסגור יש שעווה בצורת כדור. תחת השפעת הטמפרטורה, הוא מתחיל להתמוסס ולהתרחב. לחץ הוא דחף את הסיכה, אשר, בתורו, נפתח וסוגר את השסתום.

מתברר כי בתחילה מעגל גדול סגורOC מסתובב רק דרך מעגל קטן. כאשר טמפרטורה מסוימת (עבודה) הוא הגיע, שסתום נפתח את נוזל קירור מסתובב דרך מעגל גדול - דרך רדיאטורים. עבודה על מעגל קטן מספק חימום מהיר יותר של המנוע, והרבה יותר יעיל קירור במהלך נהיגה. לשם כך, הרדיאטור, כמו גם מאווררים חשמליים, מסופק. רדיאטור במכוניות מודרניות הוא מקורר או על ידי זרם של אוויר או מנופחת על ידי אוהדים.

איך להבין כי תרמוסטט "אופל אסטרה N" פגום

צומת זה נכשל מאוד לעתים נדירות, אבל כלאבל זה קורה. אם אינכם מבחינים בהתמוטטות בזמן, תוכלו להתחמם יתר על המידה או להמתין שעות עד לטמפרטורת ההפעלה. כל זה נובע לחסימת שסתום התרמוסטט.

מחיר שמן תרמוסטט

זה יכול לעצור כמו במצב סגור,ובפתוח. אם התרמוסטט תקוע עם שסתום סגור, אזי כאשר מגיעה טמפרטורה מסוימת, מחזור הדם למעגל גדול אינו מתרחש ויעילות הקירור של המנוע פוחתת. כתוצאה מכך - התחממות יתר. אם השסתום פתוח, המכונית תחמם במשך זמן רב וצריכת הדלק תגדל. בכל תרחיש, יש להבין כי בדיחות עם קירור ICE הם רעים ואת במוקדם את הצעדים נלקחים, כן ייטב.

הסרת תרמוסטט על "אופל"

תהליך פירוק יחידה זו ברכבאת המותג "אופל" הוא שונה במקצת מן האחרים. הצעד הראשון הוא להבין היכן נמצא התרמוסטט. הוא ממוקם בצד ימין של המנוע, בין הסוללה לבין המנוע, קרוב יותר האחרון. כדי לבצע את העבודה על החלפת תרמוסטט, יש צורך להסיר את הסוללה ועדיף את האתר של הקובץ המצורף שלה. זה מאוד קל לעשות זאת, אנחנו מסירים את המסופים ומכבים את שלושת הברגים.

השלב הבא הוא להסיר את המסוף מן הדיורתרמוסטט ולהסיר את הזרבובית. כמות מסוימת של נוזל לרדיאטור יהיה לשפוך, אז להכין את המכולה מראש. לאחר מכן, לשחרר 4 בורגי torx (כוכבית) ולהסיר את התרמוסטט. במקביל, אתה יכול לעשות בדיקה ויזואלית. אם חותמות גומי של שסתום הם מתוך הסדר, ואז תחת החלפת. כך גם במקרה של חסימה. בעיקרון, החלפת התרמוסטט עם "אופל אסטרה H" מבוצעת באותו אופן כמו בכל מותג רכב אחר, אלא שבמקרה שלנו יש צורך להסיר את הסוללה לפעולה נוחה יותר. עכשיו אנחנו הולכים רחוק יותר.

תרמוסטט אופל אסטרה n 1.6

תרמוסטט "אופל אסטרה N" Z18XER: סקירות לקוחות

אחד מדגיש הוא רכישת חדשתרמוסטט. היום יש הרבה מהם. הטובים שבהם הם מקוריים. נכון, מוצרים כאלה יש עלות גבוהה, אבל איכות כמעט תמיד מתאים. ישנם אנלוגים סיניים, הם מאופיינים בעלות נמוכה באיכות ירודה. זה מאוד discouraged להציב thermostats כאלה, אשר בשל שלהם צפוי.

האופציה האופטימלית ביותר היא איכותאנלוגי. זה יכול להיות thermostat מתאים ממכונית אחרת או מתוך מותג ידוע במחיר סביר. ביקורות של צרכנים מופחתים בעיקר כדי לקנות את המקור. מחירו הוא על 800-1000 רובל, טוב, האיכות היא גבוהה מאוד.

