דודג 'WC51 הוא רכב אמריקאי מחוץ לכביש

מכוניות

דודג 'WC51 הוא נציג טיפוסיתחבורה צבאית של מלחמת העולם השנייה באמריקה. למכונה יש יכולת מעולה בין מדינות, אמינות ועיצוב גבוהים. יותר ידוע הוא שם אחר עבור המכונית הזאת - "דודג שלושה רבעים". שם זה ניתן לג'יפ בשל כושר נשיאה של שלושה רבעי טון (750 ק"ג).

להתחמק wc51

הבסיס של המכונה הוא מסגרת החזית מתחדדסוג spar. המכונית פתוחה, מצויד מושבים דלי. הפנסים והרדיאטור מוגנים על ידי רצועות מתכת. השמשה הקדמית נזרקת על מכסה המנוע, אשר בתורו נפתח ימינה ושמאלה לאורך ציר האורך. צריכת הדלק עבור מכונית זו היא משמעותית מאוד (כ 35-40 ליטר לכל 100 ק"מ). הבה נבחן בפירוט רב יותר את המאפיינים כי המכוניות של סדרת WC יש.

קצת היסטוריה

הציוד הסופי שלההג'יפ שנרכש ב -1942. המכונית הושלמה עם מספר סוגים של מנועים, אבל 92-T-215 מנוע חזק הוכיח להיות אופטימלי. בברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה, יובאו יותר מ -25 אלף "Doji" של הסדרה.

ישנן מספר גירסאות של מקורקיצורים WC. יש הסבורים כי מדובר בתרגום מקוצר של הביטוי "נושאת נשק". זה לא לגמרי נכון, שכן השינויים המוקדמים נקראו VC. הוא האמין כי האות הראשונה מתייחסת לשנה מודל, והשני - את היכולת נושאת. במכונית האמריקנית היו כמה וריאציות: גרסה רגילה, אמבולנס, חנות לתיקון גלגלים ועוד.

מכונית אמריקאית

חיצוני

אלמנטים קלים של ג'יפ צבאי מוגניםגרגרים אמינים. התצורה המקורית של המודל הצבאי אינה מספקת נוכחות של אינדיקטורים כיוון. הפגוש יש עיקול המקורי, החלק העליון מצויד חור עבור המתנע ידני. אגב, זה די קל להפעיל מנוע רב עוצמה עם ידית ארכובה.

דודג 'WC51 יש תודה מצוינת הודותמיקום נמוך של מרכז הכובד. גלגלים עם פרופיל רחב ממוקמים תחת כנפיים רחב. הם מצוידים בדיסק לנתק, אשר מפשט את החלפת גומי. "אחסון" הוא במקום הדלת של הנהג, מה שגורם כמה אי נוחות הנחיתה, אבל זה חוסך שטח שמיש. דלתות כאלה במכונית המדוברת שם. את הצעד עם גלגל חילוף יש עיקול קל.

ציוד

בצד הנהג יש צווארמיכל דלק. בחלק האחורי יש ערכת כלים: מכוש, את חפירה, גרזן. את הגג של המכונית יש וו נעילה עצמית, וזה מאוד נוח לשימוש. כדי להסיר אותו, פשוט לחץ על הידית מלמטה. פגושים, אשר יש להסיר בעת הובלת ליישם, להפחית את זווית הסיבוב.

צבא

ליד אור החניה השמאלי יש מחברלאספקת חשמל למכשיר נגרר. בצד הימני, העדר דלת מכה עוד יותר. ספק אם תא פתוח הוא כבוד, במיוחד כאשר נוהגים בכפור הגון. על הסף יש פחיות מים ודלק. להם הוא הידק זוג דליים מן ברזנט (בעזרת רצועות).

בסלון

המושבים בדודג 'הם בצורת דלי, נוקשה, עםתמיכה טובה לרוחב, אשר חשוב כאשר רכיבה בפינות לנוסע. אין דלתות, ידית אחיזה מדי. לוח המחוונים נוח ואינפורמטיבי. צלחות להכיל מידע על מתי להחליף הילוכים, ערכת שלהם, איך לניקוז מים ממערכת הקירור. כל הכתובות באנגלית.

הציוד הבא זמין מהמכשירים הבאים:

  • מאנומטר;
  • מד;
  • מד מהירות;
  • אינדיקטורים לרמת הדלק וטמפרטורת המים.

סימון המהירות מוצג במיל, והדרגתיותמדדי טמפרטורה הם במעלות פרנהייט. כל המכשירים ממוקמים נמוך ומרוכז. בתא יש מתגים של אור, הצתה, תאורה אחורית, אפילו כונן אוורור עבור צריכת אוויר חיצוני. הזכוכית הקדמית נפתחת 90 ​​מעלות כלפי מעלה או נופלת לחלוטין על מכסה המנוע.

אינדיקטורים טכניים

המכונית הצבאית מצוידת ביחידת כוחשישה צילינדרים, אשר נפח של 3.8 ליטר קיבולת של 92 ליטר. עם. המנוע מגיע למקסימום באינדיקטור של אלף וחצי, והערך הקיצוני אינו עולה על 3,200 סיבובים. מאפיינים אלה מאפשרים לשאת שלושה רבעי טון של מטען בתוספת משיכת אקדח על הקרוואן. ראוי לציין כי מנוע "דודג" - זה כמעט חלק זהה, מותקן מאוחר יותר על GAZ-51 המקומי.

