המכונית "סאאב 9-5": מאפיינים טכניים, יתרונות וחסרונות, ביקורות

מכוניות

מכוניות, ככלל, עוברים שינוייםכל 5-6 שנים. לפעמים החברה מחכה עוד שנה, אבל לטווח ארוך היא אנומליה. דגם זה של מכונית "סאאב" (תמונה ניתנה במאמר) היה בן 11, אשר, לפי הסטנדרטים האנושיים, הוא שווה ל להגיע 178 שנים.

העדכון המיוחל

אם בהתחלה המכונית היתה מכובדת, אם כךואז הוא נעשה רק חפץ לבדיחות. עם השנים, סאאב 9-5 ירד לתחתית הדירוג יוקרה סדאן בגודל בינוני ובסופו של דבר כמעט נעלם משדה הראייה של חובבי המכונית. בסופו של דבר, היצרן הפך את הדף ושחרר גרסה חדשה. הוא תוכנן בזמן שהמותג היה שייך לג'נרל מוטורס והיה מבוסס על אותה פלטפורמה של ביואיק ריגל, ולכן, כמובן, לא היה לה היקף טכני של המתחרים הגרמניים שלה. עם זאת, זה היה זול יותר, כיף לרכוב היה סגנון ייחודי משלו פנימה והחוצה. המודל בשום אופן לא יכול להיקרא מוביל בכיתה, אבל זה בהחלט הפך חלופה ראויה לכל מכונית יוקרה בגודל בינוני.

סאב 9 5

סקירה כללית של גרסת 2011 של השנה

"סאאב 9-5" הופק סט שלם Turbo4,טורבו 4 Premium, Turbo6 XWD ו Aero. מודלים Turbo4 היו מצוידים עם שתי ליטר ארבעה צילינדרים מנוע טורבו עם קיבולת של 220 ליטר. עם. ו 350 ננומטר של מומנט. החזית הקדמית של גלגל הכונן היה לזווג עם שישה הילוכים ידנית. הותקן אוטומטית אופציונלי בן 6 שלבים. זה, כמובן, צנוע עבור מנוע יוקרה לטווח בינוני, אבל לפחות כוחו הוא כלכלתה, במיוחד בגירסה ידנית- shift.

עם זאת, היה עוד מנוע טורבו,2.8 ליטר V6, שהפיקה 300 ליטר. עם. ו 400 ננומטר של מומנט לכל ארבעת הגלגלים באמצעות הילוכים אוטומטית שישה הילוכים אוטומטית. זה הבטיח את הביצועים המוצקים של כל כונן גלגל סדאן, אשר הושג באמצעות דלק הכלכלה. Aero לקצץ, ספורט השעיה, תגובת ההגה, ההנעה הדיפרנציאלי ושיפור כל גלגל כונן יחד עשו אחד מאותם מכוניות שמביאות את הנהג את שביעות הרצון המקסימלית מקסימלית, אפילו יותר מאשר BMW סדרה 5 מודלים.

מכונית שוודית

פנים לקצץ

התצורה הבסיסית של המודל היתה זהה לזו שלsedans המתחרים רק תמורת תשלום נוסף. לדוגמה, המכונית יש מושב עם הנהג פונקציה שינון, ריפוד עור ממשק ה- iPod. אפשרויות משופרות מותר יש אלמנטים כגון פנורמי sunroof, מערכת מעקב לסימון הכביש, שלושה אזורי בקרת אקלים, ניווט ומערכת מולטימדיה עבור המושבים האחוריים.

כל זה היה מצויד בסלון שבו היה קלהיה ללמוד את המכונית השוודית. לוח המחוונים ממש מקיף את הנהג, מה שהופך את כל הפקדים בהישג יד. תכונות ייחודיות אחרות של המכונית הן סורגים אופייניים של אוורור, המתג של לוח הלילה, במגע אחד עמום התאורה של התקנים, ואת נעילת ההצתה, את האמת עכשיו בצורה של כפתור. עם זאת, אקלים רבים ממשקים אלקטרוניים נלקחו מ "ג 'נרל מוטורס". רק הפריסה ותאורה ירוקה, המיוחדים לסאאב, שרדו. כל האלמנטים האלה די טובים, אבל כמו כל הפנים, הם לא הגיעו לסטנדרטים של "אאודי" או "מרצדס".

סאאב

מודלים קודמים

רכב שונה "סאאב" (תמונהנתון במאמר) הופיע בשנת 2010, אבל אז המכונות נמכרו מעט, והוא הוצע רק בגרסה הטעונה ביותר של Aero. מערכות אחרות הושלמו בשנת 2011.

המקורי "סאאב 9-5" הופק בין 1999 ל 2009שנה ועל זמן קיומו מספר פעמים היה נתון לשינויים, אשר בעיקר מודאג המנועים. הדגם שמר על תכונותיו הייחודיות של קודמו 9000, אבל העיצוב של חמש דלתות הדלתות הוחלף על ידי מכונית סדאן מסורתית יותר. מכונית הסטיישן הופיעה כעבור שנה.

