תכונות של כוח bumpers. למה בעלי רכב רוצים לחזק את הפגוש על "Niva"?

מכוניות

למרות גיל 40, "Niva" עדייןהוא מאוד פופולרי בקרב ג'יפים. לעתים קרובות הוא קנה תחת off-line, כמו המכונית הזאת היא קלה מאוד להיות מכוון. יתר על כן, על מכירה יש המוני של ערכות מוכנות עבור off-shore. אחד מהם הוא פגוש הכוח הקדמי. על פגושים חיזוק ותכונותיהם - בהמשך מאמר זה.

למה אנחנו צריכים כאלה bumpers?

קודם כל, נגלה מדוע זה הכרחי. כידוע, התפקוד העיקרי של פגושים הוא ספיגת האנרגיה השפעה בהתנגשות.

רוטב שדה

עם זאת, מבנה הכוח אינו בעל פונקציה זו. אבל למה אז הבעלים רוצים לחזק את הפגוש על "ניבה"? יש מספר תנאים מוקדמים לכך:

  • מראה משופר. SUV מוכן עם ההשעיה מוגבה גומי בוץ סביר להיראות טוב עם פגוש קונבנציונאלי. יתר על כן, אם זה חתיכת ברזל דקה, כמו על תקן "שדה". כוונון מאפשר לך להשלים את המראה של המכונה ולהפוך את המראה שלם יותר.
  • אפשרות ההתקנה של כננת. זוהי אחת הסיבות הנפוצות מדוע הבעלים רוצים לחזק את הפגוש על "Niva". אחרי הכל, כדי להתקין את הכננת על פגוש רגיל אינו אפשרי. ואם אתה יכול איכשהו לעלות את זה, זה נראה מגוחך מאוד. לפיכך, את המראה של המכונה הופך אגרסיבי יותר. בנוסף, זה "Niva" יהיה הרבה יותר מסודר. אחרי הכל, כננת מאפשר לך לגרור את המכונה ללא שימוש בחבלים גרירה ועזרת ג'יפים אחרים.
  • כוחו של המבנה. מי שלא רוצה ליישר או לשנות את האלמנט בכל מכה קטנה רוצה לחזק את הפגוש על "Niva". אחרי הכל, על מכוניות מחוץ בדרך כלל להתמודד עם מכשולים בלתי עביר. במהלך המעבר שלהם, פגוש יכול לעוות. אלמנט מחוזק אינו נתון להשפעות דומות.

פגוש ופטנט

בניגוד פגוש רגיל, חיזק ישיותר בנייה מוצקה. זה מאפשר לך להגדיל באופן משמעותי את זווית המכונית. על פני שטח קשים, נהגים נתקלים לעתים קרובות במדרונות תלולים ובשפלות, וכאשר במגע עם הקרקע, הפגוש המפעל מיד מתכופף. אלמנט הכוח גם עומד בכל משקל המדרכה של המכונית. זה יתרון גדול לפטנט.

אבל לא הכל כל כך פשוט. העובדה היא פגוש כוח (מלפנים) שוקל "Niva" כמה פעמים יותר מאשר הרגיל. בעת בחירת חשוב חשוב לא להגזים עם עובי המתכת. עם מסה גדולה, המכונה תמשוך את המקור. וזה מחריף את המאפיינים של הפטנט. אבל כמו מראה בפועל, קבוצות מוכן של פגושים בגבולות סבירים נבדלים במשקל מן הרגילים.

חומר

מה זה עיצוב זה עשוי? הבסיס הוא נלקח של מתכת. עובי שלה מתחיל משני מילימטרים. הסדינים נחתכים למספר חלקים, ולאחר מכן מרותכים לצורה הרצויה.

פגוש פגוש קדמי

העיצוב בפנים יש צינורות מיוחדים(כגון מסגרת כוח). אז פני השטח צבוע עם צבע אבקה. הצבע הפופולרי ביותר הוא שחור פרוסטד. על פגושים כאלה, שריטות ודפורמציות אחרות כמעט בלתי נראים. ובמקרה כזה הם יכולים להיות צבוע מתוך קונבנציונאלי יכול.

יתרונות נוספים

למה אנחנו צריכים כזה מכונית פגוש מחוץ לכביש "Niva"? כוונון מאפשר לך לשמור על שלמות הגוף של המכונית. אחרי הכל, כאשר אתה מכה גדם, סחף ורכיבים אחרים, ככלל, ההלם מועבר לחלקים אחרים - את הסורג, "טלוויזיה" וכו 'מבנה הכוח אינו מאפשר מצבים כאלה. בשל כוחו, הוא מנטרל את כל הנזק. בנוסף, העיצוב מאפשר לך להקים סוג ג'ק "קפיצה גבוהה". אבל אם המכונית תקועה לסף או עמוק יותר, העיצוב גלוי רק נשאר רק הפגוש. כדי לתלות את הגוף על אלמנט הצוות הוא בלתי אפשרי - זה פשוט מושך את החריצים.

לחזק פגוש בשדה

בנוסף, הפגוש הכוח על "ניבה" יכול להיות מאויש על ידי קנגורו. במקרה זה, אתה לחלוטין להגן על הסורג הרדיאטור, קצה מכסה המנוע ואת הפנסים הקדמיים מן ההשפעות.

האם ניתן לחזק את הפגוש על "ניבה", אם הוא אחורי?

רבים מוגבלים רק להתקנת החזיתאלמנט. עם זאת, אלה חשובים במראה, טורחים לקנות האחורי פגוש כוח. אבל אם אתה חושב שמלבד האסתטיקה, הוא אינו נושא כל תפקיד, אתה טועה.

מול פגוש

לעתים קרובות פגושים כאלה מרותכים על אתרים עבורגרירה ווים, כמו גם במדרגות או לצרף גלגל חילוף. אם התקציב מאפשר, באפשרותך להתקין כננת שנייה. במקרה זה, "Niva" תהיה המכונית מוכנה ביותר על הכביש המהיר.

עלות הפגוש הקדמי והאחורי

אחד המפיקים הנתונים הפופולריים ביותרמבנים ברוסיה - RIF. המחיר של פגוש הכוח הקדמי הוא 15-15,000 רובל, בהתאם לתצורה (עם או בלי קנגורו). הכננת מותקנת בנפרד בחור. פגוש האחורי עם קרסים ו towbars עלויות 15-17,000 רובל.

מסקנה

אז, גילינו מה הפגוש כוח "Niva" הוא, ומה היתרונות שלו. כפי שאתה יכול לראות, זה תוספת שימושית מאוד עבור SUV. במיוחד אם האחרון הוא מוכן Offroad.