תרמוסטט אופל אסטרה n16xer

עבודות משויכות

כפי שצוין בתחילת מאמר זה,מערכת הקירור חייב להיות שירות קבוע. אם תחליט לשנות את התרמוסטט, אז הגיע הזמן למלא את נוזל לרדיאטור החדש ולשים את מכסה המילוי. זה האחרון יש גם שסתום הפועל כאשר בלחץ מסוים הוא הגיע במערכת. אם זה לא מחזיק, את נוזל לרדיאטור לא יהיה רותח ב 120-125 מעלות, וכבר על 105. אם זה ריבות במצב סגור, זה יכול לשבור את הרדיאטור בשל לחץ עודף.

בכל מקרה, עדיף להתקין כיסוי חדשלהחליף נוזל לרדיאטור, במיוחד אם זה לא נעשה במשך זמן רב. באשר נוזל הקירור, אז חשוב גם לשים לב לאיכות שלה. זה רצוי, כמובן, כדי למלא את מה מומלץ על ידי היצרן או אנלוגים מוסמך. קירור באיכות נמוכה יכול להוביל לתוצאות לא נעימות כמו הפעלה קבועה של מאווררי קירור, רותחים וכו '.

בדיקת פעולת התרמוסטט

לעתים קרובות, החלפת הצומת אינה נדרשת, אלא תקלהיכול להיגרם מסיבה אחרת. במקרה זה, מומלץ לבדוק את התרמוסטט. זה די קל לעשות זאת. על המנוע המחומם יש לנסות את צינורות הסניף העליונים והתחתונים שהולכים לרדיאטור. שניהם חייבים להיות חמים. אם התחתונה קרה, זה מציין כי שסתום יש תקוע במצב סגור. כתוצאה מכך, נוזל הקירור אינו מסתובב במעגל גדול.

החלפת תרמוסטט עם מקרר שמן

אתה יכול גם לנסות להוריד את הרדיאטור, אם הואקר, והצינור התחתון חם, ואז, כנראה, הוא הוכה. במקרה זה, יש צורך לשטוף את המערכת מספר פעמים לפני החלפת נוזל לרדיאטור לנקות את הרדיאטור מבחוץ, כפי שהוא סתום עם עפר הכביש. אם התרמוסטט "אופל אסטרה N" 1.6 עדיין לא עובד, אז זה צריך להיות מוחלף בהקדם האפשרי.

אילו מסקנות ניתן להסיק?

כפי שאתה יכול לראות, להחליף את thermostat עצמך"אופל אסטרה N" Z16XER לא קשה. אתה יכול לעשות זאת עם כמות מינימלית של כלים. כל העבודה תיקח משעה לשתיים. אבל אתה יכול לקבל ניסיון כמה אלפי חיסכון. נסה לפקח על שלמות המערכת. אם יש דליפה ברדיאטור, אז זה חייב להיות מסולק. אתה יכול לעשות זאת על ידי הלחמה, או על ידי החלפת אותו עם אחד חדש. אתה יכול גם להשתמש אבקה מיוחדת, אשר נשפך לתוך צוואר חם מילוי של מערכת הקירור בעוד המנוע פועל. האבקה יכולה להדק דליפה קטנה ובכך לפתור את הבעיה לזמן מה.

מאמרים קשורים

כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר קשהרוב לשנות את התרמוסטט "אופל אסטרה N". מחירו הוא כאלף רובל (המקורי), אנלוגי באיכות גבוהה יעלה 600-700 רובל, ואת סין כנה יהיה 300-400 רובל. לא כזה סכום גדול כדי לחסוך, במיוחד מאז החלק הוא די אחראי צריך לעבוד כמו שעון. חשוב מאוד לקנות תרמוסטט מתאים, שכן יש "מאוחר" ו "מוקדם" אלה. ההבדל הוא שחלק פתוח עם עיכוב קטן, בעוד אחרים, להיפך, לפני. עדיף להשתמש במספר VIN של המכונית ולקנות בדיוק מה שנשאר מהמפעל. </ span </ p>