מאז "Saab 9-5" נמשך בצורה מדהימהארוך, הערכה של התחרותיות שלה תלוי כמה רחוק לחזור אל העבר. דברים כמו רמת הציוד, איכות הפנים והתחכום הטכני, ייראו חזקים יותר בעת השוואת מכוניות ישנות עם BMW המקביל שלהם או לקסוס גיל. עם זאת, ללא קשר לשנת הייצור, רוב הנהגים ימצאו את המכונית השוודית נוח במיוחד, במיוחד כאשר ציוד נוסף של סאאב 9-5 סדאן מותקן - תנור ואוורור. המרחב עבור הנוסע הוא פשוט מעולה. המושב האחורי מתקפל ו 450 ליטר של שטח המטען לפתוח רמה נוספת של פרקטיות. תחנת ספורט SportCombi הציע יותר מ -2,000 ליטר של שטח המטען לאלה שיש להם משהו להעביר.

סאאב 9 5 מלון

תצורה ראשונית

בהתחלה, קו "Saab 9-5" מורכבמודל הבסיס, גרסה של SE ארוז עם כל הנוחיות ושינוי ביצועים גבוהים "Aero". תקן 2.3 ליטר טורבו עם ארבעה צילינדרים מיוצר 185 ליטר. עם. (170 כ"ס בשנת 1999) ועבד יחד עם חמישה הילוכים ידנית או ארבעה אופציונלי ארבעה הילוכים אוטומטית. שינויים "Aero" היו 230 ליטר. s, 2.3 ליטר ארבע צילינדרים טורבו עם הילוכים ידנית. בתחילה, היתה בחירה בין מנוע 2.3 ליטר עם קיבולת של 170 ליטר. עם. או 3.0 ליטר 200 כוחות סוס V6 turbodiesel, אבל מאז 2000 כל SEs כבר מצויד עם V6 עם ארבע מהירות אוטומטי התקנים.

תיקון

שינויים בשנת 2002

למרות המכונית השוודית של 2002 דומה מאודשינויים קודמים, הוא עבר שינוי משמעותי. שלושה דגמים שונים (Linear, Arc ו- Aero) היו עכשיו סגנון משלהם מפרטים. גרסת הבסיס של השנה הקודמת הפך ליניארי והציע 185 כ"ס. עם. 4 צילינדרים טורבו, בעוד SE הפך Arc עם טורבו V6 עבר בכיתה יוקרה. בנוסף, הקו כולו קיבל 5 חדש אוטומטי אוטומטי, ואת "Saab 9-5 Aero" יש מנוע טורבו ארבעה צילינדרים עם קיבולת של 250 ליטר. עם. שינויי ההיגוי וההשעיה סייעו בביצוע ביצועים דינמיים, בקרת יציבות אלקטרונית וכריות אוויר קדמיות אדפטיביות שיפרו את האמינות של המכונית. אם מישהו יש כוונה לקנות יד שנייה "Saab 9-5", משוב המשתמש מומלץ לבחור את הדגמים של 2002 ומעלה.

סאב 9 5 תנור

שינויים של 2004

עד 2004, השינויים התרחשו רק בפרטים. ואז הפונקציונליות דשדשה ביסודה. המודל הליניארי הפך למכונית בעלת מטרה מיוחדת, וסאאב 9-5 ארק איבד את V6 עבור 200 כוחות סוס לטובת טורבו -4 עם קיבולת של 220 ליטר. עם. שנה לאחר מכן ברשימה של אפשרויות הופיעו DVD-Navigation. עד שנת 2006, סאאב 9-5 קיבל עיצוב חיצוני מעודכן, ההשעיה המתוקנת ואת ביצועים גבוהים 2.3 ליטר טורבו -4, אשר הפך סטנדרטי, יחד עם עלייה כוח מנוע עד 260 כוחות סוס. בנוסף, את העגלה התחנה היה שמה את SportCombi, וכן לקצץ דומה Aero, Arc ו ליניארי היו מאוחדים. "Aero" ואת הסגנון הספורטיבי שלה מבחינה טכנית במשך שנתיים הפך חבילה, ולאחר מכן להחיות בצורה של גימור מלא יחד עם המודל הבסיסי החדש עשה 2.3T.

אורות

בעיות של סאאב 9-5

להלן המקרים האופייניים ביותר כאשר הבעלים היה צריך לעשות תיקונים.

  • "סאאב 9-5" פתאום נעצר תוך כדי נהיגהאו מסרב להתחיל. הסיבה עלולה להיות תקלה במערכת ההצתה הישירה. ביטויים חיצוניים אחרים של כישלון הם לא אחידים ומבט ראשון. אבחון מספק קודי בעיות עבור misfires בטעות.
  • הפנסים הקדמיים והאורות הקדמיים פגומים. "סאאב 9-5" הוא נוטה נזילות נוזלים על מודולים HID. השסתום מעביר את מכונת הכביסה הקדמית והוא מטפטף על הציוד המותקן מתחת לפנסים הקדמיים.
  • דליפת נפט מתחת לכיסוי העיתוי, השסתומים אוהחותם הראשי האחורי יכול להיגרם על ידי לחץ עודף של גזים crankcase. כדי לבטל את תקלה זו, crankcase מעודכן PCV שוחרר במיוחד.
  • שבירת שסתום המצערת עם הכונן החשמלי גורמת להפעלה של אות הבקרה של המנוע. תסמינים אחרים הם אובדן האצה, מהירות סרק גבוהה וקשה start-up.
  • הכישלון של המפוח מוביל לרעש מוגבר בחזית ובמרכז המכונית. המפוח הוא צינור סניף גמיש במערכת המפלט והוא הכרחי עבור המנוע לעבוד.
  • את אטם ראש צילינדר יכול לתת דליפת שמן.
  • </ ul </ p>