מצערת "לנסר 9": נזק אפשרי, תיקון, תחליף

מכוניות

מכונית מיצובישי לנסר היא ארוכה בכבדתעשיית הרכב היפנית (כיום את הדור העשירי מיוצר). זה מוערך על יומרות, אמינות, תחזוקה טובה. כמו כן, נהגים נמשכים על ידי שילוב טוב של מחיר ואיכות נכסים הצרכן גבוהה. במיוחד בביקוש בשוק המשני של מיצובישי לנסר 9. שחרורו הסתיים כמעט לפני עשר שנים, אבל זה עדיין פופולרי.

שסתום מצנפת

בפיתוח של כל דור חדש, מעצבים מנסים לחסל את החסרונות הטבועים מודלים קודמים. פגמים רבים מוסרים, אבל, למרבה הצער, חדשים מתעוררים.

מצערת הגוף

דלק במנוע שורף מסיבה. כדי לשרוף באופן מלא דורש הרבה אוויר. וזה צריך להיות ביחס כמותי מסוים עם דלק. בנזין מוזרק לתוך סעפת הכנסה באמצעות מזרקים. כמות הדלק המועברת באמצעות צינור מיוחד מוסדרת על ידי מפחית. חלק זה, המותקן בגוף מיוחד, נקרא המצערת המצערת. מצור זה יש צורה של צלחת מעגלית חופפת את צינור האוויר. ככל שזווית הפתיחה גדולה יותר, כך האוויר נכנס יותר לסכין הצריכה, והסירים יגברו. זווית הפתיחה מוסדרת על ידי דוושת הגז. שסתום המצערת Lancer 9 מונע על ידי מנוע stepper. זווית הפתיחה של האלמנט רושמת את חיישן הדמפר. הוא זה שקובע את הפרמטר הזה.

מה יכול להשפיע על הפעולה של הצומת

המצערת עצמה היא חלק אמין מאוד. זה מובן, כי מצב הצומת תלוי פעולה יציבה של המנוע. בדרך כלל המצערת לנסר 9 מתחיל לדרוש תשומת לב לא לפני 180,000 ק"מ.

תיקון שסתום המצערת
עם זאת, הרבה יותר מוקדם, כל 20,000 ק"מ,רצוי לבצע טיפול מונע, על מנת למנוע בעיות בעתיד. שיבושי מנוע התבטלות או סרק גבוה כמעט תמיד מצביע זיהום של המצערת. הסיבה לכך עשויה להיות שחרור מוגבר של נפט דרך מערכת האוורור קרטר, מסנן אוויר סתום, כמו גם "מולד" דש לחיזוק פגום עצמה, אשר תידון בהמשך. לעתים קרובות יש תקלה או כשל של חיישן מיקום מצער או מפעיל.

סימפטומים של תקלה במכלול המצערת

מאז האלמנט מסדיר את אספקת האוויר,זה משפיע ישירות על יציבות ואיכות של סרק. כמו כן, עבודתו קובעת את איכות המנוע להתחיל. תכונה אופיינית (לא רק עבור מיצובישי לנסר 9, אלא גם עבור מכוניות רבות אחרות עם מערכת אספקת אוויר דומה) היא מהירות סרק צף. כמו כן יש jerks כאשר המכונית נע במהירות נמוכה.

מיצובישי לנסר 9

כיצד שסתום המצערת Lancer-9 מנוקה

מומלץ לבצע מניעה לפחות פעם אחת בשנה. עבודה זו היא פשוטה, אבל יכולה להזיז את היכולת לתקן תחסוך בעתיד. ניקוי מצערת "לנסר-9" מוחזק על המכונה עצמה, אבל זה הרבה יותר נוח לעשות עם הצומת הסיר. כדי לעשות זאת, לנתק את חימום הצינור וצינור אוויר צינור אספקת אוויר חיווט של מנוע הצעד ו חיישן מיקום מצער. עבור ניקוי, מנקה אירוסול משמש. מה אם אין כזה? אל תדאג - לפעולה זו הוא שואב מתאים מאיידים. גם שם יש תריסים דומים. צוות צריך לעבד את צינור האוויר כולו מבפנים, תוך שימת דגש על המקום של מגע עם דש הגוף. לרוב, לכלוך מצטבר שם, גורם הפרעות בשעה סרק.

שסתום מצערת lancer 9

לאחר היישום של הרכב, כלמשטחים פנימיים של מכלול המצערת עם מטלית רכה. כמו כן, בעזרת מנקה, צינור אספקת אוויר מעובד מבפנים. יש הפקדות של שמן ואבק. יצוין כי סוכן ניקוי לא צריך להיות רכיבים אגרסיביים מדי שיכולים לגרום נזק אטמים גומי סיכה של הציר. אחרי זה, אתה צריך לשים הכל במקום ולבדוק את הפעולה של המצערת. אם הבעיה עם סרק צף נשאר, אז לתקן לא ניתן להימנע.

