מיצובישי לנסר: משוב מבעלי על הדור ה -9 של מכוניות

מכוניות

היפנים סדאן "מיצובישי לנסר" -9 היה הראשוןהוא הוצג לציבור האירופי במסגרת מוסקווה מוטור הצג בשנת 2003. מאז אותו רגע הוכרז על הייצור הסידורי של פריטים חדשים. שנתיים לאחר מכן, היפנים מעט עדכן את סדאן, הציג גרסה restyling של מיצובישי לנסר. הערות הבעלים אומרים כי גרסה זו הפכה פופולארית בשוק המקומי ומצא ביקוש גדול ברוסיה. למעשה, דור 9 של "לנסר" הוא האגדי עבור שוק ה- CIS, שכן בעיקרון הרכב הזה הופק עבור נהגים רוסים. מאז 2007, סדאן חדלה להיות מיוצר (זה הוחלף על ידי מיצובישי לנסר של דור 10), אבל עכשיו אתה יכול לראות את האגדה הזאת כמעט בכל רחוב בעיר. זה לא מפתיע, כי זה היה כזה "לנסר" מכובד איכות לבנות גבוהה שלה, מחיר דמוקרטי, תמרון מעולה ועיצוב אטרקטיבי. ועכשיו יותר על כל זה.

מיצובישי לנסר חוות דעת הבעלים

מיצובישי לנסר: משוב הבעלים על המראה

המכונית יש די מסוגנן ודינמיהמראה. לפני החידוש יש פנסי ראש חדשים של צורה משולשת עם קצוות מעוגלים, סורג חדש של רדיאטור מתלקח עם מתזי רשת אלומיניום במרכז. פגוש מתאים היטב עם צריכת אוויר רחב, על הצדדים של אשר "אקדחים" של מנורות ערפל לזרוח. מאחור, גם, כל ללא פרטים מיותרים - מכסה תא המטען המודרני, פגוש אופטיקה הרמונית. מראה טוב ועליז - כך מתארים את בעלי העיצוב של מיצובישי לנסר. באופן כללי, היפנים עבדו לתהילה ויצרו מראה מודרני באמת, אשר לא נראה מיושן אפילו עכשיו.

פנים המכונית מיצובישי לנסר

ביקורות של הבעלים לא רקחיובי, אבל גם שלילי רגעים בתא. אחד מהם הוא בידוד קול עניים. בעת נסיעה לא על כביש אספלט, אתה יכול לשמוע בבירור כל פעימה של אבן הקלה, מכות על החלק התחתון של המכונית.

מיצובישי לנסר 10
זמזום של המנוע הוא גם לא בעלי שמח מאוד. עם זאת, לא הכל עצוב כמו, במבט ראשון, את הדור התשיעי של מיצובישי לנסר. הערות הבעלים מציינות סלון גדול ומרווח, בשורה האחורית שבה ניתן להכיל בנוחות שלושה מבוגרים. גם רגע חיובי הוא נוכחות של תיבות שונות לאחסון כל מיני דברים קטנים. יש תא כפפות על הלוח הקדמי, כיסי פלסטיק בדלתות, תיבה פתוחה בין המושבים, ואפילו על הקונסולה המרכזית יש נישה קטנה עבור המפתחות או תיעוד.

מפרט של דור 9 מיצובישי לנסר

גם הערות הבעלים מציינותמגוון מנועים. למעשה יש יותר מ 10 מהם, אבל הם לא נמסרו לכל שוק במלואו. אז, עבור הרוסים, היפנים סיפקו רק שלוש יחידות דלק. ביניהם, הצעיר, עם נפח העבודה שלו, פיתחה כוח של 82 כוחות סוס. המנוע הממוצע הגיע כבר ל -98 "סוסים", ונפח העבודה שלו עלה ל -1.6 ליטר. מנוע שתי ליטר העליון פיתחה כוח של 135 כוחות סוס.

מיצובישי לנסר 9
וכל שלוש היחידות היו מצוידות בשתי שידורים (לבחירה). זה יכול להיות גם 4 "מהירות" אוטומטית, או "מכניקה" ב 5 שלבים.