גריז עבור מחוגה

מכוניות

המכונית במאה העשרים ואחת חדלה להיות כלי רכב. עכשיו נוכחות של מכונית יוקרה מדבר על מעמדו הגבוה של הבעלים שלו.

מכוניות של היום מסופקים עם כל מתקדמיםטכנולוגיות. התחרות בעולם של תעשיית הרכב הפכה עקשנית מאוד. עם הביקוש הגובר מכוניות בכל רחבי העולם, מעצבים ומהנדסים של כל מותג הרכב שואפים להפוך את "סוס ברזל" ייחודי.

גם הביקוש למכונות נתמכות גדל והולךאם הלקוח מקבל תקופת אחריות או שירות עם רכישת מכונית חדשה, אז, על ידי רכישת מכונית נתמכת, בעצם כל התקלות נעשות על חשבונו. חשוב מאוד לבדוק את הרכב לעתים קרובות במכוני שירות, בעיקרון יש צורך לבדוק את ריצה מערכות בלימה.

מערכת הבלמים עצמה אינה מסובכת,בעיות, ככלל, לקרות צינורות. סדקים קל עם הזמן להיות רחב יכול להוביל לתוצאות עצובות, אשר יכול לדאוג בטיחות של הנהג בעצמו. צינורות הבלם והחלפתם אינם כה יקרים.

הפונקציה הבאה, בנוגע למערכת הבלמים,זה רפידות בלם תחליף. מכיוון שלא תמיד יש צורך לשנות את רפידות הבלמים, מומלץ להשתמש בחומר סיכה באיכות גבוהה בכל תחליף. אין זה סביר עבור הנהג יהיה חדשות, עד כמה חשוב הוא סיכה עבור calipers.

מכונות מודרניות רבות מצוידות בחיישנים,אשר מראים במחשב על הלוח את מצב האלמנטים של מערכת הבלמים. מומלץ להחליף אותם באמצעות המפעל, אבל עם מחסור של כספים, אתה יכול לשנות אותם מודלים תקציביים יותר, אבל באיכות גבוהה של נעליים.

מומלץ גם פרטים על גרמנית ויפנית.הפקה. בדרך כלל נהיגה רגילה הם משרתים 20-30 אלף ק"מ, אם המכונית משמשת יותר על הכבישים, נעל באיכות טובה ישמש אותך עד 45-50 אלף ק"מ של ריצה.

אנשי מקצוע אומרים פה אחד כי הסיכה לתמיכה צריכה להתבצע במצב תלוי, לתקן אותם לקפיץ של המדף או את הידית (תלוי במגוון של המותג של המכונה עצמה)

זה הכרחי וחשוב מאוד לשנות את כריות בזמן, שכן עם נהיגה נוספת הם יפגעו הדיסקים הבלם.

התהליך עצמו הוא מאוד קל להחליף אותם, כל כך הרבה לבצע את זה בעצמך בבית במוסך. מה זה? הבה ננסה להסביר את חומר הסיכה פשוט כל התהליך.

הדבר הראשון אחרי הסרת הגלגל והנעליים הישנותיש צורך לנקות את צלחת הבלמים, מעיינות ואנשי קשר מ זיהום. חשוב הוא שימון של מחוגה המדריך, אשר הקצוות התחת באים מן רפידות. נשאלת השאלה איזה סוג של סיכה צריך להיות, ומה הנכסים צריך להחזיק עבודה יעילה יותר? מאז כאשר החיכוך כל החלקים להגיע לטמפרטורה ענק, אתה צריך לקחת חומר סיכה כי לא לאבד את התכונות שלו אפילו ברמה גבוהה.

מתברר כי חומר סיכה לתמיכה צריך להיותטמפרטורה גבוהה. מאז caliper יכול להתחמם מאוד חזק, מומלץ מאוד לבחור טמפרטורה גבוהה, באיכות גבוהה חומר סיכה, שכן תיקון ותחזוקה של מערכת הבלמים כולו הוא עדיפות נהיגה בטוחה.

אם יש עקבות של חלודה על האצבעות של מסילות מדריך, עליך לחסל אותם. השמן עבור תומך צריך לשמש רק על משטח ניקה.

כדי לשים בקלות את הקצוות של כריות על שלךמקומות, מומלץ קצת ללטש אותם. בכל ספק ספק היכולות שלך, אתה צריך ליצור קשר עם מומחים ולוודא להחליף את רפידות בלמים סיכה של תמיכה במרכזי תחזוקה. בכל מקרה, חשוב מאוד להשתמש סיכה איכות "נכונה" לתמיכה.

אני רוצה לציין כי חומר סיכה עבור תומך והחלפת רפידות - תהליך פשוט. אם החלפת רפידות לא נעשה בזמן, רפידות הבלם לשפשף את החלקים המצופים, וכתוצאה מכך כתף על הדיסקים הבלם. במקרה זה, יש צורך לשנות את בלם הבלם או לגלף אותו אם הצווארון הוא קטן.