תיקון שסתום המצערת

Misubisi- לנסר המכונית לחנוקיש מחלה "מולדת", שבמוקדם או במאוחר מתבטאת בכל הדורות. העובדה היא כי ציר הסיבוב עם הזמן מתחיל לנוע עם התגובות, פשוט להסתובב עם המפרש עצמו. כיוון שהוא סוגר לחלוטין את תעלת האוויר במצב סגור, עם כל תנועה נראה כי הוא משפשף את הקירות. עפר הוא שוחקים. כתוצאה מכך, בהדרגה את הדש מיוצר על הקצוות, ואת הפער נוצר באמצעות דרכו האוויר נשאב.

ניקוי שסתום מצערת Lancer 9

ישנם שני פתרונות לבעיה זו: לקנותמצערת מצערת חדשה או הסתובבות אחרת. יחד עם ייצור של חלק חדש ("אגורה" של שסתום מצערת "Lancer-9", כי זה בדיוק בקוטר 5 ס"מ), יש צורך לחדור את המצערת עצמה לגודל של 50.5 מ"מ. הפרמטר הסטנדרטי הוא 50 מ"מ. לכן, אתה מבטל את הפלט של דש דפר. לאחר מכן יש צורך לכסות את הרכב מוליבדן עם מקום מגע של המפרק ואת הצד הפנימי של המצערת. בנוסף, תצטרך להתקין את הציר על מיסבים דחף רדיאלי, ביטול הטיה של המצערת. ניתן לפשט את המשימה וליישם איטום במקום המגע בין המפרק לגוף. אבל זה אמצעי זמני, ותיקון שסתום מצערת כזה אינו אלא עיכוב לפני תיקון רציני יותר. לכן אם לתקן, זה כבר ביסודיות.

חיישן מיקום תכונות חיישן

אחת הסיבות להתבטלות הבלתי יציבהייתכן שיש חיישן מצערת תקלה. ה"לאנסר "של הדור ה -9 אינו יוצא דופן. בדרך כלל, האבחון מראה שגיאה, אבל אתה יכול גם לבדוק את תפקוד החיישן עצמך באמצעות multimeter. לשם כך, בדוק את המתח בטרמינל "1" של נעל החיישן.

חמש גלגל מצערת lancer 9

כאשר מתג ההתנעה מופעל, המתח צריך להיות בטווח של 4.8-5.2 V. כשהמנוע כבוי והמצערת הסגורה נסגרה, ההתנגדות בין המסופים "2" ל "3" של החיישן צריכה להיות 0.9-1.2 kΩ.

בעיות הקשורות אטם

על המצערת "יפני" אטם("לנסר 9" כולל) יש תכונה מעניינת - זה לא סימטרי. כלומר, עם התקנה לא נכונה, החורים בו אינם חופפים את הערוצים במצערת המצערת. בנוסף, תהיה יציצה קבועה של האוויר לתוך שטח zadrosselnoe, בשל אשר המהירות סרק יגדל לשנת 2000. כיוון הנכון במהלך ההתקנה, האטם מצויד בפינה מיוחדת הממוקם בצד ימין. ניתן לראות אם אתה מסתכל על המצערת מצידה של משטח הנחיתה שלה כדי סעפת הכנסה.

הסתגלות הסתגלות

בתהליך של ניצול, אחרתקלה אופיינית היא המצערת (Lancer-9, כולל 1.6) נושכת (נעולה) במצב מעט פתוח. בגלל זה, מהירות סרק הוא גדל.

שסתום מצערת lancer 9
כדי לתקן את זה, אתה צריךשחרר את אגוז הכוונון בצד של מפרק המצערת וסובב את בורג העצירה. לאחר מכן, הדש צריך לחזור למקומו המקורי (סגור) בלחיצה. הדק את האום ובדוק את פעולת ההתקן. בדרך כלל, תופעה זו מתרחשת על פיתוח שכבר הוזכר של קירות המצערת המצערת בשל הטיה של דש. כדי להתאים את ההתבטלות, נעשה שימוש בורג מיוחד, אשר סגור עם תקע. הם הגדירו במהירות עצלה של 750 סיבובים לדקה.

מסקנה

לפיכך, שסתום מצערת "Lancer-9"אחראית מספיק מנוע מנוע יחידה. פעולתו הנכונה ניתנת בעיקר על ידי מניעה בזמן והתאמה נכונה.