מבחן כונן דודג 51 - -

גלגל הילוך פועלדו כיווני מנוף בולמי זעזועים עבור ההשעיה הקדמית. את הגלגלים הם מהודקים עם חמישה אגוזים לרכזות, ואת קצה השפה החיצוני - לדיסק בעזרת עשרה מחברים. חברי המסגרת מחוברים על ידי ארבעה חברים צולבים עיקריים נוספים של סוג החתום. מסגרת משנה של פגוש או כננת מחוברת לחזית בעזרת מתאמים. בחלק האחורי יש שני פגושים בצורת B, הקוצים מעל הגשרים כפופים כלפי מעלה.

מאפיינים

להלן מפרטים טכניים עיקריים של אוטומטי דודג WC51:

  • קיבולת נשיאה 750 ק"ג;
  • משקל - 2 315 ק"ג;
  • בסיס - 2,5 מ ';
  • אורך / רוחב / גובה - 4.23 / 2.12 / 1.87 מ ';
  • המסלול של הגלגלים הקדמיים הוא 1.6 מ ';
  • אותה דמות עבור הגלגלים האחוריים הוא 1.65 מ ';
  • פינוי כביש - 27,3 ס"מ;
  • סוג של יחידת הכוח - מנוע בנזין שישה צילינדרים (ארבע משיכות, נפח של 3.8 ליטר, קיבולת של 92 "סוסים");
  • סיבובים לדקה (מקסימום) - 3200;
  • המהירות המקסימלית היא 88 קמ"ש;
  • צריכת דלק לכל 100 ק"מ - 29 ליטר על הכביש.

מכסה המנוע של דודג 'WC51 הוא בעיקר שטוח עםלכופף. עם זאת, שינויים סניטריים הנוסעים הוא מעוקל, כי הקצה הקדמי משמש מבקתת המשאית של סדרת WF32. גוף המכונית עשוי מתכת מוצקה, צורה מלבנית. צד הם תאים עבור תחמושת וכלים, אשר זמינים בעת השלכת המושבים.

שלושה רבעים דודג '

תכונות

על הגוף יכול להיחשב ג'יפשלושה כפתורים בצורת קשת עשויים להתקנת סככה. קשיות הציפוי מסופקת על ידי חגורת בד ממוצעת. החלק העליון של משענת הגב מחובר לקצה הקדמי של הקצה הקדמי באמצעות שרשרת בזווית של 45 מעלות. הרצפה יש חמישה קשיחים והוא מתאים הרכבה מדף המיועד אקדח קליבר קטן או מקלע.

הדלת האחורית מקופלת ונעולה על ידי זוגשרשראות. גוף הצדדים מורכב משלושה יסודות המחוברים על ידי ריתוך. החלקים הקדמיים מוטבעים, מצוידים בקיר לאבטחת הברזנט. SUV צבוע בצבע מגן זית עם צבע מאט מיוחד. בנוסף, קצה הפגוש השמאלי או חלק הדלת האחורית יכול להיות מכוסה לבן.

חופת ברזנט מחולקת לשלושהרכיבים. הגג נמשך אל החזית באמצעות חיבור חבל. החלק השני הוא הצמיד את המסגרת של השמשה הקדמית עם כפתורים. החלק האחורי של הסוכך מחובר לגוף. במרכז המבנה יש שסתום מלבני.

מבחן כונן

המכונית האמריקנית מתחילה בעזרתההמתנע החשמלי. המנוע פועל בצורה חלקה, חלקה ושקטה, בהתחשב בכוחו. ליד בלם החנייה הוא המנוף להפעלת הסרן הקדמי. מאחר שסנכרנים בתיבת ההילוכים חסרים, יהיה עליך להחיל לחיצה כפולה. אגב, את המצב הדרוש כדי לכלול הוא לא כל כך פשוט. לאחר מיומנות מסוימת, ניתן לפזר את המכונית הזאת די מהר, אם אתה מתחיל מהציוד השני, בהתחשב בכך שאין מהירות יורד על המכשיר.

 בקתה פתוחה

על הכביש, נהיגה SUV קל. הוא גם נכנס לתורים ושומר על קו ישר. בסיס גלגלים קטן יחסית מאפשר לפרוס באזורים קטנים. הבלמים עם כונן הידראולי הם אמינים לחלוטין לעצור את המכונית הכבדה. מבחן הכונן דודג 'WC 51 מופתע ומרוצה נהגים. ישנם שני חסרונות רציניים. ראשית, הרוח אפילו במזג אוויר חם מונע, שלא לדבר על הכפור. שנית, ההיגוי כבד. משפיע על רוחב הגלגלים ועל המשקל של המכונה.

מסקנה

רכב צבאי אמריקאיהוא נציג קלאסי של תעשיית הרכב בארה"ב במהלך מלחמת העולם השנייה. יש לו יתרונות אובייקטיביים, לידי ביטוי כוח, טיפול טוב יכולת הטעינה, כמו גם מבנה גוף מחושב.

מכוניות סדרה

יחד עם זאת, SUV בחשבוןיש כמה חסרונות. לדוגמה, בקתה פתוחה אינה מרכיב מעשי מאוד בעונה הקרה. בנוסף, היגוי כבד, ואת מילואים של טנק מלא של בנזין הוא מספיק עבור 300 ק"מ, עם צריכת של כ -30 ליטר למאה.